نکات تخصصی نصب دزدگیر پژو و پراید

نصب دزدگیر ماشین فراتر از وصل‌کردن یک دستگاه به باتری است؛ شناخت دقیق اصطلاحات فنی، رنگ‌بندی سیم‌ها، انواع سوکت‌ها و قواعد سیم‌کشی خودرو برای عملکرد درست و ایمن سیستم ضروری است. در دوره آموزش نصب دزدگیر ماشین و این مقدمه، مهم‌ترین واژگان و مفاهیمِ مورد استفاده نصابان و تکنسین‌ها — از جمله ‌منبع تغذیه (+12V و GND)، رله‌ها، خروجی آژیر، ورودی حسگر شوک/درها، قفل مرکزی و خطوط CAN / دیتا — به‌صورت خلاصه و کاربردی توضیح داده می‌شود تا خواننده قبل از ورود به مراحل عملی، با زبان فنی و نقاط حساس نصب آشنا شود. این آشنایی نه‌تنها زمان نصب را کاهش می‌دهد، بلکه خطرات مربوط به اتصالات غلط، ایجاد پارازیت یا آسیب به مدارهای خودرو را هم کاهش می‌دهد.

موارد مهم در نصب دزدگیر پراید و پژو

در کلاس نصب دزدگیر ماشین و ادامه مقاله، هر اصطلاح همراه با نمودار سیم‌کشی مرجع، نکات عملی برای تطابق رنگ‌ها و سوکت‌ها، و نیازمندی‌های پایه برق خودرو شرح داده خواهد شد تا نصاب یا مالک خودرو بتواند با اطمینان بیشتری فرایند نصب، تنظیم و عیب‌یابی را انجام دهد.

چه چیزهایی اولین باید یک نصاب دزدگیر بداند!

یک نصاب حرفه‌ای پیش از هر کاری باید اطلاعات دقیق و عملی دربارهٔ خودرو و تجهیزات مرتبط داشته باشد. مهم‌ترین مواردی که باید بررسی و ثبت شوند:

مشخصات و وضعیت خودرو: نوع مدل و سال ساخت، نوع سیستم قفل مرکزی (مکانیکی/برقی)، وضعیت ریموت‌ها (فعال/غیرفعال، تعداد ریموت‌ها و هماهنگی با یونیت)، و وجود یا عدم وجود سیستم‌های کارخانه‌ای مثل ایموبلایزر یا سیستم CAN-BUS.

شاسی‌های لادری (شاسی در / سنسور درب) و چراغ سقف: تشخیص نوع خروجیِ شاسی (مثبت یا منفی)، محل‌های اتصال مشترک بین درها، و چگونگی ارتباط آن با روشن‌شدن لامپ سقف برای جلوگیری از خطاهای «لادری باز» پس از نصب.

تست لامپ (لامپ تست): داشتن یک لامپ تست یا فازمتر جهت بررسی سریع مدارها و تایید وجود ولتاژها پیش از اتصال به یونیت دزدگیر.

ابزار ضروری: سیم‌چین کوچک، سیم‌لخت‌کن (استریپر)، تستر ولتاژ، فیش‌کَشی و چسب وایر (چسب برق) با کیفیت؛ همچنین بست‌های کمربندی و عایق‌گذاری مناسب برای مسیرهای سیم‌کشی.

نقشهٔ فنی دستگاه و دیاگرام سیم‌کشی خودرو: مطالعه و همخوان‌سازی نقشهٔ یونیت دزدگیر با دیاگرام کارخانه‌ای خودرو (در صورت دسترسی) تا خروجی‌ها/ورودی‌ها (آژیر، راهنما، قفل مرکزی، لادری، سوییچ، قطع‌کن موتور و غیره) دقیقاً به‌درستی متصل شوند.

سیم فلاشرها (Parking Light)

در اکثر دزدگیرهای خودرو، سیم فلاشر روی کیت اصلی به‌صورت دو رشته سیم قهوه‌ای مشخص شده است. برای پیدا کردن این سیم‌ها می‌توان از لامپ تست استفاده کرد:

1. ابتدا یکی از راهنماهای خودرو (چپ یا راست) را روشن کنید.

2. یک سر لامپ تست را به بدنه وصل کرده و سر دیگر را در سوکتی که احتمال وجود سیم راهنما در آن هست قرار دهید.

3. اگر هنگام راهنما زدن، لامپ تست همزمان روشن و خاموش شد، سیم موردنظر را پیدا کرده‌اید.

4. همین کار را برای سمت دیگر نیز انجام دهید.

5. در نهایت، سیم‌های فلاشر دزدگیر به این دو سیم متصل می‌شوند.

سیم لادری (Door Switch)

لادری همان پین‌سوئیچ قرار گرفته در لبه درب خودرو است که با باز شدن در، چراغ سقف خودرو را روشن می‌کند. وظیفه اصلی سیم لادری در دزدگیر این است که به یونیت اعلام کند درب باز یا بسته است. به همین دلیل، پیدا کردن و اتصال صحیح این سیم بسیار مهم است.

روش پیدا کردن سیم مشترک لادری:

• از هر درب یک سیم به سوکت‌های زیر فرمان متصل می‌شود.

• نصاب باید سیم مشترک بین همه‌ی درها را شناسایی کند.

• نکته مهم: نوع خروجی لادری در خودروها متفاوت است.

۱. لادری با خروجی منفی

در خودروهایی مانند پراید، پژو ۴۰۵، L90، پیکان و سمند، خروجی لادری منفی است.

• برای پیدا کردن آن، یک سر لامپ تست به مثبت باتری و سر دیگر به سوکت مشکوک متصل می‌شود.

• زمانی که کلید لادری پایین (درب بسته) است، چراغ لامپ تست خاموش می‌شود.

• با باز شدن درب (کلید بالا) چراغ روشن می‌شود.

• نمونه: در پراید، کنار پدال کلاچ (سمت راننده)، دسته سیمی وجود دارد که در میان آن سیم قرمز با خط آبی همان سیم لادری مشترک است.

۲. لادری با خروجی مثبت

در خودروهایی مانند پژو 206 یا تویوتا کمری، خروجی لادری مثبت است.

• در این حالت، یک سر لامپ تست به بدنه (منفی) وصل می‌شود.

• سر دیگر برای تست سیم‌های مشکوک استفاده می‌شود تا سیم مشترک شناسایی گردد.

نکته مهم: در این نوع خودروها، چراغ سقف دارای تاخیر در خاموش‌شدن است (لادری تاخیری). به همین دلیل هنگام نصب دزدگیر باید دقت بیشتری داشت؛ مخصوصاً در خودروهای کامپیوتری و مجهز به ECU حساس.

آموزش برق‌کشی دزدگیر خودرو: سیم ACC و برق اصلی +12V

یکی از مهم‌ترین بخش‌های نصب دزدگیر خودرو، اتصال صحیح سیم‌های مربوط به برق اصلی و سیم ACC است. این اتصالات به دزدگیر کمک می‌کند تا وضعیت روشن یا خاموش بودن خودرو را تشخیص دهد و از فعال شدن اشتباه سیستم جلوگیری کند.

سیم ACC (Accessory)

سیم ACC یکی از ۱۰ سیم اصلی دزدگیر است که نقش حیاتی در عملکرد صحیح دستگاه دارد. این سیم به پله اول سوئیچ متصل می‌شود؛ یعنی زمانی که سوئیچ یک مرحله باز شود، خروجی ACC مثبت (+12V) می‌شود و با بستن سوئیچ، دوباره قطع خواهد شد.

روش پیدا کردن سیم ACC:

1. سوئیچ را روی پله اول باز کنید.

2. یک سر لامپ تست را به بدنه وصل کنید.

3. سر دیگر را روی سیم‌هایی که احتمال می‌دهید ACC باشند قرار دهید.

4. اگر لامپ تست روشن شد و با بستن سوئیچ خاموش شد، سیم ACC را پیدا کرده‌اید.

⚠️ توجه: در صورت اتصال نادرست یا وصل نکردن این سیم، دزدگیر ممکن است هنگام رانندگی به اشتباه فعال شود.

سیم برق اصلی +12V

برای تغذیه صحیح یونیت اصلی دزدگیر باید یک سیم به برق مستقیم +12 ولت متصل شود. بهترین و مطمئن‌ترین محل برای گرفتن این برق، پشت سوئیچ خودرو است.

• در خودروهای جدید، توصیه می‌شود حتماً برق اصلی از پشت سوئیچ گرفته شود تا از نوسانات و اختلالات احتمالی جلوگیری گردد.

• استفاده از فیوز مناسب روی این مسیر الزامی است تا در صورت بروز اتصال کوتاه، آسیبی به دزدگیر و سیستم برق خودرو وارد نشود.

اتصال صحیح سیم ACC و +12V به‌عنوان پایه‌های اصلی برق‌کشی دزدگیر خودرو اهمیت زیادی دارد. این مرحله به دزدگیر کمک می‌کند تا وضعیت سوئیچ را به‌درستی تشخیص دهد و از بروز خطاهایی مانند فعال شدن ناخواسته سیستم در حین رانندگی جلوگیری شود.

آموزش نکات قفل مرکزی در نصب دزدگیر ماشین

قفل مرکزی خودرو یکی از مهم‌ترین بخش‌هایی است که هنگام نصب دزدگیر باید به‌درستی شناسایی و سیم‌کشی شود. اگر نصاب نوع قفل مرکزی را اشتباه تشخیص دهد، ممکن است به سیستم قفل مرکزی خودرو آسیب برسد و در خودروهای جدیدتر، حتی خطا یا خرابی ECU (کامپیوتر خودرو) ایجاد شود.

به همین دلیل، آشنایی با انواع سیستم‌های قفل مرکزی برای هر نصاب حرفه‌ای ضروری است.

انواع قفل مرکزی خودرو

به‌طور کلی خودروها از نظر نوع قفل مرکزی به چهار گروه اصلی تقسیم می‌شوند:

قفل مرکزی تیپ پیکان و پراید

• سیستم ساده و مکانیکی-برقی

• دارای یونیت جداگانه قفل مرکزی

• اتصال مستقیم دزدگیر به موتور قفل‌ها امکان‌پذیر است

• رایج‌ترین نوع در خودروهای قدیمی داخلی

قفل مرکزی تیپ پژو 405

• پیشرفته‌تر از سیستم پراید و پیکان

• یونیت قفل مرکزی معمولاً زیر داشبورد قرار دارد

• فرمان باز و بسته شدن قفل‌ها از طریق سیم‌های منفی صادر می‌شود

• هنگام نصب دزدگیر باید سیم‌های فرمان قفل به‌درستی شناسایی شوند

قفل مرکزی تیپ پژو 206 و زانتیا (سیستم کامپیوتری)

• قفل مرکزی این خودروها توسط B.S.I یا ECU بدنه کنترل می‌شود

• فرمان قفل و بازشدن به‌صورت سیگنال دیتا یا خروجی‌های خاص ارسال می‌شود

• نصب دزدگیر روی این خودروها نیازمند دقت بالا و گاهی استفاده از ماژول واسط برای جلوگیری از آسیب به ECU است

• نمونه بارز: قفل مرکزی پژو 206 با سیستم تاخیری

قفل مرکزی تیپ بنز و آئودی (Body System)

• پیشرفته‌ترین نوع قفل مرکزی، رایج در خودروهای لوکس وارداتی

• فرمان‌ها از طریق شبکه CAN-BUS منتقل می‌شوند

• نصب دزدگیر روی این خودروها نیازمند ماژول و تجهیزات تخصصی است

• در ایران شیوع کمتری دارد اما در برندهایی مانند مرسدس بنز و آئودی دیده می‌شود

شناخت نوع قفل مرکزی اولین قدم در نصب صحیح دزدگیر ماشین است. اگر این مرحله به‌درستی انجام نشود، عملکرد دزدگیر دچار مشکل می‌شود و حتی ممکن است به ECU خودروهای کامپیوتری آسیب برسد. بنابراین قبل از نصب، نوع قفل مرکزی (پراید، پژو 405، 206 یا خودروهای لوکس) باید دقیق بررسی شود تا بهترین روش اتصال انتخاب گردد.

قفل مرکزی پراید در نصب دزدگیر خودرو

یکی از رایج‌ترین انواع سیستم‌های قفل مرکزی در خودروهای داخلی، قفل مرکزی تیپ پیکان و پراید است. شناخت عملکرد این سیستم برای نصابان دزدگیر بسیار مهم است، زیرا در غیر این صورت نصب به‌درستی انجام نمی‌شود یا نیاز به تغییرات سخت‌افزاری پیدا می‌کند. در آموزش نصب دزدگیر ماشین شما روی پراید و پژو عملا این مراحل را زیر نظر نصاب دزدگیر تمرین میکنید.

ساختار قفل مرکزی تیپ پیکان و پراید

در این خودروها، قفل مرکزی فقط از طریق درب راننده عمل می‌کند.

داخل در راننده یک پمپ میکروسوئیچی سه‌سیم وجود دارد (رنگ سیم‌ها: قهوه‌ای، مشکی، سفید).

عملکرد سیم‌ها به این صورت است:

• سیم مشکی (پلاتین وسط) در حالت باز به سیم قهوه‌ای (بالا) وصل می‌شود → درها باز می‌شوند.

• سیم مشکی (پلاتین وسط) در حالت بسته به سیم سفید (پایین) وصل می‌شود → درها قفل می‌شوند.

نیاز به پمپ ۵ سیم در نصب دزدگیر

برای اینکه دزدگیر بتواند فرمان باز و بسته شدن درها را صادر کند، باید دو سیم فرمان دیگر (سبز و آبی) به سیستم اضافه شود. در این حالت دو روش وجود دارد:

تعویض پمپ ۳ سیم با پمپ ۵ سیم:

سه سیم قبلی (قهوه‌ای، مشکی، سفید) برای میکروسوئیچ باقی می‌ماند.

دو سیم جدید (سبز و آبی) به خروجی دزدگیر متصل می‌شوند تا فرمان باز و بسته را اجرا کنند.

اضافه کردن یک پمپ ۲ سیم به پمپ ۳ سیم:

این کار زمانی انجام می‌شود که امکان تعویض کامل پمپ وجود نداشته باشد.

تغییرات در خودروهای بعد از سال ۱۳۸۷

• در مدل‌های جدیدتر (بعد از سال ۸۷)، شرکت سازنده روی درب راننده به‌صورت پیش‌فرض پمپ ۵ سیم نصب کرده است.

• در این حالت کافی است روکش درب راننده باز شود و دو سیم دزدگیر به دو سیم اضافی پمپ متصل شوند.

• دیگر نیازی به تعویض یا اضافه‌کردن پمپ نیست.

نحوه سیم‌کشی قفل مرکزی تیپ پیکان و پراید در نصب دزدگیر

در سیستم‌های دزدگیر خودرو، تیپ قفل مرکزی پیکان و پراید به‌طور فنی به عنوان تیپ استاندارد (Standard / Positive & Negative Trigger) شناخته می‌شود. به این معنی که در نصب این نوع دزدگیر، هیچ سیم کارخانه‌ای قطع نمی‌شود و اتصال‌ها به صورت تحریک مثبت یا منفی انجام می‌گیرد.

مطالعه نقشه فنی دزدگیر

• در نقشه‌های فنی دزدگیرها قسمتی تحت عنوان Central Door Lock Diagram وجود دارد که مربوط به قفل مرکزی است.

• برای این تیپ، باید بخش Standard یا Positive & Negative Trigger مورد توجه قرار گیرد.

• امروزه اکثر دزدگیرها از رنگ‌بندی مشابه سیم‌ها برای قفل مرکزی استفاده می‌کنند، تا نصب راحت‌تر و استانداردتر انجام شود.

رنگ سیم‌های قفل مرکزی در تیپ استاندارد

نکته: سیم‌های رگه‌دار معمولاً مربوط به فرمان باز درها هستند.

روش نصب و تست

1. سیم‌های زرد و زرد رگه‌دار را به برق 12 ولت متصل کنید (یکی برای باز و دیگری برای بسته شدن درها).

2. سیم‌های نارنجی و نارنجی رگه‌دار را به منفی خودرو متصل کنید.

3. سیم‌های سفید و سفید رگه‌دار را به سیم‌های پمپ در راننده (سبز و آبی) وصل کنید.

4. پس از اتصال، عملکرد دزدگیر را با ریموت کنترل تست کنید:

   • اگر با فشار دادن دکمه باز، درها قفل شد → جای دو سیم پمپ را جابه‌جا کنید (مثلاً سیم سفید به جای آبی وصل شود).

📌 تیپ استاندارد قفل مرکزی پیکان و پراید یکی از راحت‌ترین نوع سیستم‌ها برای نصاب است، زیرا سیم کارخانه‌ای قطع نمی‌شود و نصب با رعایت رنگ‌بندی سیم‌ها و اتصال صحیح به پمپ در راننده انجام می‌شود. رعایت نکات اتصال مثبت/منفی و تست با ریموت، از بروز مشکل در عملکرد قفل مرکزی جلوگیری می‌کند.

قفل مرکزی تیپ پژو 405 (تحریک‌پذیر منفی) در نصب دزدگیر

یکی از رایج‌ترین انواع قفل مرکزی در خودروهای داخلی، تیپ پژو 405 با تحریک‌پذیری منفی است. شناخت عملکرد این سیستم برای نصاب دزدگیر بسیار مهم است، زیرا نصب راحت و بدون نیاز به تغییرات سخت‌افزاری انجام می‌شود.

ویژگی‌های قفل مرکزی تیپ پژو 405

• در این سیستم، دو سیم از داخل درب راننده به قفل مرکزی متصل هستند.

• با اتصال لامپ تست منفی (-) به هر یک از این سیم‌ها می‌توان عملکرد قفل و بازشدن درها را بررسی کرد:

  • یک سیم → قفل کردن درها

  • سیم دیگر → باز کردن درها

• مزیت این تیپ: نیازی به باز کردن رودری راننده یا نصب پمپ نیست؛ دزدگیر می‌تواند به راحتی با اتصال به سیم‌ها عمل کند.

تشخیص نوع قفل مرکزی تیپ پژو 405

اگر شاسی قفل درب راننده و درب شاگرد را فشار دهید و تمام درها قفل شوند، خودرو از نوع تیپ پژو 405 تحریک‌پذیر منفی است.

نمونه خودروها با این سیستم:

• پژو 405 و پارس

• پژو RD و GLX پرشیا

• سمند

• ماکسیما

• دوو اسپروو 2000

• اپل کورسا

سیم‌کشی قفل مرکزی تیپ پژو 405

این تیپ قفل مرکزی تحریک‌پذیر منفی است، بنابراین سیم‌های زرد به منفی و سیم‌های سفید به خروجی دزدگیر متصل می‌شوند.

نکات حرفه‌ای نصب دزدگیر

• برای یادگیری حرفه‌ای نصب دزدگیر، ترکیب آموزش تئوری و تجربه عملی زیر نظر یک نصاب مجرب ضروری است.

• رعایت نکات سیم‌کشی، تست عملکرد با لامپ تست و بررسی اتصال مثبت/منفی، از بروز خطا و آسیب به سیستم قفل مرکزی جلوگیری می‌کند.

در نهایت، موفقیت در نصب دزدگیر خودرو به شناخت دقیق تیپ قفل مرکزی، بررسی نوع تحریک (مثبت یا منفی) و رعایت اصول سیم‌کشی استاندارد بستگی دارد. از تیپ‌های ساده مانند پیکان و پراید که نیاز به پمپ ۵ سیم دارند تا تیپ‌های پیشرفته‌تر مانند پژو 405 با تحریک منفی یا خودروهای کامپیوتری، هر نوع سیستم نیازمند دقت در انتخاب سیم‌ها، اتصال صحیح به پمپ یا یونیت، و تست عملکرد با ابزارهایی مانند لامپ تست است. تسلط بر رنگ سیم‌ها، محل اتصال مثبت و منفی، و تفاوت عملکرد در خودروهای مختلف، باعث می‌شود نصاب دزدگیر بتواند بدون آسیب رساندن به قفل مرکزی یا ECU، سیستم را به‌طور ایمن و حرفه‌ای نصب کند. در نهایت، ترکیب آموزش تئوری و تجربه عملی زیر نظر نصاب مجرب کلید موفقیت در یادگیری نصب دزدگیر ماشین است.