ایسیو سمند و سورن مالتی پلکس

ایسیو سمند و سورن، قلب الکترونیکی خودروهای ملی ایران، نقش مهمی در مدیریت عملکرد موتور، گیربکس، سیستم سوخت‌رسانی و انژکتورها دارند. خودروهای سمند و سورن مجهز به سیستم مالتی‌پلکس هستند که با کاهش سیم‌کشی‌های اضافی و ایجاد ارتباط هوشمند بین ماژول‌های مختلف، عملکرد دقیق‌تر و عیب‌یابی سریع‌تر را امکان‌پذیر می‌کند. آشنایی با آموزش ایسیو مالتی‌پلکس سمند و سورن به تعمیرکاران و دارندگان خودرو کمک می‌کند تا نگهداری بهینه، کاهش خطاهای سیستم و تجربه رانندگی ایمن‌تری داشته باشند. اگر به دنبال راهنمای شناخت و عیب‌یابی ایسیو سمند و سورن هستید، مطالعه عملکرد سیستم مالتی‌پلکس اولین گام است.

بررسی ایسیو مالتی پلکس سمند و سورن

انتقال از روش نقطه به نقطه به شبکه مالتی پلکس، نه تنها باعث کاهش وزن و پیچیدگی سیم‌کشی خودرو می‌شود، بلکه عملکرد ECUها را بهبود بخشیده و امکان افزودن قابلیت‌های جدید را فراهم می‌کند. به همین دلیل، استفاده از شبکه مالتی پلکس به یک استاندارد در خودروهای مدرن تبدیل شده است.

اتصال ECUها در خودرو: نقطه به نقطه یا شبکه مالتی پلکس

در خودروهای مدرن، اتصال ECUها (واحدهای کنترل الکترونیکی) به دو روش اصلی امکان‌پذیر است:

1. اتصال نقطه به نقطه (غیر مالتی پلکس)

2. اتصال شبکه‌ای (مالتی پلکس)

با توجه به محدودیت‌های روش نقطه به نقطه و عدم توانایی برقراری ارتباط کامل بین ECUها، همچنین با هدف افزایش قابلیت‌ها و امکانات خودرو، استفاده از شبکه مالتی پلکس در خودروها ضروری شد.

معایب اتصال نقطه به نقطه (Non-Multiplexed)

روش غیر مالتی پلکس با چالش‌ها و محدودیت‌های متعددی همراه است، از جمله:

• پیچیدگی دسته سیم‌ها و افزایش احتمال خطا

• افزایش تعداد کانکتورها و سیم‌ها

• عیب‌یابی زمان‌بر و سنتی

• مشکل در اضافه کردن قابلیت‌ها و امکانات جدید

• افزایش وزن خودرو

• مشکلات متعدد هنگام عیب‌یابی به دلیل انشعابات فراوان دسته سیم‌ها

توجه: شبکه مالتی پلکس به طور کامل دسته سیم‌ها را حذف نمی‌کند، بلکه باعث کاهش تعداد سیم‌ها و کانکتورها می‌شود.

مزایای اتصال شبکه‌ای (سیستم مالتی پلکس)

استفاده از شبکه مالتی پلکس در خودرو باعث بهبود قابل توجهی در عملکرد و مدیریت ECUها می‌شود، از جمله:

• دسته سیم‌های ساده‌تر و کاهش وزن خودرو

• افزایش قابلیت‌ها و امکانات خودرو

• عیب‌یابی آسان و سریع به دلیل کاهش سیم‌ها و کانکتورها

• افزایش سرعت و سهولت نصب تجهیزات

در خودروهای سمند و سورن، سیستم مالتی پلکس با استفاده از نودهای پنجگانه شامل PDN، DDN، ICN، FN و CCN پیاده‌سازی شده است. این نودها به طور کامل تمامی اجزا و سیستم‌های الکتریکی و الکترونیکی خودرو را کنترل و مدیریت می‌کنند.

نود (NODE) به معنای گره شبکه است و نقش واسط بین اجزا و شبکه را دارد. هر نود اطلاعات مربوط به سیستم خود را دریافت و پردازش کرده و با سایر نودها در شبکه به اشتراک می‌گذارد، به طوری که تمامی اجزا خودرو به صورت هماهنگ عمل می‌کنند.

استفاده از سیستم مالتی پلکس در سمند و سورن باعث کاهش پیچیدگی سیم‌کشی، افزایش قابلیت‌های خودرو و سهولت در عیب‌یابی می‌شود و امکان افزودن تجهیزات جدید را بدون نیاز به تغییرات گسترده در سیم‌کشی فراهم می‌کند.

نود ارتباط مرکزی (Central Communication Node – CCN)

نود CCN در خودروهای سمند و سورن، زیر داشبورد و بالای پای راننده قرار گرفته و وظیفه کنترل تمامی تجهیزات جانبی و رفاهی خودرو را بر عهده دارد. این تجهیزات شامل:

• چراغ‌های سقفی

• دسته راهنما

• برف‌پاک‌کن

• تجهیزات عقب خودرو

پارامترهای قابل تغییر در پیکربندی نود CCN

پیکربندی نود به معنای تنظیم و تغییر تمام پارامترهای قابل تغییر در هر نود است. هنگام تعویض یا دانلود نودها، پارامترهای هر نود باید با قابلیت‌ها و تجهیزات خودرو مطابقت داده شوند و در صورت نیاز، تغییرات لازم اعمال گردد تا عملکرد سیستم مالتی پلکس بهینه باشد.

استفاده صحیح از پیکربندی نود CCN باعث بهبود عملکرد تجهیزات رفاهی و ایمنی خودرو و سهولت در عیب‌یابی و نصب تجهیزات جدید می‌شود.

نود جلویی (Front Node – FN)

نود FN در خودروهای سمند و سورن کنار کنترل یونیت موتور (ECU) قرار دارد و مسئول کنترل تمامی تجهیزات بخش جلوی خودرو است.

این نود با مدیریت تجهیزات جلو، مانند چراغ‌ها، سیستم تهویه و سایر اجزای مرتبط با قسمت جلو خودرو، باعث هماهنگی عملکرد سیستم‌های الکتریکی و رفاهی خودرو می‌شود و نقش مهمی در بهبود عملکرد و ایمنی خودرو ایفا می‌کند.

پارامترهای قابل تغییر در پیکربندی نود FN

نود نمایشگر (Instrument Cluster Node – ICN)

نود ICN به صورت یک مجموعه یکپارچه با جلو آمپر در خودروهای سمند و سورن نصب شده است و وظیفه کنترل نشان‌دهنده‌های جلو آمپر، ساعت و صفحه نمایشگر خودرو را بر عهده دارد. این نود با مدیریت اطلاعات و نمایش وضعیت‌های مختلف خودرو، باعث نمایش دقیق و هماهنگ اطلاعات راننده می‌شود.

پارامترهای قابل تغییر در پیکربندی نود ICN

نود درب راننده (Driver Door Node – DDN)

نود درب راننده (Driver Door Node – DDN) که به کلیدهای شیشه بالابر سمت راننده نیز شناخته می‌شود، مسئول کنترل تمامی تجهیزات موجود در داخل درب راننده است. این تجهیزات شامل محرک قفل مرکزی، شیشه بالابر برقی، آینه برقی، چراغ لای در و سایر اجزای مرتبط می‌باشند. نود DDN با مدیریت و هماهنگی عملکرد این اجزا، باعث افزایش راحتی راننده، بهبود کارایی سیستم‌ها و ارتقای ایمنی خودرو می‌شود.

پارامترهای قابل تغییر در پیکربندی نود DDN

Passenger Door Node (PDN) – نود درب سرنشین

نود درب سرنشین (PDN) که به کلید شیشه بالابر سمت سرنشین نیز شناخته می‌شود، مسئول کنترل تمامی تجهیزات موجود در داخل درب سرنشین است. این تجهیزات شامل محرک قفل مرکزی، شیشه بالابر برقی، آینه برقی، چراغ لای در، سنسور دمای بیرون و سایر اجزای مرتبط می‌باشند. نود PDN با مدیریت این اجزا، باعث افزایش راحتی سرنشین، بهبود عملکرد سیستم‌ها و ارتقای ایمنی خودرو می‌شود.

پارامترهای قابل تغییر در پیکربندی نود PSN

محل قرارگیری نودهای پنج‌گانه در سمند و سورن مالتی پلکس

در سیستم مالتی پلکس خودروهای سمند و سورن، پنج نود اصلی شامل CCN، ICN، FN، DDN و PDN در نقاط مختلف خودرو قرار گرفته‌اند تا عملکرد اجزا و تجهیزات الکتریکی و رفاهی را مدیریت کنند. به استثنای کانکتور عیب‌یاب که از طریق شبکه CAN با سرعت بالا به نود مرکزی CCN متصل است، سایر نودها از طریق شبکه CAN با سرعت پایین به نود مرکزی متصل می‌شوند. این ساختار باعث هماهنگی بهتر بین سیستم‌ها، کاهش پیچیدگی سیم‌کشی و تسهیل در عیب‌یابی و مدیریت تجهیزات خودرو می‌شود.

جعبه فیوز داخل اتاق (CCN) سمند مالتی پلکس

جعبه فیوز داخل موتور سمند مالتی پلکس

محل قرارگیری نودهای پنج‌گانه در سمند سورن ELX مالتی پلکس

در خودروهای سمند سورن ELX، به دلیل ارتقاء سیستم مالتی پلکس و نیاز به استفاده از سیستم‌های ABS، ایموبلایزر و EMS (ECU موتور)، استفاده همزمان از شبکه CAN با سرعت بالا و شبکه CAN با سرعت پایین در خودرو الزامی است. این تغییرات باعث شده است تا نودهای پنج‌گانه شامل CCN، ICN، FN، DDN و PDN، نحوه ارتباط خود با نود مرکزی و محل قرارگیری‌شان در خودرو دچار تغییراتی شوند. این به‌روزرسانی‌ها منجر به بهبود هماهنگی بین سیستم‌ها، افزایش قابلیت‌های خودرو و ارتقای عملکرد تجهیزات الکتریکی و رفاهی شده است.

نودهای مالتی پلکس در سمند سورن ELX

در سیستم مالتی پلکس سمند سورن ELX، پنج نود اصلی شامل EMS (ECU موتور)، ABS، ICN، FCM و BCM می‌باشند. ارتباط EMS و ABS با نود مرکزی BCM از طریق شبکه CAN با سرعت بالا برقرار می‌شود، در حالی که ارتباط بین FCM و ICN با BCM از طریق شبکه CAN با سرعت پایین ایجاد شده است. همچنین، نودهای DDN و PDN که مربوط به کلیدهای شیشه بالابر هستند، از شبکه خارج شده‌اند و عملکرد آن‌ها مستقیماً توسط BCM مدیریت می‌شود. کلیدهای شیشه بالابر جلو از نوع سیگنالی هستند و سیگنال را به BCM ارسال می‌کنند، سپس BCM با استفاده از رله‌های داخلی، شیشه بالابرها را به حرکت در می‌آورد. در مقابل، کلیدهای شیشه بالابر عقب مستقیماً شیشه‌ها را کنترل می‌کنند و تنها قفل‌کن شیشه بالابرهای عقب از طریق BCM مدیریت می‌شود. این طراحی باعث هماهنگی بهتر بین سیستم‌ها، افزایش ایمنی و راحتی راننده و سرنشینان و کاهش پیچیدگی سیم‌کشی می‌گردد.

تغییرات ظاهری (BCM (CCN و (FCM (FN

نکات مهم درباره سمند سورن ELX مالتی پلکس

در خودروهای سمند سورن ELX مالتی پلکس، سیستم ایموبلایزر CIM از نوع نسل جدید بوده و از طریق شبکه مالتی پلکس پرسرعت با نودهای BCM و EMS در ارتباط است. این سیستم نسبت به ایموبلایزر قبلی از سطح ایمنی بالاتری برخوردار است و شماره تگ آن 7936 می‌باشد که با تگ ECU بوش و ساژم یکسان است.

سیستم ترمز ABS در این خودرو از نوع MANDO بوده و به شبکه مالتی پلکس متصل است. همچنین سنسور کیلومتر حذف شده و وظیفه اندازه‌گیری سرعت بر عهده ABS قرار گرفته است. در صورتی که ارتباط ABS با شبکه قطع شود، چراغ هشدار ABS روشن خواهد شد.

این خودرو مجهز به دو سنسور اکسیژن برای رعایت استاندارد آلایندگی یورو 4 است. همچنین دو سنسور دنده عقب بر روی سپر عقب نصب شده‌اند و با BCM در ارتباط هستند. اطلاعات این سنسورها به نمایشگر فاصله با موانع پشت آمپر منتقل می‌شود. نمایشگر هر طرف خودرو دارای 6 خط فاصله است که نشان‌دهنده حداکثر فاصله 1.5 متر می‌باشد، به طوری که هر خط معادل 25 سانتی‌متر است و با کاهش فاصله، تعداد خطوط کم می‌شود. علاوه بر نمایش بصری، صدای بوق دنده عقب نیز از طریق BCM پخش می‌شود تا راننده از نزدیک شدن به موانع مطلع گردد.

تغییرات ICN و سایر به‌روزرسانی‌ها در سمند سورن ELX مالتی پلکس

در خودرو سمند سورن ELX مالتی پلکس، ICN (جلو آمپر) نسبت به نسخه قبلی سمند مالتی پلکس دارای تفاوت‌هایی است که شامل اضافه شدن نمایشگر دنده عقب و حذف نمایشگر LAMP FAULT می‌باشد. همچنین، رله‌های فن از روی سینی فن حذف شده و به داخل جعبه فیوز موتور منتقل گردیده‌اند.

گیرنده رادیویی ریموت کنترل نیز به داخل BCM انتقال یافته است و حداکثر 5 عدد ریموت می‌توانند در BCM تعریف شوند. به دلیل تغییر فرکانس امواج رادیویی ریموت‌ها، تمامی ریموت‌ها باید به صورت همزمان تعریف شوند تا عملکرد صحیح سیستم تأمین گردد. این تغییرات باعث افزایش هماهنگی سیستم‌ها، سهولت در مدیریت ریموت‌ها و بهبود ایمنی خودرو شده است.

نکات مهم در مورد ارتباط نودها و هشدارهای سمند سورن ELX مالتی پلکس

در خودرو سمند سورن ELX مالتی پلکس، در صورتی که ارتباط ECU موتور با شبکه قطع شود، چراغ چک روشن می‌شود. همچنین، اگر ارتباط BCM با سایر نودها قطع شود، امکان عیب‌یابی آن‌ها توسط دستگاه عیب‌یاب وجود نخواهد داشت. در حالت قطع ارتباط بین FCM و BCM، چراغ‌های جلو خودرو همچنان روشن باقی می‌مانند.

علاوه بر این، شنیدن صدای بوق از BCM در حالت‌های موتور خاموش و روشن می‌تواند به دلایل مختلفی باشد. در حالت موتور خاموش، بوق ممکن است به دلیل روشن ماندن چراغ‌های جلو باشد. در حالت موتور روشن، بوق می‌تواند ناشی از باز بودن درب‌ها، نبستن کمربند ایمنی در حین حرکت، روشن شدن چراغ بنزین، حرکت با سرعت غیرمجاز یا افزایش بیش از حد دمای آب موتور باشد. این هشدارها به راننده کمک می‌کنند تا در کوتاه‌ترین زمان ممکن نسبت به رفع خطرات و اختلالات احتمالی اقدام کند.

سیستم مالتی پلکس SMS در سمند EF7

سیستم مالتی پلکس SMS در خودروهای سمند EF7 دوگانه‌سوز دارای شش نود اصلی به نام‌های CN، FN، RN، ICN، DCN و ABS می‌باشد. در این سیستم، ECU موتور به‌صورت جداگانه با نود FN در ارتباط است و اطلاعات را در اختیار شبکه MUX (سیستم کاهش وزن خودرو) قرار می‌دهد.

در این سیستم، نودهای DDN و PDN در یک مجموعه به نام DCN ادغام شده‌اند. برخی از فانکشن‌ها که قبلاً بر عهده CCN بودند، اکنون توسط نود جدید RN که در قسمت عقب خودرو قرار دارد، کنترل می‌شوند. نود RN همچنین دستورات بالا و پایین کردن شیشه‌های عقب را از کلیدها دریافت و به موتور شیشه بالابرهای عقب ارسال می‌کند.

سیستم ایموبیلایزر از نوع بوش با تگ سوئیچ 7936 بوده و به صورت غیر مالتی پلکس با نود FN در ارتباط است. به دلیل دوگانه‌سوز بودن خودرو و همچنین وجود کولر اتوماتیک، از دو سنسور دمای محیط در هر دو طرف آینه‌های جانبی استفاده شده است؛ سنسور سمت راست برای سیستم CNG و سنسور سمت چپ برای سیستم کولر.

همچنین، مسافت طی شده در این خودروها بر روی نودهای ICN و BCM ذخیره می‌شود و در صورت تعویض هر یک از این قطعات، پس از طی 10 کیلومتر، بالاترین مقدار کیلومتر در نود تعویض شده ثبت می‌گردد. این طراحی باعث افزایش هماهنگی بین سیستم‌ها، بهبود عملکرد و دقت در ثبت اطلاعات سفر خودرو می‌شود.

نودهای سمند مالتی پلکس SMS

جدول مقایسه نودهای مالتی پلکس

نکات و اطلاعیه‌های فنی سمند و سورن مالتی پلکس

1. چراغ‌های جلو و تغذیه نودها

   • در صورت قطع تغذیه FN، چراغ‌های نور بالای جلو ثابت روشن می‌مانند.

   • در صورت قطع تغذیه CCN، چراغ‌های نور پایین و چراغ‌های کوچک جلو و اطراف ثابت روشن می‌شوند.

2. ایمنی هنگام تعویض نودها یا کانکتورها

   • هنگام باز و بست هر نود یا کانکتور، سوئیچ خودرو باید بسته باشد و سر باتری منفی برداشته شود.

   • نوع سوخت و نوع موتور باید برای CCN تعریف شود، زیرا اطلاعات میزان بنزین از گیج به نود CCN و سپس به شبکه ارسال می‌شود.

3. پیکربندی تایرها

   • در صورت تغییر سایز تایر، سایز صحیح باید در پیکربندی نودها انتخاب شود. هر اینچ اختلاف در سایز تایر باعث اختلاف 16 کیلومتر بر ساعت در سرعت نمایش داده شده در ICN می‌شود.

4. ورود به پیکربندی نودها

   • اگر تغییری اعمال نکرده‌اید، حتماً با گزینه CANCEL از صفحه پیکربندی خارج شوید. استفاده از OK بدون تغییر ممکن است پارامترها را به حالت پیش‌فرض برگرداند و موجب ایراد در عملکرد نود شود.

   • محدودیتی در تعداد دفعات دانلود نودها با یک نسخه نرم‌افزار وجود ندارد.

5. تغییر نوع چراغ‌ها

   • تغییر چراغ‌ها از استاندارد به LED یا بالعکس باید توسط دستگاه انجام شود تا از سوختن لامپ‌ها یا نمایش اخطار LAMP FAULT جلوگیری شود.

6. نفوذ آب و آسیب به نودها

   • نفوذ آب به CCN از اطراف بوستر ترمز یا کلاف دسته سیم موتور ممکن است باعث سولفاته شدن کانکتورها یا آسیب به نود شود و مشکلاتی مانند روشن ماندن چراغ‌های جلو یا فعال شدن خودکار برف پاک‌کن ایجاد کند.

7. مشکلات شیشه بالابر

   • ایراد نرم‌افزاری یا خرابی PDN می‌تواند باعث عدم عملکرد شیشه بالابر سمت شاگرد شود. ابتدا کانکتور PDN جدا شود یا سر باتری منفی برداشته شود. در صورت عدم رفع مشکل، نود PDN دانلود یا تعویض می‌شود.

8. به‌روزرسانی نرم‌افزار نودها (XU7 و EFP)

   • نرم‌افزار نودهای CCN، FN و ICN باید به ورژن 49/8 به روز شود تا:

     • ارتباط سرعت برف پاک‌کن با سرعت خودرو بهبود یابد.

     • سیکل چهارم برف پاک‌کن در حالت دستی اضافه شود.

     • هماهنگی عملکرد شروع حرکت برف پاک‌کن و پمپ شیشه‌شوی بهتر شود.

9. دانلود نودها و روشن شدن چراغ‌ها

   • دانلود DDN و PDN از نسخه C19 به C20 باعث روشن شدن چراغ کلیدهای شیشه بالابر همزمان با چراغ‌های کوچک می‌شود.

   • دانلود FN باعث روشن ماندن چراغ‌های جلو تا پایان دانلود می‌شود.

10. تنظیم HVAC TYPE

    • اگر HVAC TYPE در CCN روی حالت اتوماتیک باشد، گرم‌کن شیشه عقب دائماً روشن می‌ماند. برای رفع، نوع HVAC TYPE را به دستی (MANUAL) تغییر دهید.

11. ثبت کیلومتر در نودها

    • در سمند مالتی پلکس: کیلومتر در ICN و FN ثبت می‌شود و پس از تعویض، کیلومتر بالاتر در نود جدید ثبت می‌شود.

    • در سورن ELX مالتی پلکس: کیلومتر در ICN و BCM ثبت می‌شود و پس از طی 10 کیلومتر، کیلومتر بالاتر در نود جدید ثبت می‌گردد.

12. مشکلات کولر و نوع موتور

    • در موتورهای XU7 و EFP با ECU زیمنس، انتخاب نوع موتور و سوخت BOSCH ME 7.4.9 باعث عدم عملکرد کولر می‌شود. باید نوع موتور و سوخت را به EF7-PETROL SIEMENS SIM2K-34 تغییر داد. این تغییر به صورت اتوماتیک در CCN و ICN اعمال می‌شود.

13. نوسان آمپر آب

    • در سمند EFP، آمپر آب ممکن است نوسان داشته باشد. اگر تاریخ ICN قبل از 2011/11/30 میلادی (1390/09/09 شمسی) باشد، تعویض ICN لازم است.

14. سوختن فیوز F3 و مشکلات ناشی از آن

    • اتصال کوتاه سیم برق چراغ سقفی به پیچ آنتن باعث سوختن فیوز F3 در CCN می‌شود. علائم آن شامل:

      • روشن نشدن چراغ سقف

      • عدم ارتباط دستگاه عیب‌یاب با خودرو

      • عدم نمایش علائم ایموبیلایزر در ECU زیمنس

    • برای رفع، سیم متصل به پیچ آنتن جدا و فیوز دیگری در CCN جایگزین می‌شود.

چراغ‌های اخطار پشت آمپر در سمند و سورن مالتی پلکس

1. چراغ سرویس (Service)
   این چراغ به شکل آچار بوده و زمانی روشن می‌شود که کیلومتر کارکرد خودرو به مقدار تعیین شده برای تعویض روغن و فیلتر هوا برسد. برای تنظیم و خاموش کردن این چراغ از دو کلید روی جلو آمپر استفاده می‌شود:

   • ابتدا با فشردن پی‌در‌پی کلید سمت راست، منوی تنظیمات روغن، فیلتر روغن و فیلتر هوا روی صفحه ظاهر می‌شود.

   • سپس کلید سمت چپ را نگه داشته تا نشانگر منوی روغن روشن شود.

   • با نگه داشتن مجدد کلید سمت چپ وارد تنظیمات کارکرد روغن می‌شویم و با چرخاندن آن، کیلومتر تعویض بعدی روغن را انتخاب و ثبت می‌کنیم.

   • همین روند برای فیلتر روغن و فیلتر هوا نیز تکرار می‌شود.

2. چراغ LAMP FAULT
   این اخطار زمانی روشن می‌شود که:

   • یکی از لامپ‌ها سوخته باشد،

   • وات مصرفی لامپ بیش از مقدار مجاز باشد، یا

   • نوع چراغ‌های عقب در پیکربندی نودها تغییر کرده باشد (IED، استاندارد، تعداد چراغ دنده عقب یا مه‌شکن).
     برای خاموش کردن این چراغ، باید لامپ سوخته یا آمپر بالای مصرف شده را تعویض کرده و یا پیکربندی نودها را اصلاح کرد.

3. چراغ HOOD
   این چراغ زمانی روشن می‌شود که درب موتور باز باشد یا میکروسوئیچ لای درب موتور خراب یا تنظیم نشده باشد.

4. چراغ TRUNK
   این چراغ زمانی روشن می‌شود که درب صندوق عقب باز باشد یا میکروسوئیچ لای درب صندوق خراب یا تنظیم نشده باشد.

5. تنظیم شیشه بالابرها در سیستم Power Windows
   در خودروهایی که شیشه بالابرها مجهز به سیستم Power Windows هستند، ممکن است با برداشتن سر باتری هنگام بستن درها با ریموت، شیشه‌ها به صورت اتوماتیک بالا نروند. برای رفع مشکل مراحل زیر برای هر شیشه به صورت جداگانه انجام می‌شود:

   1. سوئیچ را باز کنید.

   2. کلید شیشه بالابر را به سمت بالا نگه دارید تا شیشه به انتهای کورس خود برسد.

   3. به مدت 3 ثانیه پس از بالا رفتن شیشه، کلید را در حالت بالا نگه دارید.

   4. کلید شیشه بالابر را به سمت پایین نگه دارید تا شیشه به انتهای کورس خود برسد.

   5. به مدت 3 ثانیه پس از پایین رفتن شیشه، کلید را در حالت پایین نگه دارید.

این روند باید برای هر شیشه به صورت جداگانه تکرار شود تا عملکرد اتوماتیک شیشه‌ها بازیابی شود.