رفع صدای لنت ترمز خودرو؛ دلایل رایج و بهترین راهکارها

تصور کنید با سرعت بالا در جاده هستید و ناگهان یک مانع جلویتان ظاهر می‌شود؛ ترمز را محکم می‌گیرید و از تصادف فرار می‌کنید، اما همان لحظه صدای غیرعادی ترمز مثل کوبیدن یا ساییدگی به گوشتان می‌خورد. اینجاست که باید جدی شوید؛ چون سیستم ترمز خودرو مستقیم با ایمنی خودرو و جان سرنشینان در ارتباط است.

روش های رفع صدای لنت ترمز

صدای لنت ترمز می‌تواند به شکل سوت کشیدن ترمز، جیغ ترمز، ناله یا لرزش پدال ظاهر شود. شاید بعضی وقت‌ها خطرناک نباشد، اما اگر صدا ادامه‌دار شد، یعنی احتمالاً یک مشکل در سیستم ترمز وجود دارد و باید علت آن سریع مشخص شود. مهم‌ترین حالت هشدار، صدای ساییدن فلز به فلز است؛ این صدا معمولاً یعنی لنت ترمز تمام شده و بدنه لنت با دیسک ترمز تماس پیدا کرده—و این یک خطر جدی است.

اگر هرکدام از این نشانه‌ها را شنیدید، به‌خصوص صدای ساییدگی یا لرزش شدید، وقت را تلف نکنید و فوراً به تعمیرگاه تخصصی ترمز مراجعه کنید. نادیده گرفتن صدای ترمز ممکن است به خرابی دیسک، کاهش قدرت ترمزگیری و در بدترین حالت، تصادف منجر شود.

انواع صدای ترمز خودرو

صدای غیرعادی ترمز مثل سوت کشیدن، جیغ، قژقژ، ساییدگی، تق‌تق یا لرزش معمولاً یک هشدار از سمت سیستم ترمز خودرو یا حتی زیربندی و سیستم تعلیق است. اگر منشأ صدا درست تشخیص داده نشود، ممکن است به کاهش قدرت ترمزگیری، خط افتادن دیسک ترمز و افزایش خطر تصادف منجر شود. در ادامه، رایج‌ترین انواع صدای لنت ترمز را به شکل تخصصی (همراه با علت و راه‌حل) می‌بینید.

صدای سوت کشیدن ترمز (جیغ فرکانس بالا)

این صدا یکی از شایع‌ترین موارد سوت کشیدن لنت است و معمولاً وقتی رخ می‌دهد که ضخامت لنت کم شده و هشدار اتمام لنت (Wear Indicator) با دیسک ترمز تماس پیدا می‌کند. در بعضی خودروها، استفاده از لنت ترمز بی‌کیفیت یا ناسازگار با دیسک نیز باعث سوت دائمی می‌شود، حتی اگر لنت تازه باشد.
✅ راه‌حل: تعویض لنت ترمز با برند استاندارد و بررسی سطح دیسک ترمز از نظر شیار، داغی موضعی (Hot Spot) و تاب. اگر بعد از تعویض هم صدا باقی ماند، احتمالاً جنس لنت یا ترکیب اصطکاکی آن نامناسب است یا دیسک آسیب دیده است.

صدای سوت خفیف هنگام ترمزگیری

این صدا اغلب ناشی از رزونانس و لرزش لنت در تماس با دیسک است و در لنت‌های نیمه‌فلزی (Semi-Metallic) بیشتر دیده می‌شود. به‌طور معمول خطر فوری ندارد، اما می‌تواند نشانه فیت نبودن لنت با کالیپر یا نبود تجهیزات ضدصدا باشد.
✅ راه‌حل: استفاده از لنت دارای پخ (Chamfer) و شیار (Slot)، نصب شیم ضدصدا (Anti-Noise Shim) و گریس مخصوص پشت لنت (در نقاط استاندارد). در صورت تداوم، راهنماهای کالیپر و حرکت آزاد لنت‌ها بررسی شود.

صدای ناله ترمز (مخصوص ترمز کاسه‌ای عقب)

در خودروهای دارای ترمز کاسه‌ای (به‌ویژه محور عقب)، صدای ناله معمولاً با رطوبت، گرد و خاک یا لعاب‌زدگی کفشک ترمز (Glazing) مرتبط است. گاهی نیز ایراد در سیلندر چرخ یا نشتی جزئی روغن ترمز باعث تغییر اصطکاک و تولید ناله می‌شود.
✅ راه‌حل: چند بار ترمزگیری کنترل‌شده برای خشک شدن و پاک شدن سطح؛ اگر صدا باقی ماند، بازدید کاسه ترمز از نظر بیضی شدن، خراش و لبه‌دار شدن + بررسی سیلندر چرخ و نشتی.

صدای قژقژ هنگام ترمز (ارتباط با زیربندی و تعلیق)

اگر هنگام ترمزگیری صدای قژقژ می‌شنوید، در بسیاری از موارد منشأ صدا سیستم تعلیق و بوش‌ها است نه لنت. خشک شدن بوش طبق، سیبک، میل موج‌گیر یا بوش‌های لاستیکی تحت فشار ترمز باعث تولید این صدا می‌شود.
✅ راه‌حل: بازدید تخصصی زیربندی خودرو، تست لقی سیبک و طبق، بررسی بوش‌ها برای ترک‌خوردگی/خشکی و محکم‌کاری اتصالات. در صورت نیاز تعویض قطعات فرسوده انجام شود.

صدای ساییدن فلز به فلز ترمز

این صدا معمولاً یعنی لنت ترمز کاملاً تمام شده و بخش فلزی پشت لنت با روتور/دیسک ترمز تماس پیدا کرده است. نتیجه آن می‌تواند خوردگی شدید دیسک، داغ شدن بیش از حد، آسیب به کالیپر و افت شدید ترمزگیری باشد.
🚨 راه‌حل فوری: توقف و تعویض فوری لنت؛ سپس بررسی دیسک از نظر شیار عمیق، ترک حرارتی و تاب. در بسیاری از موارد، تعویض دیسک یا حداقل تراش استاندارد دیسک لازم می‌شود.

صدای تق‌تق یا ضربه هنگام ترمزگیری

این صدا اغلب به اشتباه به لنت نسبت داده می‌شود، اما معمولاً از شل بودن پیچ‌های کالیپر، لقی براکت کالیپر، خرابی کمک‌فنر، دسته‌موتور، یا کابل ترمز دستی ناشی می‌شود. همچنین اگر لنت درست در جای خود ننشسته باشد، ضربه‌های مقطعی ایجاد می‌کند.
✅ راه‌حل: بررسی گشتاور پیچ‌های کالیپر و براکت، وضعیت پین‌های راهنمای کالیپر، سلامت کمک‌فنرها و بوش‌ها + چک کابل ترمز دستی و اجزای لق در خودرو.

صدای جیرجیر ترمز (ریتم‌دار و تکرارشونده)

جیرجیر ریتم‌دار می‌تواند ناشی از جسم خارجی نزدیک دیسک/چرخ، تماس قطعه محافظ دیسک (Shield) با روتور، یا شروع سایش لنت باشد. تشخیص مهم این است که صدا با سرعت خودرو تغییر می‌کند یا با فشار پدال ترمز.
✅ راه‌حل: بازدید چشمی برای جسم خارجی و تماس شیلد با دیسک، بررسی سفتی مهره‌ها و کنترل سطح دیسک و ضخامت لنت. اگر صدا با ترمزگیری تشدید می‌شود، سیستم ترمز باید کامل بازدید شود.

صدای لق‌لق همراه با لرزش پدال یا فرمان

این حالت می‌تواند به شل بودن کالیپر، خرابی گیره‌های ضدارتعاش لنت یا حتی تاب داشتن دیسک ترمز (Warped Rotor) مرتبط باشد. اگر لرزش همزمان با ترمزگیری رخ دهد، احتمال مشکل در دیسک یا مجموعه هاب/بلبرینگ نیز مطرح است.
✅ راه‌حل: کنترل لقی و سفتی اتصالات کالیپر، بررسی سلامت گیره‌ها و شیم‌ها، اندازه‌گیری تاب دیسک (Runout) و بررسی دیسک/توپی چرخ.

صدای غرغر یا ناله مداوم (مشکوک به بلبرینگ چرخ)

اگر صدای غرغر با حرکت خودرو وجود دارد و با ترمزگیری فقط کمی تغییر می‌کند، بیشتر به خرابی بلبرینگ چرخ یا مشکلات زیربندی مربوط است تا لنت.
✅ راه‌حل: تست بلبرینگ با بررسی لقی و صدای چرخ در حالت جک، بررسی بوش‌ها و سیبک‌ها و در صورت نیاز تعویض بلبرینگ یا قطعات معیوب.

صدای چیلیک‌چیلیک از سمت چرخ‌ها

این صدا معمولاً بعد از تعمیرات جلو‌بندی یا ترمز رخ می‌دهد و می‌تواند از شل بودن پایه نگهدارنده شلنگ ترمز یا برخورد شلنگ/بست با قطعات دیگر باشد.
✅ راه‌حل: محکم‌کاری کامل پایه شلنگ ترمز و مسیر عبور شلنگ، اطمینان از درگیر بودن بست‌ها؛ در صورت باقی ماندن صدا، بررسی اتصالات سرپلوس و قطعات نزدیک چرخ.

علت سوت کشیدن و جیغ ترمز خودرو

با اینکه در بخش قبل انواع صدای ترمز خودرو را بررسی کردیم، اما اینجا مهم‌ترین و شایع‌ترین علت صدای لنت ترمز را به زبان ساده و گوگل‌پسند مرور می‌کنیم. بعضی از این موارد با یک سرویس سبک برطرف می‌شوند، ولی بعضی دیگر نیاز به عیب‌یابی تخصصی سیستم ترمز دارند.

ساییدگی و تمام شدن لنت ترمز

رایج‌ترین دلیل سوت کشیدن ترمز یا جیغ ترمز، کم شدن ضخامت لنت و نزدیک شدن آن به حداقل مجاز است. در این حالت، نشانگر اتمام لنت یا تماس بیشتر با دیسک باعث ایجاد صدا می‌شود. اگر لنت ظاهراً سالم است ولی همچنان صدا دارید، احتمال کیفیت پایین لنت ترمز یا ناسازگاری آن با دیسک وجود دارد.

خشک بودن یا روانکاری نامناسب کالیپر و پیستون ترمز

وقتی پیستون کالیپر، پین‌های راهنمای کالیپر یا نقاط تماس به‌درستی روانکاری نشوند، اصطکاک بالا می‌رود و معمولاً صدای جیغ یا سوت ترمز ایجاد می‌شود و حتی ممکن است ترمزگیری نرم و یکنواخت نباشد. برای این کار باید فقط از گریس مخصوص ترمز (نسوز و مقاوم به حرارت) استفاده شود؛ چون گریس‌های معمولی سریع آلوده می‌شوند و بعد از مدتی باعث گیرکردن و صدای بیشتر خواهند شد.

کثیفی لنت یا دیسک ترمز (گرد لنت، شن و آلودگی)

وجود گرد لنت ترمز، شن‌ریزه یا آلودگی روی دیسک ترمز یکی از علت‌های شایع صدای سوت خفیف ترمز است. گاهی یک تمیزکاری اصولی سیستم ترمز و سرویس دوره‌ای، مشکل را بدون تعویض قطعه حل می‌کند.

تاب برداشتن دیسک ترمز (لرزش و صدای ساییدگی هنگام ترمز)

اگر موقع ترمزگیری لرزش پدال یا صدای ساییدگی و لرزش مداوم حس می‌کنید، احتمال تاب داشتن دیسک ترمز یا ایجاد ناهمواری روی سطح آن مطرح است. یکی از دلایل رایج تاب برداشتن دیسک، خنک شدن ناگهانی دیسک داغ است؛ مثلاً ریختن آب روی دیسک در حالت داغ یا مراجعه به کارواش وقتی دیسک‌ها هنوز داغ هستند.

ترمزگیری شدید و ناگهانی (داغ شدن لنت و دیسک)

ترمزهای پی‌درپی و سنگین باعث افزایش بیش از حد دمای لنت و دیسک می‌شود و نتیجه آن می‌تواند صدای لنت ترمز، کاهش کیفیت ترمزگیری، لعاب‌زدگی سطح لنت (Glazing) و حتی آسیب به دیسک باشد. رانندگی پرشتاب و ترمزگیری‌های ناگهانی، فرسودگی لنت را چند برابر می‌کند.

روش‌های رفع صدای لنت ترمز

اگر با صدای ترمز خودرو مثل سوت کشیدن لنت، جیغ ترمز، ساییدگی یا لرزش مواجه هستید، معمولاً با چند اقدام اصولی می‌توان مشکل را برطرف کرد. در ادامه، کاربردی‌ترین روش‌ها برای رفع صدای لنت ترمز را با کلمات پرجستجو و گوگل‌پسند می‌خوانید:

🔧 تعویض لنت ترمز فرسوده (مهم‌ترین راه‌حل)
وقتی لنت ترمز تمام می‌شود یا ضخامت آن به حداقل می‌رسد، شاخص فلزی اتمام لنت با دیسک ترمز تماس پیدا می‌کند و صدای سوت یا جیغ ایجاد می‌شود.
اگر بعد از تعویض هم صدا باقی ماند، احتمالاً لنت جدید بی‌کیفیت است یا سطح دیسک ترمز خط افتاده/تاب دارد.

🧼 تمیزکاری دیسک و لنت (رفع صدای سوت خفیف ترمز)
گرد لنت، خاک، شن‌ریزه و آلودگی روی لنت و دیسک ترمز یکی از علت‌های رایج صدای ترمز است. گاهی یک سرویس ساده می‌تواند صدا را کم یا قطع کند.
برای این کار از اسپری تمیزکننده مخصوص ترمز (Brake Cleaner) استفاده می‌شود تا آلودگی‌ها بدون آسیب به قطعات پاک شوند.

🛢️ روانکاری اصولی کالیپر و پین‌ها با گریس مخصوص ترمز
یکی از دلایل جیغ ترمز، خشک بودن یا گیرکردن پین‌های راهنمای کالیپر و نقاط تماس است.
✅ فقط از گریس نسوز مخصوص ترمز استفاده کنید.
⛔ هرگز از روغن معمولی یا حتی روغن ترمز برای روانکاری استفاده نکنید؛ چون ممکن است به واشرهای لاستیکی آسیب بزند یا باعث اختلال در ترمزگیری و کاهش ایمنی شود.

🔍 بررسی تخصصی قطعات فرسوده سیستم ترمز
اگر صدای لنت ترمز ادامه‌دار است، باید کل سیستم ترمز خودرو بررسی شود؛ چون ممکن است مشکل از مواردی مثل:

• شل بودن پیچ‌های کالیپر

• خرابی گیره‌های ضد ارتعاش

• فرسودگی فنرها و متعلقات لنت

• خرابی یا تاب داشتن دیسک ترمز
  باشد. این مرحله بهتر است توسط مکانیک ترمز یا تعمیرکار متخصص انجام شود.

🚗 اصلاح سبک رانندگی (کاهش صدای ترمز در طول زمان)
ترمزگیری شدید و ناگهانی باعث داغ شدن لنت و دیسک و افزایش احتمال صدای سوت، جیغ و لرزش ترمز می‌شود.
با ترمزگیری ملایم، رعایت فاصله و کاهش ترمزهای پی‌درپی، هم عمر لنت ترمز بیشتر می‌شود و هم صداها به مرور کمتر خواهند شد.

نشانه‌های خرابی سیستم ترمز خودرو

اگرچه صدای غیرعادی ترمز مثل سوت، جیغ یا ساییدگی یکی از مهم‌ترین هشدارهاست، اما علائم زیر هم نشان می‌دهند سیستم ترمز به بررسی فوری نیاز دارد و بی‌توجهی به آن می‌تواند خطر تصادف را بالا ببرد:

🚨 روشن شدن چراغ ترمز یا ABS روی صفحه کیلومتر
این چراغ‌ها معمولاً به مشکل در سطح روغن ترمز، سنسور ABS، لنت‌های ترمز یا سیستم هیدرولیک اشاره دارند و باید سریع عیب‌یابی شوند.

📏 افزایش مسافت ترمزگیری (دیر ایستادن خودرو)
اگر برای توقف، پدال را بیشتر فشار می‌دهید یا خودرو دیرتر می‌ایستد، احتمال تمام شدن لنت، افت فشار روغن ترمز، هوا گرفتن ترمز یا خرابی دیسک وجود دارد.

💧 نشت مایع ترمز (روغن ترمز)
هرگونه نشتی از زیر خودرو یا اطراف چرخ‌ها می‌تواند نشان‌دهنده خرابی شلنگ ترمز، سیلندر اصلی یا کالیپر باشد و یک خطر جدی محسوب می‌شود.

🧽 نرم یا اسفنجی شدن پدال ترمز
این حالت معمولاً به هوا گرفتن سیستم ترمز یا مشکل در مدار هیدرولیک و گاهی خرابی سیلندر اصلی مربوط است و باید سریع بررسی شود.

🧱 سفت و سخت شدن پدال ترمز (احتمال خرابی بوستر خلأ)
اگر پدال غیرعادی سفت شد و ترمزگیری سخت‌تر شد، ممکن است بوستر ترمز یا سیستم خلأ (شلنگ خلأ/یک‌طرفه) دچار ایراد شده باشد.

↔️ کشیده شدن خودرو به یک سمت هنگام ترمزگیری
این نشانه می‌تواند از گیر کردن یا خرابی کالیپر ترمز، اختلاف عملکرد لنت‌ها، روغنی شدن لنت یا حتی مشکل در تنظیمات چرخ و تعلیق باشد.

🔥 بوی سوختگی هنگام ترمز گرفتن
بوی سوختگی معمولاً ناشی از داغ شدن بیش از حد لنت و دیسک، گیر کردن کالیپر یا ترمزگیری‌های سنگین و پی‌درپی است و باید جدی گرفته شود.

✅ اگر حتی یکی از این علائم را دارید، بهتر است سریعاً سیستم ترمز خودرو را در تعمیرگاه بررسی کنید؛ چون ترمز، مهم‌ترین بخش ایمنی خودرو است و تأخیر در تعمیر می‌تواند هزینه و خطر را چند برابر کند.

هنگام شنیدن صدای ترمز چه باید کرد؟

صدای غیرعادی ترمز مثل سوت کشیدن لنت، جیغ ترمز، تق‌تق، ساییدگی فلز به فلز یا لرزش فقط یک مزاحمت نیست؛ اغلب یک هشدار جدی از خرابی سیستم ترمز است. واکنش درست و سریع، هم از تصادف جلوگیری می‌کند و هم مانع خرابی دیسک و کالیپر و هزینه‌های سنگین می‌شود.

🛑 اول ایمنی؛ در اولین جای امن توقف کنید
اگر صدا ناگهانی شروع شد، سرعت را کم کنید، فاصله ایمن را افزایش دهید و در شانه امن جاده یا پارکینگ توقف کنید. سپس عملکرد ترمز را با احتیاط بررسی کنید.

✅ اگر ترمزگیری طبیعی است، با احتیاط ادامه دهید (کوتاه و محدود)
اگر با وجود صدا:

• خودرو به‌موقع می‌ایستد

• پدال ترمز عادی است

• چراغ هشدار ترمز روشن نیست
  می‌توانید با سرعت پایین و بدون ترمزهای شدید تا منزل یا نزدیک‌ترین تعمیرگاه حرکت کنید؛ اما بررسی تخصصی ترمز را به تعویق نیندازید.

🚨 اگر یکی از این علائم را دارید، ادامه رانندگی خطرناک است
در این شرایط بهتر است خودرو را متوقف کنید و از امداد جاده‌ای کمک بگیرید:

• خودرو هنگام ترمز به یک سمت کشیده می‌شود

• مسافت ترمزگیری زیاد شده یا ترمز ضعیف شده

• لرزش شدید فرمان یا پدال دارید

• صدای ساییدن فلز به فلز می‌شنوید

• چراغ ترمز یا ABS روشن شده

• نشتی روغن ترمز یا بوی سوختگی حس می‌کنید

چک‌های ساده‌ای که هر راننده باید بلد باشد

🔍 سطح روغن ترمز را بررسی کنید (کم شدن غیرعادی = احتمال نشتی)

💡 از سالم بودن چراغ ترمز عقب و روشن شدن چراغ هشدار ترمز روی صفحه کیلومتر مطمئن شوید

🧯 اگر بوی سوختگی آمد، ترمز را کمتر استفاده کنید و اجازه دهید سیستم خنک شود (در صورت تداوم، توقف ضروری است)

سرویس پیشنهادی برای پیشگیری

🔁 بهتر است مایع ترمز به‌صورت دوره‌ای (مثلاً حدود هر ۵۰ هزار کیلومتر) تعویض شود

🔧 به محض شنیدن صدای ترمز، خودرو را برای عیب‌یابی کالیپر، دیسک و لنت به تعمیرگاه ببرید

چه زمانی باید برای صدای ترمز به مکانیک مراجعه کرد؟

اگر صدای لنت ترمز دارید، همیشه لازم نیست وحشت کنید؛ اما در شرایط زیر، مراجعه به مکانیک ترمز یا تعمیرگاه تخصصی سیستم ترمز ضروری و فوری است:

🚨 صدای شدید ترمز همراه با لرزش فرمان یا پدال
وقتی صدای ترمز با لرزش پدال یا لرزش فرمان همراه می‌شود، احتمال مشکل در دیسک ترمز (تاب داشتن/شیاردار شدن)، کالیپر یا نصب نامناسب لنت‌ها بالاست. این حالت می‌تواند ترمزگیری را ناایمن کند و باید سریع بررسی شود.

🛑 صدای ساییدن فلز به فلز (خطرناک‌ترین صدای ترمز)
اگر صدای سایش فلز روی فلز یا صدای “خراش فلزی” می‌شنوید، معمولاً یعنی لنت ترمز کاملاً تمام شده و فلز پشت لنت به دیسک ترمز خورده است. ادامه رانندگی در این وضعیت هم خطر تصادف را بالا می‌برد و هم باعث خرابی دیسک، کالیپر و هزینه تعمیرات سنگین می‌شود.
✅ اقدام درست: فوراً توقف و مراجعه برای تعویض لنت (و در صورت نیاز دیسک).

⚠️ اختلال در ترمزگیری همراه با صدا (ترمز ضعیف یا دیر ایستادن خودرو)
اگر همزمان با صدای ترمز احساس می‌کنید خودرو دیرتر متوقف می‌شود یا پدال نیاز به فشار بیشتری دارد، این یک هشدار جدی است. ممکن است مشکل از تمام شدن لنت، هوا گرفتن ترمز، نشتی روغن ترمز یا خرابی کالیپر باشد.
✅ اقدام درست: مراجعه فوری به تعمیرگاه؛ ریسک نکنید.

🔎 نامشخص بودن علت صدا
اگر نمی‌توانید تشخیص دهید صدا از کجاست، احتمال دارد:

• جسم خارجی بین لنت و دیسک گیر کرده باشد

• دیسک زنگ‌زده یا خط افتاده باشد

• قطعه‌ای در کالیپر یا متعلقات ترمز شل شده باشد
  اقدام درست: بازدید تخصصی برای جلوگیری از آسیب بیشتر.

↔️ کشیده شدن خودرو به یک سمت هنگام ترمزگیری
این حالت معمولاً به گیر کردن کالیپر ترمز، سایش نامتوازن لنت‌ها یا ایراد در مدار ترمز مربوط می‌شود. گاهی هم مشکل از لاستیک یا سیستم تعلیق است؛ اما اگر منشأ ترمز باشد، ممکن است گرمای زیاد یا بوی سوختگی از چرخ‌ها حس کنید.
✅ اقدام درست: بررسی فوری؛ چون می‌تواند به داغ شدن ترمز و افت شدید ترمزگیری منجر شود.

🔩 صدای ترمز همراه با تق‌تق، لق‌لق یا ضربه هنگام توقف
اگر هنگام ترمزگیری یا توقف، تق‌تق یا لق‌لق می‌شنوید، احتمال شل بودن پیچ کالیپر، خرابی گیره‌های ضد ارتعاش یا نصب اشتباه لنت ترمز وجود دارد.
✅ اقدام درست: مکانیک می‌تواند منبع صدا را دقیق پیدا کند و نصب و سلامت قطعات را چک کند.

آیا صدای لنت ترمز علامت خطر است؟

بله؛ صدای لنت ترمز می‌تواند از یک مشکل ساده مثل گرد لنت و آلودگی شروع شود، اما در بسیاری از مواقع یک هشدار جدی برای خرابی سیستم ترمز است. صداهایی مثل سوت کشیدن ترمز، جیغ ترمز، تق‌تق، لرزش یا مخصوصاً ساییدن فلز به فلز ممکن است نشان‌دهنده تمام شدن لنت ترمز، خرابی یا تاب داشتن دیسک ترمز، گیر کردن کالیپر یا اختلال در عملکرد ترمزگیری باشند؛ یعنی همان چیزی که در یک ترمز ناگهانی می‌تواند ایمنی شما را به خطر بیندازد.

حتی اگر نتوانید نوع صدا را دقیق تشخیص دهید، بهترین کار این است که خودرو را به تعمیرگاه معتبر و مکانیک متخصص ترمز نشان دهید. چون اگر منشأ صدا یک ایراد مهم باشد، ممکن است قدرت ترمزگیری کاهش پیدا کند و خودرو در شرایط حساس به‌موقع متوقف نشود؛ نتیجه‌اش هم می‌تواند تصادف و خسارت سنگین باشد. برای پیشگیری، بازدید دوره‌ای سیستم ترمز و تعویض به‌موقع لنت و قطعات فرسوده کمک می‌کند هم رانندگی ایمن‌تر داشته باشید و هم ترمزتان بی‌صدا و نرم کار کند.

نتیجه‌گیری

صدای لنت ترمز را نباید یک ایراد ساده یا فقط یک مزاحمت بدانید؛ چون گاهی این صداها پیام واضحی از اختلال در سیستم ترمز خودرو هستند و بی‌توجهی به آن‌ها می‌تواند هم هزینه تعمیرات را بالا ببَرد و هم خطر تصادف را بیشتر کند. به‌طور خلاصه، سوت کشیدن یا جیغ ترمز معمولاً از فرسودگی لنت (یا لنت نامناسب)، ناهمواری یا خط افتادن دیسک ترمز، شیشه شدن سطح لنت، وجود گرد و ذرات ریز بین لنت و دیسک یا روانکاری نادرست پین‌ها و کالیپر ناشی می‌شود. رایج‌ترین سناریو هم این است که لنت به حد پایان رسیده و قطعه هشدار فلزیِ داخل لنت با دیسک تماس پیدا کرده و صدا تولید می‌کند؛ یعنی وقت تعویض لنت ترمز فرا رسیده است.

اگر علاوه بر صدا، لرزش فرمان، تق‌تق یا لق‌زدن هنگام ترمزگیری دارید، احتمال دارد مشکل از تاب داشتن دیسک، شل بودن پیچ‌های کالیپر، ایراد در خود کالیپر یا حتی جلو‌بندی و قطعات تعلیق باشد و باید دقیق بررسی شود. خطرناک‌ترین حالت زمانی است که صدای ساییدگی فلز به فلز شنیده می‌شود؛ این صدا معمولاً یعنی تماس مستقیم فلزی اتفاق افتاده و ادامه رانندگی می‌تواند باعث خرابی شدید دیسک و افت جدی ترمزگیری شود. در مقابل، صدای ناله بم که بعد از عبور از آب یا صبح‌های سرد ایجاد می‌شود و پس از چند دقیقه رانندگی از بین می‌رود، غالباً به رطوبت مربوط است و معمولاً نگران‌کننده نیست.

جمع‌بندی ساده: هر صدای مداوم و غیرعادی ترمز (خصوصاً همراه با لرزش، کاهش ترمزگیری یا بوی سوختگی) را جدی بگیرید و در اولین فرصت برای بازدید تخصصی لنت، دیسک و کالیپر به تعمیرگاه مراجعه کنید تا هم از خرابی‌های پرهزینه جلوگیری شود و هم ایمنی رانندگی حفظ گردد.