بهترین روغن گیربکس اتوماتیک ماشینهای ایرانی و وارداتی

روغن گیربکس اتوماتیک (ATF) یکی از اجزای حیاتی سیستم انتقال قدرت خودروهای اتوماتیک است که تأثیر زیادی بر عملکرد گیربکس و عمر طولانی‌تر آن دارد. این روغن، با کاهش اصطکاک، انتقال حرارت و جلوگیری از سایش قطعات داخلی گیربکس، نقش حیاتی در بهبود کارایی خودرو ایفا می‌کند. انتخاب روغن گیربکس مناسب، زمان تعویض آن و نگهداری صحیح روغن، می‌تواند عمر گیربکس را به طرز چشمگیری افزایش دهد و هزینه‌های تعمیراتی شما را کاهش دهد.

راهنمای کامل روغن گیربکس اتوماتیک

چرا انتخاب روغن گیربکس مناسب برای خودروهای اتوماتیک اهمیت دارد؟

انتخاب بهترین روغن گیربکس مناسب برای خودروهای اتوماتیک امری ضروری است زیرا این روغن به عنوان یک سیال چندمنظوره در گیربکس عمل می‌کند و نقش کلیدی در روانکاری قطعات، انتقال حرارت و جلوگیری از آسیب‌های احتمالی دارد. انتخاب روغن اشتباه یا تعویض نکردن به موقع آن می‌تواند منجر به کاهش کارایی گیربکس، افزایش مصرف سوخت، خرابی زودهنگام قطعات و در نهایت هزینه‌های بالای تعمیرات شود. در دوره آموزش تعویض روغن گیربکس کامتک نیز شما عملا با این بخش آشنا میشوید.

انتخاب روغن گیربکس مناسب بر عملکرد خودرو

برای اینکه خودرو در شرایط مختلف رانندگی عملکرد بهینه‌ای داشته باشد، انتخاب روغن گیربکس مناسب بسیار مهم است. روغن‌های گیربکس در انواع مختلفی عرضه می‌شوند که شامل روغن‌های مخصوص گیربکس‌های CVT، دوکلاچه و گیربکس‌های اتوماتیک سنتی می‌شود. هر نوع گیربکس نیاز به روغن خاص خود دارد که از ویژگی‌هایی همچون ویسکوزیته مناسب، پایداری در برابر دما و خاصیت ضد سایش برخوردار باشد.

تأثیر انتخاب روغن نادرست بر هزینه‌های تعمیرات

استفاده از روغن غیرمناسب برای گیربکس می‌تواند منجر به آسیب‌های جدی به قطعات داخلی گیربکس شود. افزایش اصطکاک، ناتوانی در خنک‌سازی و فشار زیاد می‌تواند عمر گیربکس را کاهش داده و در نهایت نیاز به تعمیرات پرهزینه ایجاد کند. بنابراین، برای جلوگیری از این مشکلات، استفاده از روغن مناسب و مطابق با توصیه‌های تولیدکننده بسیار مهم است.

روغن مناسب انواع گیربکس اتوماتیک خودرو

در خودروهای اتوماتیک، انواع مختلفی از گیربکس‌ها وجود دارد که هرکدام ویژگی‌ها و نیازهای خاص خود را دارند. شناخت نوع گیربکس و روغن مناسب آن، اولین قدم برای انتخاب صحیح روغن است.

گیربکس اتوماتیک سنتی (AT)

این گیربکس‌ها که معمولاً در خودروهایی مانند تویوتا کمری، هیوندای سوناتا و پژو ۲۰۶ اتوماتیک دیده می‌شوند، از یک مبدل گشتاور و سیستم دنده‌های سیاره‌ای برای انتقال قدرت استفاده می‌کنند. روغن‌های Dexron III و Dexron VI برای این نوع گیربکس‌ها بهترین انتخاب هستند، زیرا پایداری حرارتی بالا و مقاومت در برابر اکسیداسیون دارند.

گیربکس CVT (Continuously Variable Transmission)

گیربکس‌های CVT از تسمه و پولی برای تغییر نسبت دنده‌ها به‌طور پیوسته استفاده می‌کنند. این نوع گیربکس در خودروهایی مانند نیسان مورانو، هوندا سیویک و ماکسیما مورد استفاده قرار می‌گیرد. روغن‌های مخصوص این نوع گیربکس باید خاصیت ضد سایش بالا و توانایی عملکرد در دماهای مختلف را داشته باشند.

گیربکس دوکلاچه (Dual-Clutch Transmission)

گیربکس‌های دوکلاچه در خودروهایی مانند فولکس واگن گلف، آئودی S3 و رنو تالیسمان دیده می‌شود. این گیربکس‌ها با دو کلاچ مجزا برای تعویض سریع دنده‌ها طراحی شده‌اند. روغن‌های مخصوص این گیربکس‌ها باید مقاومت بالایی در برابر فشار و دمای زیاد داشته باشند تا عملکرد بهینه گیربکس را تضمین کنند.

زمان تعویض روغن گیربکس اتوماتیک

تعویض منظم روغن گیربکس به‌ویژه برای خودروهای اتوماتیک از اهمیت بالایی برخوردار است. عدم تعویض به‌موقع روغن می‌تواند باعث کاهش کارایی و آسیب به گیربکس شود.

زمان تعویض روغن

معمولاً توصیه می‌شود که روغن گیربکس اتوماتیک هر 30,000 تا 60,000 کیلومتر تعویض شود، اما این زمان ممکن است بسته به نوع گیربکس و شرایط رانندگی تغییر کند. برای خودروهایی که در شرایط سخت رانندگی مانند ترافیک سنگین یا مناطق کوهستانی قرار دارند، زمان تعویض روغن باید کوتاه‌تر باشد.

علائم نیاز به تعویض روغن گیربکس

1. سختی در تعویض دنده‌ها: اگر گیربکس هنگام تعویض دنده‌ها به سختی عمل کند یا دنده‌ها به‌طور ناگهانی تغییر کنند، ممکن است روغن گیربکس نیاز به تعویض داشته باشد.

2. صدای غیرطبیعی از گیربکس: صدای زوزه یا غرغر از گیربکس می‌تواند نشان‌دهنده این باشد که روغن بی‌کیفیت یا قدیمی است و باید تعویض شود.

3. کاهش شتاب‌دهی: اگر خودرو هنگام شتاب‌گیری احساس کند که از قدرت کمتری برخوردار است، این ممکن است به‌خاطر کاهش کیفیت روغن گیربکس باشد.

4. روشن شدن چراغ چک موتور: در برخی موارد، چراغ چک موتور به‌دلیل مشکلات در سیستم گیربکس روشن می‌شود که می‌تواند نشان‌دهنده نیاز به تعویض روغن باشد.

فیلتر گیربکس و اهمیت آن در سیستم انتقال قدرت

فیلتر گیربکس وظیفه مهمی در جلوگیری از ورود ذرات معلق و آلودگی به سیستم گیربکس را دارد. این فیلتر باید به‌طور منظم تعویض شود تا جریان روغن به‌درستی انجام گیرد و از آسیب به قطعات داخلی گیربکس جلوگیری شود. اگر فیلتر مسدود شود، روغن به‌درستی در سیستم گردش نمی‌کند و عملکرد گیربکس تحت تأثیر قرار می‌گیرد.

خودروهای ایرانی و روغن‌های گیربکس اتوماتیک

روغن گیربکس اتوماتیک در خودروهای ایرانی، بسته به نوع گیربکس، انتخاب‌های متفاوتی دارد. در این بخش، به معرفی روغن‌های گیربکس مناسب برای برخی از محبوب‌ترین خودروهای ایرانی پرداخته می‌شود.

روغن گیربکس شاهین

• نوع گیربکس: گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته (ساخت آیسین ژاپن)

• استاندارد روغن: ATF SP-IV

• مقدار روغن: حدود ۶ لیتر

• ویسکوزیته: 6 cSt در دمای 100 درجه سانتی‌گراد

• برندهای پیشنهادی: Toyo ATF SP-IV, ZIC ATF SP-IV

• زمان تعویض روغن: هر ۶۰,۰۰۰ کیلومتر

• ویژگی‌ها: روغن گیربکس مناسب برای شاهین باید پایداری حرارتی بالا و مقاومت در برابر اکسیداسیون داشته باشد. روغن‌هایی مانند Total ATF 4 و Mobil ATF 220 برای این خودرو پیشنهاد می‌شوند.

روغن گیربکس دنا پلاس اتوماتیک

• نوع گیربکس: گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته (DAE)

• استاندارد روغن: ATF WS، JWS 3309

• مقدار روغن: ۵.۱ تا ۶ لیتر

• ویسکوزیته: 6 cSt در دمای 100 درجه سانتی‌گراد

• برندهای پیشنهادی: Toyota ATF WS, Mobil ATF 3309

• زمان تعویض روغن: هر ۶۰,۰۰۰ کیلومتر

• ویژگی‌ها: روغن‌های Castrol Transmax Z و Total ATF برای دنا پلاس مناسب هستند. این روغن‌ها به دلیل پایداری در برابر دماهای بالا و ویژگی‌های روانکاری عالی، انتخاب‌های مناسبی هستند.

روغن گیربکس جک J4 و J5 اتوماتیک

• نوع گیربکس: گیربکس اتوماتیک CVT یا ۴ سرعته

• استاندارد روغن: NS-2، NS-3

• مقدار روغن: حدود ۶ لیتر

• ویسکوزیته: روغن‌های CVT معمولاً باید دارای ویسکوزیته 4.5 تا 5 cSt در دمای 100 درجه سانتی‌گراد باشند.

• برندهای پیشنهادی: Nissan NS-2 CVT Fluid, Mobil NS-3 CVT Fluid

• زمان تعویض روغن: هر ۴۰,۰۰۰ کیلومتر

• ویژگی‌ها: برای گیربکس‌های CVT جک از روغن‌های Castrol CVT Fluid استفاده می‌شود و برای گیربکس‌های AT نیز روغن‌های Mobil ATF 220 مناسب هستند.

روغن گیربکس هایما S7 و S5 اتوماتیک

• نوع گیربکس: گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته (Aisin TF-80SC)

• استاندارد روغن: ATF SP-IV

• مقدار روغن: حدود ۶.۵ لیتر

• ویسکوزیته: 6 cSt در دمای 100 درجه سانتی‌گراد

• برندهای پیشنهادی: Toyo ATF SP-IV, ZIC ATF SP-IV

• زمان تعویض روغن: هر ۶۰,۰۰۰ کیلومتر

• ویژگی‌ها: روغن‌های Total ATF و Mobil 1 ATF برای هایما S7 و S5 مناسب هستند که ویژگی‌هایی مانند پایداری حرارتی بالا و مقاومت در برابر اکسیداسیون دارند.

روغن گیربکس چری تیگو 5 و تیگو 7 اتوماتیک

• نوع گیربکس: گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته (Jatco JF016E)

• استاندارد روغن: NS-2، NS-3

• مقدار روغن: حدود ۶ لیتر

• ویسکوزیته: روغن‌های CVT باید دارای ویسکوزیته 4.5 cSt در دمای 100 درجه سانتی‌گراد باشند.

• برندهای پیشنهادی: Nissan NS-2 CVT Fluid, Mobil NS-3 CVT Fluid

• زمان تعویض روغن: هر ۴۰,۰۰۰ کیلومتر

• ویژگی‌ها: برای چری تیگو روغن‌های Castrol Transmax Z و Mobil ATF 220 انتخاب مناسبی هستند که در برابر فشار بالا و دماهای شدید مقاوم هستند.

روغن گیربکس برلیانس H330 و H320 اتوماتیک

• نوع گیربکس: گیربکس اتوماتیک ۴ سرعته (Aisin 4HP20)

• استاندارد روغن: ATF SP-III

• مقدار روغن: حدود ۴.۹ لیتر

• ویسکوزیته: 6 cSt در دمای 100 درجه سانتی‌گراد

• برندهای پیشنهادی: Hyundai SP-III ATF, Mobil ATF SP-III

• زمان تعویض روغن: هر ۴۰,۰۰۰ کیلومتر

• ویژگی‌ها: روغن‌های Total ATF 4 و Shell M1375.4 بهترین انتخاب‌ها برای این خودروها هستند که به کاهش سایش و افزایش عمر گیربکس کمک می‌کنند.

خودروهای خارجی و روغن‌های گیربکس اتوماتیک

روغن گیربکس اتوماتیک در خودروهای خارجی معمولاً برای گیربکس‌های پیشرفته‌تری مثل دوکلاچه (DCT)، CVT و ۸ سرعته استفاده می‌شود. انتخاب روغن مناسب برای این خودروها اهمیت زیادی دارد.

روغن گیربکس BMW و مرسدس بنز (گیربکس دوکلاچه)

• نوع گیربکس: DCT (Dual-Clutch Transmission)

• استاندارد روغن: BMW TwinPower Turbo، Mercedes-Benz 236.14

• مقدار روغن: حدود ۵ لیتر

• ویسکوزیته: روغن‌های مخصوص DCT معمولاً باید دارای ویسکوزیته 7 cSt در دمای 100 درجه سانتی‌گراد باشند.

• برندهای پیشنهادی: Castrol Transmax Dual, Shell Helix DCT که در دوره آموزش تعمیر گیربکس بنز و بی ام و شما با روش تعویض آن عملی آشنا میشوید.

• زمان تعویض روغن: هر ۶۰,۰۰۰ کیلومتر

روغن گیربکس آئودی S3 و فولکس واگن گلف (گیربکس DSG)

• نوع گیربکس: DSG (Direct-Shift Gearbox)

• استاندارد روغن: VW 502 00، Audi S-Tronic

• مقدار روغن: حدود ۴.۵ لیتر

• ویسکوزیته: روغن DSG باید دارای ویسکوزیته 7 cSt در دمای 100 درجه سانتی‌گراد باشد.

• برندهای پیشنهادی: Castrol Transmax Dual, Mobil 1 Dual-Clutch Transmission Fluid

• زمان تعویض روغن: هر ۶۰,۰۰۰ کیلومتر

روغن گیربکس نیسان مورانو و هوندا سیویک (گیربکس CVT)

• نوع گیربکس: CVT (Continuously Variable Transmission)

• استاندارد روغن: NS-3، CVT Fluid

• مقدار روغن: حدود ۵ لیتر

• ویسکوزیته: روغن‌های CVT معمولاً باید دارای ویسکوزیته 4.5 cSt در دمای 100 درجه سانتی‌گراد باشند.

• برندهای پیشنهادی: Nissan NS-3 CVT Fluid, Mobil NS-3 CVT Fluid

• زمان تعویض روغن: هر ۴۰,۰۰۰ کیلومتر

روغن گیربکس تویوتا کمری و هیوندای سوناتا و کیا (گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک)

• نوع گیربکس: ۶ سرعته اتوماتیک

• استاندارد روغن: Dexron VI

• مقدار روغن: حدود ۴ لیتر

• ویسکوزیته: روغن باید دارای ویسکوزیته 6 cSt در دمای 100 درجه سانتی‌گراد باشد.

• برندهای پیشنهادی: Mobil 1 ATF, Total Transmission ATF البته در دوره آموزش تعمیر گیربکس هیوندا و کیا شما با تعویض روغن مخصوص آن آشنا میشوید.

• زمان تعویض روغن: هر ۶۰,۰۰۰ کیلومتر

روغن گیربکس مزدا ۳

• نوع گیربکس: AT (Automatic Transmission)

• استاندارد روغن: Mazda ATF FZ, Dexron VI

• مقدار روغن: حدود ۴.۷ لیتر برای گیربکس ۶ سرعته

• ویسکوزیته: 6 cSt در دمای 100 درجه سانتی‌گراد

• برندهای پیشنهادی: Mobil 1 ATF, Castrol Transmax Z, Mazda ATF FZ که در دوره آموزش تعمیرات گیربکس مزدا شما با روش تعویض آن عملا آشنا میشوید.

• زمان تعویض روغن: هر ۴۰,۰۰۰ تا ۶۰,۰۰۰ کیلومتر

نکات مهم در انتخاب بهترین روغن گیربکس اتوماتیک

انتخاب روغن گیربکس اتوماتیک مناسب برای حفظ عملکرد و طول عمر سیستم انتقال قدرت خودرو از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است. روغن گیربکس باید توانایی کاهش اصطکاک، انتقال حرارت، محافظت در برابر سایش و اکسیداسیون، و حفظ پایداری در دماهای مختلف را داشته باشد. در اینجا نکات مهم برای انتخاب بهترین روغن گیربکس اتوماتیک به‌طور تخصصی بررسی می‌شود:

نوع گیربکس و استاندارد روغن

انتخاب روغن باید متناسب با نوع گیربکس باشد. برای گیربکس‌های AT (اتوماتیک)، CVT (پیوسته متغیر) و DCT (دوکلاچه)، هر کدام نیاز به روغن‌های خاصی دارند. به‌طور مثال، گیربکس‌های CVT مانند در چری تیگو 5 به روغن‌های NS-2 CVT Fluid نیاز دارند، در حالی که برای گیربکس‌های AT مانند دنا پلاس، روغن‌های Dexron VI توصیه می‌شود.

ویسکوزیته و گرانروی روغن

ویسکوزیته (گرانروی) یکی از ویژگی‌های مهم در انتخاب روغن گیربکس است. روغن باید دارای ویسکوزیته مناسب باشد تا در دماهای مختلف بتواند به‌خوبی در سیستم گیربکس جریان یابد. به‌طور معمول، روغن‌های گیربکس اتوماتیک باید ویسکوزیته‌ای حدود 6 cSt در دمای 100 درجه سانتی‌گراد داشته باشند. روغن‌هایی مانند Mobil ATF 220 و Total ATF انتخاب‌های مناسبی برای خودروهای ایرانی هستند.

پایداری حرارتی و مقاومت در برابر اکسیداسیون

روغن گیربکس باید در برابر حرارت بالا و فشار زیاد پایداری خود را حفظ کند. روغن‌هایی با مقاومت اکسیداسیون بالا مانند ZIC ATF SP-IV و Shell M1375.4 قادر به حفظ عملکرد گیربکس در شرایط سخت هستند و از ایجاد رسوبات و آسیب به قطعات داخلی گیربکس جلوگیری می‌کنند.

محافظت در برابر سایش و خوردگی

روغن‌های گیربکس باید از قطعات داخلی در برابر سایش و خوردگی محافظت کنند. روغن‌های با کیفیت بالا مانند Mobil 1 ATF و Castrol Transmax Z این ویژگی را دارند و در شرایط دمایی و بار بالا از آسیب به گیربکس جلوگیری می‌کنند.

برندهای معتبر روغن گیربکس در ایران

در ایران، برندهای معتبری مانند ایرانول، کاسپین، توتال، موبیل، زیک (ZIC) و کاسترول انواع مختلف روغن‌های گیربکس اتوماتیک را با استانداردهای بین‌المللی عرضه می‌کنند. برندهایی مانند موبیل 1 و کاسترول برای خودروهای خارجی و ایرانول و کاسپین برای خودروهای ایرانی گزینه‌های مناسبی هستند.

زمان تعویض روغن گیربکس

تعویض به‌موقع روغن گیربکس معمولاً هر ۴۰,۰۰۰ تا ۶۰,۰۰۰ کیلومتر بسته به نوع خودرو و شرایط رانندگی ضروری است. تعویض به‌موقع روغن گیربکس از آسیب به سیستم انتقال قدرت جلوگیری کرده و عملکرد بهینه را حفظ می‌کند.

انواع برند روغن گیربکس ماشین

انتخاب روغن گیربکس اتوماتیک مناسب برای خودروهای AT، CVT و DCT اهمیت زیادی در بهبود عملکرد گیربکس و افزایش عمر آن دارد. برندهایی مانند بهران، ایرانول، کاسپین، موبیل، کاسترول، زیک، آیسین، توتاچی، توتال، الف و تویوتا با استفاده از فرمولاسیون‌های پیشرفته، روغن‌هایی با پایداری حرارتی، مقاومت در برابر اکسیداسیون، و کاهش اصطکاک تولید می‌کنند که از سایش، خوردگی و فرسایش قطعات گیربکس جلوگیری می‌کند. این روغن‌ها با ویسکوزیته مناسب، برای عملکرد روان گیربکس و پایداری در دماهای مختلف بهینه‌سازی شده‌اند و به حفظ عملکرد بهینه و طول عمر گیربکس کمک می‌کنند.

روغن گیربکس بهران

روغن گیربکس بهران یکی از برندهای شناخته‌شده ایرانی است که با فرمولاسیون‌های خاص، روغن‌های گیربکس اتوماتیک با ویژگی‌های پایداری حرارتی بالا و مقاومت در برابر اکسیداسیون تولید می‌کند. این روغن‌ها از سیستم‌های AT و CVT محافظت می‌کنند و فرسایش را کاهش می‌دهند. همچنین، روغن‌های بهران با افزودنی‌های ضد سایش و پایداری در برابر فشار، کارایی و عمر گیربکس را افزایش می‌دهند.

روغن گیربکس ایرانول

روغن گیربکس ایرانول با استفاده از روغن پایه با کیفیت و افزودنی‌های پیشرفته برای کاهش اصطکاک و پایداری در دماهای بالا طراحی شده است. این روغن‌ها دارای خواص ضد اکسیداسیون و ضد سایش هستند که از قطعات گیربکس در برابر آسیب‌های ناشی از گرما و فشار محافظت می‌کنند. روغن‌های ایرانول به‌ویژه برای گیربکس‌های AT و DCT توصیه می‌شود.

روغن گیربکس کاسپین

روغن گیربکس کاسپین از فرمولاسیون‌های ویژه‌ای برخوردار است که علاوه بر پایداری حرارتی بالا، ویژگی‌های ضد اکسیداسیون و مقاومت در برابر سایش نیز دارد. این روغن‌ها برای گیربکس‌های AT و CVT مناسب هستند و عملکرد روان و بهینه در شرایط فشار و دمای بالا را تضمین می‌کنند. کاسپین با ویژگی‌هایی مانند کنترل کف و پایداری در برابر فشار، از خرابی‌های ناشی از سایش جلوگیری می‌کند.

روغن گیربکس موبیل

روغن گیربکس موبیل به‌عنوان یکی از برندهای معتبر جهانی، دارای پایداری حرارتی عالی و مقاومت در برابر اکسیداسیون است که از روغن در برابر شرایط سخت محافظت می‌کند. روغن‌های موبیل به‌ویژه برای گیربکس‌های DCT و AT با ویسکوزیته مناسب طراحی شده‌اند و از سایش و خوردگی جلوگیری می‌کنند. این روغن‌ها به‌طور ویژه برای عملکرد روان در دماهای مختلف بهینه شده‌اند.

روغن گیربکس کاسترول

روغن گیربکس کاسترول با فرمولاسیون پیشرفته، از قطعات گیربکس در برابر سایش، اکسیداسیون و خوردگی محافظت می‌کند. روغن‌های کاسترول با ویسکوزیته مناسب، به کاهش اصطکاک و بهبود عملکرد گیربکس در شرایط شدید کمک می‌کنند. این روغن‌ها برای گیربکس‌های DCT و AT بسیار مناسب هستند.

روغن گیربکس زیک (ZIC)

روغن گیربکس زیک به دلیل داشتن پایداری حرارتی بالا و مقاومت در برابر اکسیداسیون، عملکرد بهینه گیربکس را حتی در دماهای بالا تضمین می‌کند. روغن‌های زیک برای AT و DCT به‌ویژه در شرایط بار سنگین و دمای بالا مناسب هستند و از سایش قطعات گیربکس جلوگیری می‌کنند.

روغن گیربکس والوالین

روغن گیربکس والوالین با استفاده از افزودنی‌های پیشرفته، از قطعات گیربکس در برابر خوردگی، سایش و رسوبات محافظت می‌کند. این روغن‌ها به دلیل مقاومت در برابر فشار بالا و پایداری در دماهای مختلف، عملکرد روان و بهینه‌ای در گیربکس‌های AT و CVT فراهم می‌آورند.

روغن گیربکس لیکومولی (Liqui Moly)

روغن گیربکس لیکومولی با فرمولاسیون خاص، از سایش و استخراج ذرات از سیستم گیربکس جلوگیری می‌کند. روغن‌های لیکومولی با مقاومت عالی در برابر اکسیداسیون و پایداری در دماهای بالا، عملکرد بهینه‌ای در گیربکس‌های AT و DCT فراهم می‌آورند و از خرابی‌های ناشی از حرارت و فشار زیاد جلوگیری می‌کنند.

روغن گیربکس آیسین (Aisin)

روغن گیربکس آیسین یکی از بهترین روغن‌های گیربکس اتوماتیک با کیفیت بالا است که توسط شرکت آیسین، تولیدکننده پیشرو در صنعت خودرو، عرضه می‌شود. روغن‌های آیسین با فرمولاسیون پیشرفته و پایداری حرارتی بالا از گیربکس‌ها در برابر سایش، خوردگی و اکسیداسیون محافظت می‌کنند. این روغن‌ها مخصوص گیربکس‌های AT و DCT طراحی شده و دارای ویسکوزیته مناسب برای عملکرد روان و بی‌صدای گیربکس در دماهای مختلف هستند. به‌ویژه برای خودروهایی با گیربکس‌های تویوتا و هوندا، روغن‌های آیسین انتخاب مناسبی هستند.

روغن گیربکس توتاچی (Totech)

روغن گیربکس توتاچی یکی از برندهای معتبر در تولید روغن‌های گیربکس اتوماتیک با ویژگی‌های پایداری بالا و مقاومت در برابر سایش است. روغن‌های توتاچی به‌ویژه برای گیربکس‌های CVT و AT طراحی شده‌اند و از نشتی روغن، اکسیداسیون و خرابی قطعات گیربکس جلوگیری می‌کنند. این روغن‌ها دارای پایداری حرارتی عالی هستند و برای خودروهایی با گیربکس‌های پیچیده مانند هوندا و نیسان انتخاب مناسبی می‌باشند.

روغن گیربکس توتال (Total)

روغن گیربکس توتال یکی از برندهای معروف جهانی است که روغن‌های گیربکس با فرمولاسیون پیشرفته برای انواع گیربکس‌های اتوماتیک تولید می‌کند. روغن‌های توتال دارای پایداری عالی در برابر دماهای بالا و مقاومت در برابر اکسیداسیون هستند و از قطعات داخلی گیربکس در برابر خوردگی و سایش محافظت می‌کنند. این روغن‌ها برای گیربکس‌های AT و CVT مناسب هستند و به‌ویژه برای پژو، رانا و دنا پلاس انتخاب مناسبی می‌باشند.

روغن گیربکس الف (Elf)

روغن گیربکس الف یکی از برندهای فرانسوی معتبر است که روغن‌های گیربکس با کیفیت بالا برای خودروهای اتوماتیک تولید می‌کند. روغن‌های الف دارای ویسکوزیته مناسب برای گیربکس‌های AT و CVT هستند و به‌طور ویژه برای سیتروئن، رنو و پژو توصیه می‌شوند. این روغن‌ها از پایداری حرارتی و مقاومت در برابر سایش عالی برخوردار هستند و در دماهای بالا نیز به‌خوبی عمل می‌کنند.

روغن گیربکس تویوتا (Toyota)

روغن گیربکس تویوتا روغنی است که توسط شرکت تویوتا برای گیربکس‌های AT و CVT تولید شده است. این روغن‌ها دارای پایداری حرارتی و مقاومت عالی در برابر اکسیداسیون هستند و از قطعات گیربکس در برابر سایش و خوردگی محافظت می‌کنند. روغن‌های تویوتا به‌ویژه برای خودروهای تویوتا مانند کمری، کرولا و RAV4 توصیه می‌شود و به عملکرد بهینه گیربکس‌های این خودروها کمک می‌کند.

روش تعویض روغن گیربکس با دستگاه اتومات

تعویض روغن گیربکس با دستگاه اتوماتیک یک روش پیشرفته و دقیق است که به‌طور کامل روغن کهنه را از سیستم گیربکس تخلیه کرده و روغن جدید را جایگزین می‌کند. دستگاه‌هایی مانند شیلنگ‌های مخصوص مابین خودرو و دستگاه‌های Fluid Exchange قادرند روغن را از تمام اجزای گیربکس، شامل فیلترها و لوله‌ها، تخلیه کرده و از ایجاد رسوبات جلوگیری کنند. علاوه بر تعویض روغن، برخی دستگاه‌ها امکان شستشوی سیستم گیربکس را نیز دارند، که این فرآیند باعث بهبود عملکرد و افزایش طول عمر گیربکس می‌شود.

مراحل اصلی تعویض روغن گیربکس اتومات:

1. اتصال دستگاه به گیربکس: دستگاه به سیستم گیربکس متصل می‌شود و روغن کهنه را تخلیه می‌کند.

2. پمپاژ روغن جدید: پس از تخلیه، روغن جدید وارد سیستم می‌شود.

3. کنترل سطح و نشت روغن: دستگاه سطح روغن را بررسی کرده و از هرگونه نشتی جلوگیری می‌کند.

مزایای دستگاه تعویض روغن گیربکس اتومات:

• دقت بالا: تخلیه کامل روغن قدیمی و ورود دقیق روغن جدید.

• زمان کمتر: سریع‌تر از روش‌های سنتی است.

• پیشگیری از آسیب: شستشوی کامل سیستم از رسوبات، بهبود عملکرد گیربکس و کاهش سایش.

دستگاه‌هایی مانند Máquina de Cambio de Aceite و BG Transmission Fluid Exchange برای گیربکس‌های اتوماتیک بسیار مناسب هستند و در کارگاه‌های تعمیرات تخصصی به‌طور گسترده استفاده می‌شوند. این روش برای حفظ عملکرد بهینه و عمر گیربکس‌های اتوماتیک توصیه می‌شود.