نشانه‌های روغن‌سوزی موتور خودرو

روغن‌سوزی در خودرو زمانی رخ می‌دهد که روغن موتور وارد محفظه احتراق شده و همراه با سوخت می‌سوزد و در نهایت به صورت دود آبی‌رنگ از اگزوز خارج می‌شود. این مشکل یکی از رایج‌ترین عیب‌های موتور خودرو است و اگر جدی گرفته نشود، می‌تواند باعث کاهش عمر موتور و هزینه‌های سنگین تعمیرات شود. از مهم‌ترین علائم روغن‌سوزی ماشین می‌توان به روشن شدن یا چشمک‌زدن چراغ روغن موتور روی داشبورد و همچنین کاهش مداوم سطح روغن موتور هنگام چک کردن با میله اندازه‌گیری (گیج روغن)، بدون مشاهده هیچ‌گونه نشتی ظاهری، اشاره کرد؛ این موارد به‌روشنی نشان می‌دهند که احتمالاً موتور خودرو در حال روغن‌سوزی است.

علائم روغن سوزی ماشین

روغن‌سوزی خودرو به مرور زمان و با فرسودگی قطعات داخلی موتور مثل رینگ پیستون و سوپاپ‌ها در خودروهای با کارکرد بالا اتفاق می‌افتد، اما در خودروهای جدید و صفر کیلومتر نیز ممکن است به‌دلیل ایراد در قطعات، استفاده از روغن موتور نامناسب، سرویس نکردن به‌موقع یا رانندگی نادرست رخ دهد. در این مقاله آموزشی از بخش آموزش مکانیک خودرو به‌طور کامل بررسی می‌کنیم که علائم روغن‌سوزی چیست، از کجا بفهمیم ماشین روغن می‌سوزاند، علت روغن‌سوزی موتور چیست، چه نوع روغن موتوری مناسب‌تر است و چه راهکارهایی برای جلوگیری و تعمیر روغن‌سوزی وجود دارد تا بتوانید قبل از بروز خرابی‌های جدی، مشکل را تشخیص و برطرف کنید.

روغن موتور چیست و چه نقشی در موتور خودرو دارد؟

🛢️ روغن موتور یک سیال روانکار تخصصی است که برای کاهش اصطکاک، سایش، خوردگی، حرارت و رسوبات بین قطعات متحرک موتور به‌کار می‌رود. این روغن با ایجاد یک لایه نازک روغنی بین قطعاتی مثل میل‌لنگ، یاتاقان‌ها، رینگ و پیستون، میل‌سوپاپ و سوپاپ‌ها مانع از تماس فلز با فلز شده و از قفل کردن و آسیب جدی موتور جلوگیری می‌کند.

⚙️ علاوه بر روانکاری، روغن موتور به خنک‌کاری موتور، آب‌بندی رینگ و سیلندر، شست‌وشوی داخلی موتور و جلوگیری از تشکیل لجن و رسوب هم کمک می‌کند. به همین دلیل، انتخاب روغن موتور مناسب خودرو طبق توصیه سازنده خودرو، استانداردهای SAE، API و نظر مکانیک حرفه‌ای برای افزایش طول عمر موتور و کاهش مصرف سوخت حیاتی است.

انواع روغن موتور خودرو کدام‌اند؟

🧾 به‌طور کلی انواع روغن موتور که در خودروهای بنزینی و دیزلی استفاده می‌شوند عبارت‌اند از:

• روغن موتور سنتتیک (Synthetic)

• روغن موتور نیمه سنتتیک (Semi-Synthetic)

• روغن موتور مینرال یا معمولی (Mineral)

انتخاب بین این سه گروه به نوع موتور، شرایط رانندگی، آب‌وهوا، کارکرد خودرو و بودجه بستگی دارد.

روغن موتور سنتتیک؛ بهترین گزینه برای حفاظت حداکثری موتور

🧪 روغن موتور سنتتیک یک روغن با خلوص و کیفیت بسیار بالا است که از پایه‌های شیمیایی مهندسی‌شده و افزودنی‌های پیشرفته تولید می‌شود. این نوع روغن برای موتورهای مدرن، توربوشارژ، رانندگی سنگین و ترافیک شهری گزینه‌ای ایده‌آل است.

✅ مهم‌ترین مزایای روغن موتور سنتتیک:
🔹 کاهش مصرف سوخت به دلیل روانکاری بهتر و کاهش اصطکاک داخلی موتور
🔹 افزایش طول عمر موتور با جلوگیری از سایش و فرسودگی قطعات داخلی
🔹 پایداری عالی در دماهای بالا و پایین؛ مناسب برای مناطق خیلی گرم یا سرد
🔹 حفظ کیفیت در کارکرد طولانی و در نتیجه دوره‌های تعویض روغن طولانی‌تر
🔹 محافظت بهتر در استارت سرد و جلوگیری از خشک‌کاری لحظه‌ای قطعات

💰 عیب اصلی روغن سنتتیک، قیمت بالاتر آن است؛ اما در عوض با کاهش استهلاک موتور و کاهش دفعات تعویض روغن معمولاً از نظر اقتصادی هم در بلندمدت مقرون‌به‌صرفه خواهد بود.

روغن موتور معمولی (مینرال)؛ ارزان اما کم‌دوام

🛢️ روغن موتور مینرال یا معمولی از پالایش مستقیم نفت خام به‌دست می‌آید و از نظر فناوری و کارایی، ساده‌ترین و قدیمی‌ترین نوع روغن موتور محسوب می‌شود.

⚠️ ویژگی‌ها و معایب روغن موتور معمولی:
🔹 کیفیت و پایداری کمتر نسبت به روغن‌های سنتتیک و نیمه سنتتیک
🔹 ویسکوزیته ناپایدار در دماهای خیلی بالا یا خیلی پایین
🔹 کاهش سریع کیفیت در شرایط رانندگی سنگین، ترافیک، دمای بالا و سرعت زیاد
🔹 نیاز به تعویض زودبه‌زود روغن پس از پیمودن مسافت کم

✅ تنها مزیت جدی روغن مینرال، قیمت ارزان آن است. این نوع روغن بیشتر برای خودروهای قدیمی، موتورهای ساده با تکنولوژی پایین و کاربری سبک توصیه می‌شود؛ البته فقط زمانی که سازنده خودرو استفاده از آن را مجاز دانسته باشد.

روغن موتور نیمه سنتتیک؛ تعادل بین قیمت و کیفیت

⚖️ روغن موتور نیمه سنتتیک ترکیبی از روغن مینرال و روغن سنتتیک است و تلاش می‌کند بین قیمت مناسب و کیفیت قابل قبول تعادل ایجاد کند.

⭐ مزایای روغن موتور نیمه سنتتیک:
🔹 کیفیت و محافظت بهتر از موتور نسبت به روغن معمولی
🔹 قیمت پایین‌تر نسبت به روغن کاملاً سنتتیک
🔹 عملکرد خوب برای کاربری روزمره، رانندگی شهری و بین‌شهری معمولی
🔹 انتخاب مناسب برای بسیاری از خودروهای سواری عمومی که نیاز به روغن خیلی خاص ندارند

این نوع روغن برای کسانی که به‌دنبال روغن موتور باکیفیت و در عین حال مقرون‌به‌صرفه هستند، معمولاً بهترین گزینه است.

چگونه بهترین روغن موتور را برای خودروی خود انتخاب کنیم؟

🔍 برای انتخاب بهترین روغن موتور برای خودرو باید به موارد زیر توجه کنید:
🧩 دفترچه راهنمای خودرو و توصیه سازنده (درجه گرانروی مثل 5W30 ،10W40 و استانداردهای API/ACEA)
🌡️ شرایط آب‌وهوایی منطقه (سردسیر، گرمسیر، چهار فصل)
🚗 نوع کاربری خودرو (شهری، بین‌شهری، رانندگی سنگین، باری، اسپرت)
📏 کارکرد و سن موتور (موتور نو، نیمه‌عمر، فرسوده)
🧰 نظر مکانیک متخصص و تجربه کاریگاه‌های معتبر

با رعایت این نکات و استفاده از روغن موتور استاندارد و اصل، می‌توانید اصطکاک و استهلاک موتور را کاهش دهید، مصرف سوخت را کنترل کنید و عمر مفید موتور خودروی خود را به‌طور چشمگیری افزایش دهید.

علت روغن‌سوزی در خودرو چیست و چرا موتور روغن می‌سوزاند؟

🛢️ روغن‌سوزی در خودرو معمولاً به‌دلیل فرسودگی قطعات داخلی موتور و نشتی روغن اتفاق می‌افتد. وقتی روغن موتور به‌جای گردش در مدار روانکاری، وارد محفظه احتراق شود و همراه با سوخت و هوا بسوزد، گفته می‌شود که موتور ماشین روغن می‌سوزاند. این مشکل اگر برطرف نشود، می‌تواند به کاهش قدرت موتور، افزایش مصرف سوخت و آسیب جدی به موتور منجر شود.

فرسودگی قطعات داخلی موتور؛ شایع‌ترین علت روغن‌سوزی

⚙️ رینگ روغن پیستون، یاتاقان‌ها، گیت و گیت‌سوپاپ، کاسه‌نمدها و سایر قطعات متحرک موتور، در اثر کارکرد بالا و روغن‌کاری نامناسب به‌مرور زمان دچار لقی و فرسودگی می‌شوند.
🧩 وقتی رینگ روغن پیستون خوب آب‌بندی نکند، روغن از دیواره سیلندر عبور کرده و وارد محفظه احتراق می‌شود و همراه با سوخت می‌سوزد؛ در نتیجه دود آبی از اگزوز خارج می‌شود و سطح روغن موتور هم مرتب پایین می‌آید.
🔧 کاسه‌نمد خراب و یاتاقان‌های فرسوده نیز می‌توانند باعث نشتی و ورود غیرمجاز روغن به قسمت‌هایی شوند که نباید در آنجا احتراق صورت بگیرد.

خرابی واشر سرسیلندر و ورود روغن به محفظه احتراق

🔥 واشر سرسیلندر خراب یکی دیگر از علت‌های مهم روغن‌سوزی خودرو است. وظیفه این واشر این است که:
🛑 روغن موتور و آب رادیاتور را از محفظه احتراق جدا نگه دارد و نگذارد این سیالات وارد سیلندر شوند.
⚠️ وقتی واشر سرسیلندر می‌سوزد یا دفرمه می‌شود، روغن موتور می‌تواند وارد محفظه احتراق شود و با سوخت و هوا مخلوط گردد؛ در این حالت، روغن همراه با بنزین می‌سوزد و به صورت دود از اگزوز خارج می‌شود و موتور وارد فاز روغن‌سوزی می‌شود.

نشتی روغن و برخورد با قطعات داغ موتور

🔥 در برخی موارد، روغن‌سوزی ظاهری به‌دلیل نشتی روغن روی قطعات داغ مانند اگزوز، منیفولد و بلوک موتور رخ می‌دهد.
🛠️ اگر واشر، اورینگ یا کاسه‌نمدی نشتی داشته باشد، روغن به بیرون نشت کرده و روی بخش‌های داغ موتور می‌ریزد؛ در این وضعیت، روغن در بیرون از محفظه احتراق می‌سوزد و ممکن است بوی روغن سوخته و دود از اطراف موتور یا زیر خودرو احساس شود. هرچند این نوع سوختن با روغن‌سوزی داخل سیلندر تفاوت دارد، اما نتیجه هر دو کاهش سطح روغن و خطر آسیب به موتور است.

نقش محفظه احتراق در روغن‌سوزی موتور

🚗 محفظه احتراق جایی است که سوخت و هوا با هم مخلوط شده و با جرقه شمع مشتعل می‌شوند تا موتور روشن بماند.
🧱 طراحی موتور به‌گونه‌ای است که روغن موتور نباید وارد محفظه احتراق شود و فقط وظیفه دارد قطعات را روانکاری کند.
🔍 اما وقتی رینگ پیستون، گیت سوپاپ، کاسه‌نمدها یا واشر سرسیلندر فرسوده یا خراب شوند، روغن از مسیر خود خارج شده و به محفظه احتراق نشت می‌کند؛ در این شرایط، روغن همراه با سوخت می‌سوزد و ماشین دچار روغن‌سوزی می‌شود.

با مشاهده کاهش مداوم سطح روغن، دود آبی اگزوز، بوی روغن سوخته یا داغ شدن غیرعادی موتور، بهتر است هرچه‌زودتر خودرو را نزد مکانیک متخصص موتور ببرید تا با بررسی کمپرس سیلندر، وضعیت رینگ و پیستون و واشر سرسیلندر، علت اصلی روغن‌سوزی تشخیص داده و از آسیب جدی به موتور و هزینه‌های سنگین تعمیر جلوگیری شود.

مهم‌ترین نشانه‌های روغن‌سوزی در خودروها

اگر یکی یا چند مورد از علامت‌های زیر را در خودروی خود می‌بینید، احتمال زیاد موتور خودرو روغن‌سوزی دارد و باید سریع‌تر بررسی شود:

🛢️ بوی سوختن روغن از جلوی کاپوت یا اطراف خودرو
وقتی روغن روی قطعات داغ موتور (مثل منیفولد یا اگزوز) نشت کند، بوی مشخص روغن سوخته داخل کابین یا بیرون خودرو احساس می‌شود. این بو یکی از اولین هشدارهاست.

📉 کاهش مداوم سطح روغن موتور
اگر بین دو نوبت تعویض روغن، مرتب مجبور می‌شوید روغن کم کنید و نشتی مشخصی هم زیر خودرو دیده نمی‌شود، یعنی روغن در حال سوخته شدن داخل موتور است.

💨 خروج دود آبی یا سفید متمایل به آبی از اگزوز
مهم‌ترین و معروف‌ترین علامت روغن‌سوزی موتور، دود آبی‌رنگ از اگزوز به‌خصوص هنگام گاز دادن یا استارت صبحگاهی است. این دود نشان می‌دهد روغن همراه سوخت در محفظه احتراق می‌سوزد.

🚗 وجود روغن در دهانه اگزوز
چرب و روغنی بودن دهانه اگزوز یا وجود دوده سیاه چرب، می‌تواند نشانه نفوذ روغن به مسیر خروج دود و روغن‌سوزی سیلندرها باشد.

🔌 روغنی و دوده‌ای شدن سر شمع‌ها
وقتی روغن وارد محفظه احتراق می‌شود، روی سر شمع‌ها رسوب روغنی و دوده‌ای ایجاد می‌کند. این موضوع باعث بد کار کردن موتور، ریپ زدن و سخت روشن شدن خودرو می‌شود.

🏁 کاهش شتاب و افت توان موتور
با روغن‌سوزی موتور، احتراق به‌درستی انجام نمی‌شود و موتور توان واقعی خود را از دست می‌دهد؛ در نتیجه شتاب خودرو کم می‌شود، سربالایی را سخت‌تر بالا می‌رود و خودرو سنگین به نظر می‌رسد.

ترکیب چند علامت مثل دود آبی اگزوز + کاهش روغن موتور + بوی روغن سوخته تقریباً به‌طور قطعی نشان می‌دهد که باید خودرو را برای عیب‌یابی تخصصی روغن‌سوزی نزد مکانیک حرفه‌ای ببرید.

خروج انواع دودهای رنگی در روغن‌سوزی موتور خودرو

دود آبی اگزوز و روغن‌سوزی موتور

🔵 دود آبی اگزوز ماشین مهم‌ترین و شناخته‌شده‌ترین نشانه‌ی روغن‌سوزی موتور خودرو است. وقتی روغن موتور وارد محفظه احتراق می‌شود و همراه با سوخت می‌سوزد، خروجی آن به صورت دود آبی یا آبی متمایل به خاکستری از اگزوز دیده می‌شود. در این حالت معمولاً با بالا رفتن دور موتور و گاز دادن، مقدار و شدت دود آبی نیز بیشتر می‌شود.

🛢️ علت دود آبی اگزوز می‌تواند مواردی مثل فرسودگی یا شکستگی رینگ پیستون، خرابی میل‌سوپاپ، خرابی کاسه‌نمدها، لقی سوپاپ‌ها یا بالا بودن غیر استاندارد سطح روغن موتور باشد. در برخی خودروهای جدید به‌دلیل وجود کاتالیست و سیستم‌های کنترل آلایندگی اگزوز ممکن است دود آبی کمتر دیده شود، اما کاهش روغن و افت توان موتور همچنان وجود دارد.

دود سفید اگزوز؛ طبیعی یا نشانه مشکل؟

🤍 دود سفید اگزوز در هوای سرد زمستان معمولاً طبیعی است و ناشی از بخار آب حاصل از سرد و گرم شدن اگزوز بوده و جای نگرانی ندارد. اما اگر در هوای گرم یا پس از گرم شدن موتور همچنان دود سفید غلیظ از اگزوز خارج شود، می‌تواند هشداری جدی باشد.

🔧 در این حالت یکی از احتمالات، نشت روغن یا حتی آب رادیاتور به داخل محفظه احتراق است. اگر روغن وارد سیلندر شود و همراه با سوخت بسوزد، ممکن است به‌صورت دود سفید متمایل به آبی دیده شود و نشانه‌ی روغن‌سوزی موتور، خرابی واشر سرسیلندر یا نشتی در مسیر روغن باشد. بررسی علت دود سفید اگزوز ماشین توسط مکانیک ضروری است تا از آسیب جدی به موتور جلوگیری شود.

دود سیاه اگزوز و ارتباط آن با روغن‌سوزی

⚫ دود سیاه اگزوز خودرو معمولاً نشانه‌ی احتراق ناقص و سوختن بیش از حد سوخت (مخلوط سوخت و هوا‌ی غنی) است؛ مثل خرابی انژکتور، سنسورهای سوخت، یا گرفتگی فیلتر هوا. اما در برخی موارد روغن‌سوزی شدید موتور هم می‌تواند به این مشکل دامن بزند.

🔥 وقتی روغن موتور به مقدار زیاد وارد سیلندر شود و جلوی احتراق کامل و صحیح سوخت را بگیرد، مخلوط سوخت و هوا به‌طور کامل نسوزد و در نتیجه دود تیره و سیاه‌رنگ از اگزوز خارج شود. در این حالت معمولاً همراه با دود سیاه، کاهش شدید شتاب، بد کار کردن موتور، ریپ زدن و کاهش سطح روغن موتور هم دیده می‌شود که همگی نیاز به عیب‌یابی تخصصی موتور و سیستم سوخت‌رسانی دارند.

با مشاهده هر نوع دود غیرعادی از اگزوز خودرو (دود آبی، دود سفید، دود سیاه) به‌خصوص همراه با کاهش روغن موتور و افت توان ماشین، بهتر است خودرو را سریعاً برای بررسی روغن‌سوزی، وضعیت رینگ و پیستون، میل‌سوپاپ و واشر سرسیلندر به یک مکانیک حرفه‌ای نشان دهید.

کاهش سطح روغن موتور؛ یکی از مهم‌ترین علائم روغن‌سوزی ماشین

کاهش سطح روغن موتور خودرو اگر بیش از حد طبیعی باشد، می‌تواند یکی از مهم‌ترین علائم روغن‌سوزی ماشین باشد. درست است که روغن موتور با گذشت زمان و کارکرد کم می‌شود، اما مقدار این کاهش باید در محدوده‌ای باشد که سازنده خودرو و مکانیک متخصص آن را طبیعی می‌دانند. اگر مجبور هستید بین دو سرویس، چند بار روغن اضافه کنید، بهتر است موضوع را جدی بگیرید.

برای چک کردن روغن موتور، بهترین زمان حداقل ۱ ساعت بعد از خاموش کردن خودرو است تا روغن کاملاً به کارتل برگردد. در این حالت می‌توانید با استفاده از میله اندازه‌گیری (گیج روغن) سطح روغن را کنترل کنید و ببینید آیا نسبت به دفعه قبل کاهش محسوسی داشته یا نه.

از طرف دیگر، نشتی روغن موتور هم می‌تواند باعث کم شدن روغن شود. برای بررسی این مورد، کافی است محل پارک خودرو را زیر نظر بگیرید؛ اگر بعد از مدتی، لکه‌های روغن زیر ماشین مشاهده کردید، احتمال نشت روغن وجود دارد. اما اگر هیچ نشتی ظاهری زیر خودرو دیده نمی‌شود و در عین حال سطح روغن مرتب کم می‌شود، در قدم بعدی باید به روغن‌سوزی موتور و مشکلاتی مثل فرسودگی رینگ پیستون، کاسه‌نمدها یا واشر سرسیلندر شک کنید و خودرو را جهت بررسی تخصصی موتور به تعمیرگاه بسپارید.

دلایل اصلی روغن‌سوزی موتور خودرو

در روغن‌سوزی موتور خودرو، معمولاً یکی یا چند تا از قطعات داخلی موتور دچار خرابی، لقی یا فرسودگی شده‌اند. این خرابی‌ها باعث می‌شود روغن موتور وارد محفظه احتراق شود و همراه سوخت بسوزد که نتیجه‌اش دود آبی اگزوز، کاهش سطح روغن و افت توان موتور است. مهم‌ترین علت‌های روغن‌سوزی موتور عبارتند از:

🧯 مشکل در کاسه‌نمدها
خرابی یا خشک شدن کاسه‌نمد میل‌لنگ و میل‌سوپاپ باعث نشت روغن و در بعضی موارد ورود روغن به بخش‌هایی می‌شود که نباید در آنجا احتراق رخ بدهد. این موضوع می‌تواند هم نشتی روغن ایجاد کند و هم به روغن‌سوزی غیرمستقیم منجر شود.

🛠️ خرابی یاتاقان‌ها
یاتاقان‌های فرسوده یا آسیب‌دیده باعث لقی بیش از حد در مجموعه میل‌لنگ و شاتون می‌شوند. این لقی می‌تواند فشار روغن را به‌هم بزند و در نهایت باعث اختلال در روغن‌کاری صحیح و ورود روغن به ناحیه سیلندر و رینگ‌ها شود.

🧱 مشکل در واشر سرسیلندر
سوختن یا آسیب دیدن واشر سرسیلندر یکی از مهم‌ترین علت‌های مخلوط شدن روغن با محفظه احتراق است. در این حالت، روغن موتور به‌جای این‌که از سیلندرها دور نگه داشته شود، وارد آن‌ها شده و همراه سوخت می‌سوزد و دود آبی یا دود سفید غلیظ تولید می‌کند.

🛢️ استفاده از روغن نامناسب و بی‌کیفیت
استفاده از روغن موتور بی‌کیفیت، تقلبی یا با گرانروی (ویسکوزیته) نامناسب می‌تواند باعث کم شدن فیلم روغن، نازک شدن لایه روغنی روی قطعات، افزایش سایش رینگ و سیلندر و در نهایت روغن‌سوزی شود. روغن نامناسب مخصوصاً در موتورهای جدید و انژکتوری به‌شدت آسیب‌زننده است.

🔩 مشکل در رینگ پیستون (رینگ روغن و کمپرس)
رینگ پیستون فرسوده، شکسته یا چسبیده مهم‌ترین علت روغن‌سوزی داخل سیلندر است. وقتی رینگ روغن نتواند روغن اضافه را از روی دیواره سیلندر جمع کند، روغن وارد محفظه احتراق می‌شود و همراه سوخت می‌سوزد؛ نتیجه: دود آبی اگزوز، کاهش کمپرس و افت شتاب خودرو.

🧷 خرابی لاستیک گیت (گیت سوپاپ)
لاستیک گیت یا کاسه‌نمد سوپاپ اگر خشک، پاره یا سفت شود، اجازه می‌دهد روغن از بالای سرسیلندر به داخل مجرای سوپاپ و سپس به اتاق احتراق نشت کند. این موضوع معمولاً باعث دود آبی در استارت سرد و بعد از رها کردن گاز می‌شود.

🔧 خرابی شاتون‌ها
لقی یا تاب برداشتن شاتون می‌تواند تعادل حرکت پیستون را به‌هم بزند و باعث سایش غیرطبیعی رینگ و دیواره سیلندر شود. این سایش، راه را برای عبور روغن به داخل سیلندر باز می‌کند و در نهایت به روغن‌سوزی منجر می‌شود.

⚙️ وارد شدن روغن گیربکس یا هیدرولیک به موتور
در برخی خودروها و در موارد خاص، اگر آب‌بندی‌ها، اورینگ‌ها یا سیستم‌ها به‌درستی عمل نکنند، امکان ورود روغن گیربکس یا روغن هیدرولیک به بخش‌های داخلی موتور یا مسیر مکش وجود دارد. این روغن‌ها هم در صورت ورود به محفظه احتراق می‌توانند دود غیرعادی و روغن‌سوزی ایجاد کنند.

🌀 خرابی شیر PCV (سیستم تهویه کارتر)
شیر PCV (Positive Crankcase Ventilation) وظیفه دارد گازها و بخارات داخل کارتر را به شکل کنترل‌شده به منیفولد هوا برگرداند. اگر شیر PCV گیر کند یا خراب شود، می‌تواند باعث مکش بیش از حد روغن به داخل منیفولد و سیلندرها شود و در نتیجه موتور روغن بسوزاند و دود آبی تولید کند.

وقتی چند مورد مثل کاهش مداوم سطح روغن، دود آبی اگزوز، بوی روغن سوخته و کاهش شتاب موتور را همزمان مشاهده می‌کنید، یعنی باید هرچه سریع‌تر برای بررسی رینگ و پیستون، واشر سرسیلندر، کاسه‌نمدها و سیستم PCV خودرو را به یک مکانیک متخصص موتور نشان دهید تا از هزینه‌ سنگین تعمیر اساسی موتور پیشگیری کنید.