۰۲۱۸۸۹۰۹۶۰۶
۰۹۱۰۲۱۴۸۴۴۲
تهران؛ ضلع جنوب شرقی میدان ولیعصر، مجتمع تجارت ایرانیان، طبقه ۵، واحد ۴

پروگرامر تخصصی ECU

Print
5 رای 1 از 5

پروگرامر تخصصی ECU

از طریق ISP و کانال عیب یابی (OBD-II)

قابل نصب روی سیستم عامل ویندوز

راهنمای سخت افزار در پروگرام ایسیو

سخت افزار شامل:

  1. اینترفیس اصلی 7Diag
    این اینترفیس به لحاظ طراحی در نوع خود کم نظیر است و اکثر پروتکل های ارتباطی خودرویی، برنامه ریزی میکروکنترلرها و ... را پشتیبانی می کند.
    هشدار: این اینترفیس 18 ماه گارانتی داشته و در صورت باز شدن جعبه و دستکاری غیر مجاز، شکستگی و یا نشست مایعات و ... از گارانتی خارج می گردد.
    کانکتور USB:
    اینترفیس دارای یک ورودی کابل USB استاندارد B (پرینتری) می باشد که باید با کابل USB از همین مدل که همراه اینترفیس نیز ارائه شده است به لپ تاپ، کامپیوتر رومیزی و ... متصل گردد.
    کانکتور IDC14:
    این خروجی جهت اتصال رابط پروگرامر تعبیه شده است. برای استفاده از آن می بایست کابل فلت 14 رشته موجود را از یک طرف به این قسمت متصل کرده و از سمت دیگر به یکی از رابط های پروگرامر متصل می شود.
    کانکتور DB15:
    این کانکتور جهت متصل شدن دستگاه با یکی از کابل های عیب یابی به خودرو می باشد.
    همچنین رابط MK4 جهت تامین تغذیه دستگاه در زمان استفاده از خروجی IDC (جهت برنامه ریزی جیتگ و ISP) به این کانکتور متصل می شود.
    چراغ های وضعیت:
    زمانی که پورت USB سخت افزاربه سیستم وصل باشد دو چراغ USB و Busy روشن می شود زمانی که برق دستگاه وصل باشد چراغ Power روشن می شود (مثلا رابط MK4 و آداپتور برق 12 ولت نصب باشد و یا به خودرو با کابل دیاگ متصل شود)

اینترفیس 7Diag

  1. رابط MK1 و یا MK11 (رابط جیتگ)

رابط MK1

  1. رابط MK2 و یا MK22 (رابط BDM نوع 1)

رابط MK2

  1. رابط ایپرام MK3 (جهت برنامه ریزی EEPROM خارج از مدار)
    این رابط جهت خواندن ایپرام خارج از مدار به کار میرود.
    طبق تصویر رابط MK3 دارای دو ستون می باشد: (از سمت راست)
    ستون اول، برای ایپرام های سری 95xxx و 25xxx و 24Cxx
    ستون دوم، برای ایپرام های سری 93Sxx و 93Cxx

رابط ایپرام MK3

روش کار:

  1. ابتدا بسته به نوع و جهت ایپرام، ایپرام را روی برد MK3 در جای مناسب لحیم کرده و کابل مربوطه را به اینترفیس متصل نمایید.
  2. از منوی نرم افزار بخش (MK3) EEPROM شماره قطعه مورد نظر را انتخاب کرده و عملیات خواندن و برنامه ریزی و ... را انجام دهید.
  3. رابط تغذیه MK4 (جهت نصب آداپتور تغذیه 12 ولت)
    این برد دارای برق 12 ولت بوده و متوانید از آن برای تغذیه خارجی استفاده نمایید.

رابط تغذیه MK4

توجه: رابط (MK4) همیشه در زمان جیتگ می بایست به اینترفیس اصلی (7Diag) متصل باشد و آداپتور برق 12 ولت دستگاه به این برد متصل شود. حتی اگر طبق توضیح قطعه نیاز به تغذیه خارجی نداشته باشد.

اگر اتصالات صحیح باشد بر روی اینترفیس اصلی، چراغ های Power-USB-Busy روشن هستند و ضمنا برای تست وجود تغذیه مناسب و سلامت اینترفیس اصلی می توانید از نرم افزار بخش اطلاعات دستگاه (تست سلامت / تست وضعیت) گزارش بگیرید.

اکنون بسته به نوع ECU از رابط مخصوص آن استفاده می کنیم.
نوع رابط مورد استفاده در هر مدل با کلمه کلیدی "رابط پروگرامر" در بالای همان مدل ECU ذکر شده است، بطور مثال در صفحه تصویر BCM اکوماکس قید شده است:

رابط پروگرامر: MK2
منظور از قید این عبارت آن است که جهت برنامه ریزی این قطعه باید از رابط MK2 یا MK22 استفاده شود.

راهنمای نصب سیم های پروگرامر و تغذیه

نکته: همانطور که در عکس ها اشاره شده است در بعضی موارد یک پایه آی سی از روی فیبر بلند می شود، در جدا کردن آن دقت نمائید و پس از انجام برنامه ریزی لحیم کاری مجدد پایه بلند شده فراموش نشود.

هشدار: به عکس ها و نحوه اتصال سیم های مربوطه کاملا دقت نمایید، نصب اشتباه آن ها ممکن است به قطعه و یا پروگرامر آسیب وارد نماید.

تذکر: همواره سیم منفی پروگرامر GND به منفی ECU متصل شود اگرچه در عکس ها مشخص نشده باشد.

در ادامه به عکس هایی از نحوه نصب سیم های پروگرامر به انواع واحد کنترل، نوع حافظه های قابل برنامه ریزی و توضیحات خاص هر کدام توجه فرمایید.

FN

رابط پروگرامر  : MK1
حافظه فلش: FN/CCN-D76F0111GJ
حافظه ایپرام: FN/CCN-EEP

توضیحات: قطعه نیاز به تغذیه خارجی ندارد اما برق اینترفیس متصل باشد.

برای خام کردن FN و CCN کافیست FN/CCN EEP را پاک کرده و برنامه ریزی کنید. پس از خام کردن قطعه معمولا نیاز به پیکربندی مجدد با دستگاه دیاگ می باشد.

FN

CCN

رابط پروگرامر  : MK1
حافظه فلش: FN/CCN-D76F0111GJ
حافظه ایپرام: FN/CCN-EEP

توضیحات: قطعه نیاز به تغذیه خارجی ندارد اما برق اینترفیس متصل باشد.

برای خام کردن FN و CCN کافیست FN/CCN EEP را پاک کرده و برنامه ریزی کنید. پس از خام کردن قطعه معمولا نیاز به پیکربندی مجدد با دستگاه دیاگ می باشد.

CCN

(سازه پویش) SMS CCN

رابط پروگرامر: MK1
حافظه فلش: CCN (SMS) – 70F3379
حافظه ایپرام: FN/CCN – EEP

توضیحات: قطعه نیاز به تغذیه خارجی ندارد اما برق اینترفیس متصل باشد.

در صورتی که میکرو در برابر خواندن قفل باشد نرم افزار پیغامی مبنی بر قفل بودن آی سی می دهد که در این صورت برای خام کردن کافیست FN/CCN EEP را پاک کرده و با فایل خام برنامه ریزی کنید.

در صورتی که حین پاک کردن حافظه ایپرام نرم افزار پیغامی مبنی بر پاک شدن کلی آی سی داد، باید پس از برنامه ریزی بخش ایپرام داخلی آی سی، حتما بخش فلش (CCN (SMS) – 70F3379) نیز با یکی از برنامه های موجود (ترجیحا آخرین ورژن) برنامه ریزی شود.

پس از خام کردن قطعه نیاز به تعریف ریموت و پیکربندی مجدد با دستگاه دیاگ می باشد.

SMS CCN

زیمنس بنزینی

رابط پروگرامر: MK1
حافظه فلش: Siemens Cxx – 29F400BB

توضیحات: 12 ولت به پین های 29 و 30 – منفی (بدنه) به پین 28

زیمنس بنزینی

زیمنس بایفول

رابط پروگرامر: MK1
حافظه فلش: Siemens Cxx – 29F400BB

توضیحات: 12 ولت به پین های 29 و 30 – منفی (بدنه) به پین 28

زیمنس بایفول

زیمنس ریو

رابط پروگرامر: MK1
حافظه فلش: Siemens Sir – 29F200BB

توضیحات: 12 ولت به پین های 1و 7 و 8 – منفی (بدنه) به پین 6

زیمنس ریو

زیمنس تندر 90 بنزین سوز

رابط پروگرامر: MK1
حافظه فلش: Siemens Sir – 29F200BB

توضیحات: 12 ولت به پین های 30 و 29 – منفی (بدنه) به پین 28

زیمنس تندر 90 بنزین سوز

در صورت بروز مشکل پایه شماره 1 آی سی L9613 را از روی برد بلند کنید.

زیمنس تندر 90 دوگانه سوز

رابط پروگرامر: MK1
حافظه فلش: Siemens Cxx – 29F400BB
توضیحات: 12 ولت به پین های 66 و 30 و 29 – منفی (بدنه) به پین 28

زیمنس تندر 90 دوگانه سوز

در صورت بروز مشکل پایه شماره 1 آی سی L9613 را از روی برد بلند کنید.

زیمنس گاز

رابط پروگرامر: mk1
حافظه فلش: Siemens Gaz – 29F200BB
توضیحات: در سوکت A: 12 ولت به D1 و G3 و G4 – منفی به H3 و H4

زیمنس گاز

بوش سمند – پارس – 405

رابط پروگرامر: MK1
حافظه فلش: Bosch M7.4.4 – 29F400BB
حافظه ایپرام: Bosch 7.4.4 – 95080 یا Bosch 7.4.4 – 95160
توضیحات: 12 ولت به پین های A4 و B4 – منفی (بدنه) به پین H4

ECU Bosch

بوش 7.4.4 پژو 206

رابط پروگرامر: MK1
حافظه فلش: Bosch ME7.4.4 – 29F400BB
حافظه ایپرام: Bosch 7.4.4 – 95160
توضیحات: 12 ولت به پین های G2 و B4 – منفی (بدنه) به پین H4

Bosch 7.4.4

بوش 7.4.5 پژو 206

رابط پروگرامر: MK1
حافظه فلش: Bosch – ST10F275
حافظه ایپرام: Bosch 7.4.5 – 95320
توضیحات: 12 ولت به پین های H2 و F4 – منفی (بدنه) به پین H4

Bosch 7.4.5

بوش 7.4.9 سمند – 7.4.11 پراید

رابط پروگرامر: MK1
حافظه فلش: Bosch – ST10F275
حافظه ایپرام: Bosch 7.4.11 – 95320 و Bosch 7.4.9 – 95320
توضیحات: 12 ولت به پین های M2 و K4 – منفی (بدنه) به پین M4

Bosch 7.4.9

بوش 7.9.7.1 زامیاد – 7.9.7 پراید

رابط پروگرامر: MK1
حافظه فلش: Bosch – ST10F275
حافظه ایپرام: Bosch 7.9.7.1 – 95080 و یا Bosch 7.9.7 – 95080
توضیحات: 12 ولت به پین های 12 و 13 و 44 و 45 و 63 – منفی (بدنه) به پین 3

در پراید 7.9.7: در صورت بروز مشکل پایه 4 آی سی 74HC157 از روی فیبر بلند شود

بوش 7.9.7.1

J34P

رابط پروگرامر: MK1
حافظه فلش: Valeo – ST10FF273
حافظه ایپرام: Valeo – 95160
توضیحات: 12 ولت به پین های K3 و L4 – منفی (بدنه) به پین M1

ECU J34P

محل اتصالات والئو J34 از روی رزین

رزین

PL4

رابط پروگرامر: MK1
حافظه فلش: Valeo – ST10F273
حافظه ایپرام: Valeo – 95160
توضیحات: 12 ولت به پین های B4 و A4 – منفی (بدنه) به پین H4

PL4

محل اتصالات والئو PL4 از روی رزین

محل اتصال PL4

ساژم اس 2000

رابط پروگرامر: MK1
حافظه فلش: Sagem S2000 – 29F200BB
حافظه ایپرام: Sagem – 95160 یا Sagem – 95080
توضیحات: 12 ولت به پین های B4 و A4 – منفی (بدنه) به پین H4

ساژم اس 2000

ساژم اس 2000 اروپایی

در این مدل از منوی نرم افزار S2000-35-29F200 را جهت برنامه ریزی فلش انتخاب کنید.

ساژم اس 2000 اروپایی


محل اتصالات ساژم S2000 از روی رزین

محل اتصال ساژم S2000

SAX500

رابط پروگرامر: MK1
حافظه فلش: Valeo – ST10F269
حافظه ایپرام: 95080 – Sax500
توضیحات: 12 ولت به پین های C2 و ا4 -  منفی (بدنه) به پین H1

SAX500

محل اتصالات Sax500 از روی رزین

محل اتصال Sax500

گیربکس زیمنس (Pars, C5, 407)

رابط پروگرامر: MK1
حافظه فلش: Siemens Sir – 29F200BB
توضیحات: 12 ولت به پین های 56 و 27 – منفی (بدنه) به پین 28

گیربکس زیمنس

206 AL4 GearBox

رابط پروگرامر: mk1
حافظه فلش: Siemens Sir – 29F200BB
توضیحات: 12 ولت به پین های 56 و 27 – منفی (بدنه) به پین 28

206 AL4 GearBox

مگنتی مارلی (C5, 407)

رابط پروگرامر: MK1
حافظه فلش: Bosch – ST10F280
توضیحات: قطعه نیاز به تغذیه خارجی ندارد اما برق اینترفیس متصل باشد.

مگنتی مارلی (C5, 407)

فرمان برقی مگان

رابط پروگرامر: MK1
حافظه فلش: Valeo – ST10F269
توضیحات: قطعه نیاز به تغذیه خارجی ندارد اما برق اینترفیس متصل باشد.

فرمان برقی مگان

پژو 206 دوگانه سوز

رابط پروگرامر: MK1
حافظه فلش: Valeo J35
توضیحات: در سوکت 48 پایه 12 ولت به پین های K3 و L4 – منفی (بدنه) به پین M1

پژو 206 دوگانه سوز

SSAT

رابط پروگرامر: MK1
حافظه فلش: SSAT - 29F400BB
در صورتی که تک سوکت باشد: 12 ولت به پین های 21 و 40 – منفی (بدنه) به پین 1
در صورتی که سوکت زیمنسی باشد: 12 ولت به پین های 29 و 30 – منفی به پین 28

SSAT

در عکس فوق اگر ECU فاقد حافظه فلش (29F400)، قابل برنامه ریزی نیست و تنها با نصب آی سی می توانید، ECU را تبدیل به انواع فلش دار کنید.

زیمنس CIX

رابط پروگرامر: MK1
حافظه فلش: SSAT – 29F400BB
توضیحات: 12 ولت به پین های 29 و 30 – منفی (بدنه) به پین 28

زیمنس CIX

زیمنس کروز

رابط پروگرامر: MK1
حافظه فلش: Siemens Cxx – 29F400BB
توضیحات: 12 ولت به پین های 29 و 30 – منفی (بدنه) به پین 28

توجه: پشت برد ای سی یوهای زیمنس کروز کنار هر پد (سوراخ) یک شماره چاپ شده است که در صورت مغایرت با عکس ذیل سیم سفید را به شماره 31 – سیم سبز را به 44 – سیم قرمز را به 53 – سیم آبی را به 202 متصل کنید.
سیم مشکی را به بدنه ایسیو وصل کنید.

زیمنس کروز

در مدل CGT / CGX اگر روی برد، جلوی آی سی AMIS جامپری بنام RNA وجود داشت
آن را برداشته و پس از برنامه ریزی مجددا سر جای خود قرار دهید.

زیمنس CR3 و LZNF

رابط پروگرامر: MK1
حافظه فلش: Siemens Cxx – 29F400BB
توضیحات: 12 ولت به پین های 29 و 30 – منفی (بدنه) به پین 28

زیمنس CR3 و LZNF

زیمنس CGE

رابط پروگرامر: MK1
حافظه فلش: Siemens Cxx – 29F400BB
توضیحات: 12 ولت به پین های 29 و 30 – منفی به پین 28

زیمنس CGE

نحوه سیم بندی کلی زیمنس با 29F400BB و C167CS

رابط پروگرامر: MK1

حافظه فلش: Siemens Cxx - 29F400BB

توضیحات: 12 ولت به پین های 29 و 30 - منفی (بدنه) به پین 28

نحوه سیم بندی زیمنس

زیمنس CGD

رابط پروگرامر: MK2
حافظه فلش: Siemens - CGD
حافظه ایپرام: Siemens – CGD EEP
توضیحات: قطعه نیاز به تغذیه خارجی ندارد اما برق اینترفیس متصل باشد.

زیمنس CGD

در صورت برنامه ریزی میکرو (فلش) ای سی یو خام می گردد و نیاز به تعریف کلید دارد.

جهت خواندن کد کلید و اصلاح کیلومتر از بخش (EEPROM (ISP قطعه Siemens – CGD EEP را انتخاب کنید و طبق تصاویر صفحه بعد با نصب پایه P6 و P5 از رابط MK22 اقدام به خواندن ایپرام داخلی آن نمایید.

روش کار:

  1. طبق روش های ذکر شده (در صفحه بعد) ایپرام داخلی آی سی میکرو را بخوانید و پس از آن با مشاهده مقدار مسافت پیموده شده از بخش اطلاعات فایل، از صحت اطلاعات خوانده شده اطمینان حاصل کنید و سپس در انتها حتما فایل را ذخیره نمایید.
  2. اکنون سیم های رابط را مانند تصویر فوق (4 سیم) نصب نمایید و با باز کردن فایل خام مربوطه ECU را برنامه ریزی کنید.
  3. پس از آن (بدون ریسک) می توانید مجددا فایل ایپرام از قبل ذخیره شده را در بخش ایپرام برنامه ریزی نمایید (با روش 4 سیم)

تذکر: در مرحله خواندن (با نصب پایه P6) عملیات تحت ریسک انجام می گیرد یعنی ممکن است میکروی ECU آسیب ببیند. لذا این مرحله را با دقت و حوصله انجام دهید. ضمنا (طول سیم ها نباید از 20 سانتی متر بیشتر باشد)

طرز نصب سیم های رابط روش1

در صورت بروز خطای شماره 9، از روش 2 استفاده کنید.

طرز نصب سیم های رابط روش2

EcoMux BCM کروز

رابط پروگرامر: MK2
حافظه فلش: BCM – MC9S12XEG128
توضیحات: قطعه نیاز به تغذیه خارجی ندارد اما برق اینترفیس متصل باشد.

EcoMux BCM کروز

جهت خام کردن این قطعه، فایل مربوطه را در نرم افزار باز کرده و فقط عملیات برنامه ریزی را انجام دهید.
پس از خام کردن قطعه مورد نیاز به تعریف ریموت و پیکربندی مجدد با دستگاه دیاگ می باشد.

IC زیمنس

رابط پروگرامر: MK2
حافظه ایپرام: ICU – A2C00038136
توضیحات: قطعه نیاز به تغذیه خارجی ندارد اما برق اینترفیس متصل باشد.

IC زیمنس

نکته: سیم های P2, P3, P4 به سر پین های بلند شده ی آی سی متصل می گردد.
برای مشاهده کد کلید از ICU می توانید پس از عملیات خواندن از بخش اطلاعات فایل آن را مشاهده کنید.

آمپر با آی سی 9S12HZxxx

رابط پروگرامر: MK2
حافظه ایپرام: 9S12HZEEP
توضیحات: قطعه نیاز به تغذیه خارجی ندارد اما برق اینترفیس متصل باشد.

در صورتی که روی برد محلی شبیه به تصویر وجود داشت می توانید سیم ها را طبق تصویر ذیل متصل نمایید.

نحوه سیم بندی 7Prog

سیم بندی 7Prog

نکته: در صورت عدم موفقیت پایه P6 رابط MK22 را به جای پایه کریستال متصل کنید.
ضمنا بهتر است پایه P1 را از روی برد بلند شده و مستقیم متصل گردد.

آمپر با آی سی 9S12HYxxx

رابط پروگرامر: MK2
حافظه ایپرام: 9S12HY/HA EEP
توضیحات: قطعه نیاز به تغذیه خارجی ندارد اما برق اینترفیس متصل باشد.

آی سی 9S12HYxxx

نحوه سیم بندی آمپر با آی سی 9S12HYxxx

نحوه سیم بندی آی سی 9S12HYxxx

نکته: در صورت عدم موفقیت پایه P6 رابط MK22 را به جای پایه کریستال متصل کنید.
ضمنا بهتر است پایه P1 از روی برد بلند شده و مستقیم متصل گردد.

FN – DCN – RN سازه پویش

رابط پروگرامر: MK1
حافظه فلش: D70F337x (256KB)
حافظه ایپرام: FN / CCN – EEP
توضیحات: قطعه نیاز به تغذیه خارجی ندارد اما برق اینترفیس متصل باشد.

FN

DCN

RN

ICN سازه پویش

رابط پروگرامر: MK1
حافظه فلش: ICN (SMS) – D70F3423
توضیحات: قطعه نیاز به تغذیه خارجی ندارد اما برق اینترفیس متصل باشد.

سازه پویش ICN

نحوه کار با بخش OBD-II

برای ECUهای زیمنس و SSAT مراحل به ترتیب ذیل می باشد:

می بایست کابل عیب یاب دستگاه را به خودرو متصل کرده و از صحت اتصالات مطمئن شوید سپس با زدن دکمه شناسایی پنجره ای نمایش داده می شودکه با تایید پیغام شناسایی خودکار ایسیو انجام می گیرد و در صورتی که پیغام را انصراف دهید، نرم افزار لیست تمام فایل های موجود و قابل دانلود و تبدیل را نمایش می دهد. (در صورتی که خطای "سوئیچ را باز کنید" مشاهده شد، اتصالات کابل عیب یاب مشکل دارد)

در صورتی که شناسایی خودکار  را انتخاب کنید:

  1. اگر نرم افغزار پیغامی مبنی بر شناختن ای سی یو گزارش داد به این معناست که ایسیو شناسایی شده و نرم افزار فایل خام ایسیوی مورد نظر شما را دارد و خواندن از ناحیه ایپرام معتبر خواهد بود.
  2. در صورتی که نرم افزار لیستی از فایل های احتمالی ایسیو نشان دهد در حالی که ایسیو چراغ چک دارد، به این معناست که ایسیو شناسایی نشده است و نرم افزار فایل خام مربوطه به ایسیوی شما را ندارد در این صورت شما باید از ایسیو بکاپ کامل تهیه کنید تا در مراحل برنامه ریزی دچار مشکل نشوید.

در صورتی که شناسایی خودکار انجام نشده باشد فایل خوانده شده از ناحیه ایپرام نامعتبر است.

حتما پس از عملیات خواندن با یکی از روش های فوق (از ناحیه ایپرام با بکاپ) فایل را ذخیره کنید.

بعد از خواندن اطلاعات ایسیو می توانید از بخش اطلاعات فایل، اطلاعات را مشاهده و یا تغییر دهید.

جهت برنامه ریزی ایسیو نرم افزار سه روش قابل انتخاب دارد:

  1. برنامه ریزی / ناحیه ایپرام: در صورت انتخاب این عملیات، ناحیه ایپرام شامل اطلاعات کد سوئیچ و مسافت پیموده شده (خطوط 4000 تا 8000) به فایل حاضر در بافر تغییر کرده و پس از آن به طور خودکار ایسیو را دانلود می کند.
  2. برنامه ریزی / دانلود: این عملیات دانلود معمولی ایسیو است که فقط ناحیه کالبراسیون و ناحیه برنامه را برنامه ریزی مجدد می کند و تغییری در ناحیه ایپرام نخواهد داشت.
  3. برنامه ریزی / تبدیل: این روش برنامه ریزی جهت تبدیل ایسیو از پایه استفاده می شود و نتیجه بعد از انجام عملیات تقریبا همانند جیتگ است. ضمنا تبدیل زیمنس های یورو 2 به یورو2 – یورو 4 به یورو 2 – تکسوز به تکسوز و بایفول و ... امکان پذیر است.

اگر ایسیو چراغ چک نداشته باشد با شناسایی خودکار می توانید تمام فایل های قابل دانلود و متحمل /ان را مشاهده کنید و پس از انتخاب فایل مربوطه از لیست، با عملیات برنامه ریزی / دانلود چراغ چک ایسیو را برگردانید.

پیغام هایی که نرم افزار حین انجام عملیات می دهد بسیار اهمیت دارد، لذا پساز خواندن آن ها طبق متن عمل کنید و اگر به هر دلیلی و در هر مرحله ای ارتباط قطع شد، مجددا سعی بر دانلود ایسیو (برنامه ریزی / دانلود) نمایید.

نحوه خواندن کد کلید و کیلومتر

زیمنس (ایرانخودرو - سایپا)

مراحل به ترتیب ذیل می باشد.
انتخاب Siemens Cxx – 29Lf400BB از منوی انتخاب قطعه
خواندن اطلاعات آی سی (Read) و یا باز کردن فایل از قبل ذخیره شده در بافر
کلیک بر روی "اطلاعات فایل"
نوع و مدل ECU به همراه کد کلید نمایش داده می شود (8 رقم ایرانخودرو – 14 رقم سایپا)
همزمان مقدار مسافت پیموده شده به کیلومترنمایش داده می شود.
حال می توانید مقدار دلخواه کیلومتر را تایپ کرده و ذخیره کنید.
عدد کیلومتر به مقدار دقیق دلخواه شما در دامپ تغییر کرده است.
حال می توانید (بعد از پاک کردن) آی سی را برنامه ریزی کنید و یا فایل را ذخیره کنید.

SSAT

مراحل به ترتیب ذیل می باشد:
انتخاب SSAT – 29F400BB از منوی انتخاب قطعه
خواندن اطلاعات آی سی (Read) و یا باز کردن فایل از قبل ذخیره شده در بافر
کلیک بر روی "اطلاعات فایل"
کد کلید نمایش داده می شود.
همزمان مقدار مسافت پیموده شده به کیلومتر نمایش داده می شود.
حال می توانید مقدار دلخواه کیلومتر را تایپ کرده و ذخیره کنید.
عدد کیلومتر به مقدار دقیق دلخواه شما در دامپ تغییر کرده است.
حال می توانید (بعد از پاک کردن) آی سی را برنامه ریزی کنید و یا فایل را ذخیره کنید.

والئو (ایرانخودرو - سایپا)

مراحل به ترتیب ذیل می باشد:
انتخاب Valeo – 95160 از منوی انتخاب قطعه
خواندن اطلاعات آی سی (Read) و یا باز کردن فایل از قبل ذخیره شده در بافر
کلیک بر روی "اطلاعات فایل"
مقدار مسافت پیموده شده به کیلومتر نمایش داده می شود.
حال می توانید مقدار دلخواه کیلومتر را تایپ کرده و ذخیره کنید.
عدد کیلومتر به مقدار دقیق دلخواه شما در دامپ تغییر کرده است.
در نهایت می توانید (بعد از پاک کردن) آی سی را برنامه ریزی کنید و یا فایل را ذخیره کنید.

بوش 7.4.11 – 7.4.9 (سمند – پراید بایفول)

مراحل به ترتیب زیل می باشد:
انتخاب Bosch 7.4.11 – 95320 / Bosch 7.49 – 95320 از منوی انتخاب قطعه
خواندن اطلاعات آی سی (Read) و یا باز کردن فایل از قبل ذخیره شده در بافر
کلیک بر روی "اطلاعات فایل"
مقدار مسافت پیموده شده به کیلومتر نمایش داده می شود.
حال می توانید مقدار دلخواه کیلومتر را تایپ کرده و ذخیره کنید.
عدد کیلومتر به مقدار دقیق دلخواه شما در دامپ تغییر کرده است.
در نهایت می توانید (بعد از پاک کردن) آی سی را برنامه ریزی کنید و یا فایل را ذخیره کنید.

بوش 7.9.7 – 7.9.7.1 (نیسان وانت بنزینی – پراید بنزینی)

مراحل به ترتیب ذیل می باشد:
انتخاب Bosch 7.9.7.1 – 95080 یا Bosch 7.9.7 – 95080 از منوی انتخاب قطعه
خواندن اطلاعات آی سی (Read) و یا باز کردن فایل از قبل ذخیره شده در بافر
کلیک بر روی "اطلاعات فایل"
مقدار مسافت پیموده شده به کیلومتر نمایش داده می شود.
حال می توانید مقدار دلخواه کیلومتر را تایپ کرده و ذخیره کنید.
عدد کیلومتر به مقدار دقیق دلخواه شما در دامپ تغییر کرده است.
در نهایت می توانید (بعد از پاک کردن) آی سی برنامه ریزی کنید و یا فایل را ذخیره کنید.

بوش EDC16C39 (نیسان وانت دیزل)

مراحل به ترتیب ذیل می باشد:
انتخاب Bosch EDC16C39 – 95320 از منوی انتخاب قطعه
باز کردن فایل از قبل ذخیره شده در بافر
کلیک بر روی Dump iNFo
مقدار مسافت پیموده شده به کیلومتر نمایش داده می شود.
حال می توانید مقدار دلخواه کیلومتر را تایپ کرده و ذخیره کنید.
عدد کیلومتر به مقدار دقیق دلخواه شما در دامپ تغییر کرده است.
در نهایت می توانید فایل را ذخیره کنید.

پژو 206 / 207 / 407 / C5:

با وارد شدن به قسمت A.C.D یا کدخوان و انتخاب گزینه مربوطه و سپس باز کردن فایل ایپرام BSI از قبل ذخیره شده، کد کلید و VIN خودرو نمایش داده می شود.

زانتیا:

با وارد شدن به قسمت A.C.D یا کدخوان و انتخاب گزینه مربوطه و سپس باز کردن فایل ایپرام CPH از قبل ذخیره شده، کد کلید خودرو نمایش داده می شود.

تندر 90 (مدل جدید):

با وارد شدن به قسمت A.C.D یا کدخوان و انتخاب گزینه مربوطه و سپس باز کردن فایل ایپرام UCH از قبل ذخیره شده، کد کلید خودرو نمایش داده می شود.

پژو 206 از ECU (S2000 – J34P – J35 – 7.4.4 – 7.4.5):

برای ای سی یوهای S2000 – J34F – J35: با باز کردن فایل ایپرام، برای نمایش کد کلید از منوی EEPROM>>Sagem 95160 را انتخاب کنید و بر روی اطلاعات فایل کلیک کنید.

برای ای سی یوهای Bosch ME7.4.4: با باز کردن فایل ایپرام، برای نمایش کد کلید از منوی EEPROM>>Bosch 7.4.4 را انتخاب کنید و بر روی اطلاعات فایل کلیک کنید.

برای ای سی یوهای Bosch ME7.4.5: با باز کردن فایل ایپرام، برای نمایش کد کلید از منوی EEPROM>>Bosch 7.4.5 را انتخاب کنید و بر روی اطلاعات فایل کلیک کنید

نسخه مناسب چاپ
ارسال دیدگاه