آموزش پروگرام کردن ایسیو ماشین ECU

اگر پس از دیاگ زدن خودرو، مشکل ECU برطرف نشد یا همچنان ارور در سیستم ظاهر شد، می‌توانید اقدام به برنامه‌ریزی آی‌سی‌های ECU کنید. برای این کار، ابتدا ECU را باز کرده و آی‌سی برنامه‌پذیر آن را با استفاده از هیتر خارج کنید. برنامه‌ریزی و پروگرام این آی‌سی‌ها معمولاً با دستگاه پروگرامر TNM و دیگر دستگاه‌های مشابه انجام می‌شود. با استفاده از این روش، امکان رفع خطاها و به‌روزرسانی نرم‌افزار ECU فراهم می‌شود و عملکرد خودرو بهینه خواهد شد.

آموزش پروگرام ایسیو با دستگاه TNM

برای برداشتن آی‌سی‌ها و باز کردن ECU خودرو، استفاده از ابزارهای حرفه‌ای مانند هیتر و هویه SMD ضروری است. حتماً پیش از شروع کار، از روغن فلکسی مرغوب زیر آی‌سی استفاده کنید تا از آسیب به سایر بخش‌های مدار ECU جلوگیری شود.

در کلاس‌های آموزش تعمیر ایسیو، تمامی مراحل عملی شامل باز کردن ECU، خارج کردن آی‌سی، تمیز کردن و برنامه‌ریزی با دستگاه TNM بصورت عملی به کارآموزان آموزش داده می‌شود تا تسلط کامل روی فرآیند پیدا کنند.

راهنمای استفاده از TNM5000 ECU-KIT

پس از خارج کردن آی‌سی از ECU، آن را با تینر ۱۰,۰۰۰ تمیز کرده و پس از خنک شدن، روی ZIF مخصوص دستگاه پروگرامر TNM قرار دهید. با استفاده از این روش، می‌توانید آی‌سی‌های ECU را برنامه‌ریزی و پروگرام کنید و مشکلات نرم‌افزاری خودرو را برطرف نمایید.

قابلیت‌های تخصصی پروگرامر TNM

• پروگرام ایپرام و فلش انواع ECUهای متداول در ایران بدون نیاز به جدا کردن قطعه از روی فیبر، تنها با ۴ تا ۶ سیم (JTAG).

• تبدیل ECU ساژم S2000 از طریق کانکتور دیاگ (OBD) به تمامی مدل‌ها.

• خواندن دامپ اکثر ECUها از طریق OBD.

• خواندن و نوشتن ایپرام ECU از طریق OBD (مدل 5000A).

• تبدیل ECU زیمنس (ایموبلایزر به غیرایموبلایزر و ایران‌خودرو به سایپا و بالعکس) از طریق OBD (مدل 5000A).

• برنامه‌ریزی CBM، FN، CCN و SMS با دقت و سرعت بالا.

قابلیت‌های عمومی پروگرامر TNM

• پشتیبانی از اکثر ECUهای بازار ایران شامل انواع نسخه‌ها (تک سنسور، دو سنسور، با ایموبلایزر).

• بالاترین سرعت دانلود و پروگرام برای افزایش بهره‌وری تعمیر ECU.

• نقشه‌ها و راهنمای کامل اتصال سیم‌های پروگرام به زبان فارسی.

• تستر و شبیه‌ساز سیگنال PWM و 2+58 میل‌لنگ برای تست و شبیه‌سازی دقیق ECU.

• آپدیت رایگان نرم‌افزار جهت بهبود عملکرد و افزودن قابلیت‌های جدید.

• پروگرامر TNM5000 با نرم‌افزار فارسی و لیست قطعات بهینه‌شده برای خودروهای ایرانی.

پروگرام و فلش ایپرام انواع ECU با کابل، بدون نیاز به جدا کردن قطعه از روی برد

با استفاده از این روش، می‌توانید ایپرام و فلش انواع ECUهای خودرو را به راحتی و با امنیت کامل برنامه‌ریزی کنید، بدون اینکه قطعه از روی برد جدا شود. این قابلیت شامل انواع ECUهای زیر می‌شود:

ECUهای SAGEM:

• S2000-10 / S2000-11 / S2000-35 / S2000-3E / S2000-3F / PL4-LC

ECUهای VALEO:

• PL4-ILC / PL4-SLC / PL4-PRIDE / J-34 / SAX500

ECUهای BOSCH:

• M7.4.4 / ME7.4.4 / ME7.4.5 / ME7.4.9

ECUهای SIEMENS:

• CI1 / CI2 / CI3 / CI4 / CI5 / CI6 / CI7 / CIP / CA0 / CBE / CB5 / CNG / GearBoxAL4 / CGD / CGE / CEE

ECUهای MAGNETI MARELLI:

• 6LP2

---

دانلود و تبدیل فلش انواع ECU

با استفاده از این روش، می‌توانید فلش انواع ECUهای خودرو را دانلود و تبدیل کنید، شامل:

SAGEM: S2000-10 / S2000-11 / S2000-35 / S2000-3E / S2000-3F / PL4-LC
VALEO: PL4-ILC / PL4-SLC / PL4-PRIDE / J-34 / SAX500
BOSCH: M7.4.4 / ME7.4.4 / ME7.4.5 / ME7.4.9
SIEMENS: CI1 / CI2 / CI3 / CI4 / CI5 / CI6 / CI7 / CIP / CA0 / CBE / CB5 / CNG / GearBoxAL4 / CGD / CGE / CEE
BSI: 206 Version 30 / 32 / 34 / 38 / 45

مدل های دستگاه TNM

همه مدل ها شامل یک عدد پروگرامر 5000 معمولی هستند به همراه امکانات زیر:

• ایسیو کیت مدل 4001 (پروگرامر + جیتگ): دارای یک عدد برد جیتگ (6 سیمه) برای پروگرام کردن قطعات ایسیو روی برد بدون نیاز به درآوردن قطعات مانند انواع ST10F و 29F200 و 95080 و ... .
  بدون کانکتور و کابل OBD (بدون قابلیت تبدیل و فلش و دانلود ایسیو)
• ایسیو کیت مدل 4002 (پروگرام + دانلود / تبدیل ایسیو): دارای کانکتور و کابل OBD (قابلیت تبدیل و فلش و دانلود ایسیو) بدون برد جیتگ (6 سیمه) و بدون قابلیت دانلودهای تخصصی مثل گیربکس اتوماتیک و ...
• ایسیو کیت مدل 4005 (پروگرامر + جیتگ + دانلود / تبدیل ایسیو): مجموعه قابلیت های 2 مدل 4001 و 4002. دارای کابل OBD (قابلیت تبدیل و فلش و دانلود ایسیو) و دارای 1 عدد برد جیتگ (6 سیمه)
• ایسیو کیت مدل 5000 (مدل حرفه ای): دارای تمام قابلیت های مدل 4005 بعلاوه نرم افزار دیاگ خودروهای داخلی و قابلیت دانلود و تبدیل های تخصصی مثل گیربکس اتوماتیک و ایسیوهای تخصصی از راه کانکتور دیاگ و قابلیت پروگرام قطعات تخصصی خودروهای خارجی (موتورولا - NEC) مانند داشبورد C5 و BMW و قفل فرمان مرسدس 500 و... . با کیفیت چرمی پروگرامر و کیس چوبی دستگاه و دفترچه چاپ شده رنگی و 1 عدد برد جیتگ اضافه و تستر PWM
• ایسیو کیت مدل 5000A (مدل پیشرفته): دارای تمام قابلیت های مدل 5000 بعلاوه قابلیت های  تخصصی که برای اولین بار در ایران انجام می شود مانند تبدیل پایه ایسیو زیمنس و خواندن و نوشتن اییپرام از راه کابل OBD و پروگرام FN/CCN

توجه مهم: قابلیت‌هایی که پس از آپگرید نرم‌افزاری به دستگاه اضافه می‌شوند، توسط شرکت TNM مدیریت می‌شوند و ممکن است تنها در مدل‌های خاص دستگاه فعال شوند. بنابراین ارائه یا فعال‌سازی این امکانات به صلاحدید شرکت TNM خواهد بود.

طریقه نصب نرم‌افزار پروگرامر TNM

در CD همراه دستگاه سه پوشه موجود است:

1. TNM5000: شامل برنامه کامل پروگرامر TNM5000 است و برای برنامه‌ریزی قطعات غیرخودرویی استفاده می‌شود.

2. ECUKIT: برنامه مخصوص پروگرامر خودرویی و شامل انواع دانلود، فلش و تبدیل ECU است.

3. Diag5000: برنامه مخصوص دیاگ خودروها می‌باشد.

هر پوشه دارای فایل نصب Setup.exe است که با اجرای آن، برنامه مربوطه روی سیستم شما نصب می‌شود.

توجه مهم:

قبل از اتصال پروگرامر به پورت USB برای اولین بار، حتماً نرم‌افزار مربوطه باید قبلاً نصب شده باشد.

برخی از قابلیت‌های نرم‌افزار بسته به مدل پروگرامر ممکن است فعال نباشد. برای مثال، در مدل TNM4001 امکانات دانلود، فلش و تبدیل ECU قابل استفاده نیستند.

کانکتورها و برد پروگرامر TNM5000 مدل ECU-KIT

پشت پروگرامر TNM5000 مدل ECU-KIT دو کانکتور اصلی وجود دارد:

کانکتور ۱۵ پایه مادگی:

برای اتصال کابل دیاگ (OBD) به کانکتور ۱۶ پین داشبورد خودرو استفاده می‌شود.

این کابل برای فلش، دانلود، تبدیل و دیاگ انواع ECU کاربرد دارد.

همچنین برد تستر PWM که وظیفه ایجاد همزمان سیگنال PWM و انواع ولتاژ DC و سیگنال میل‌لنگ را دارد، به این کانکتور ۱۵ پایه متصل می‌شود.

کانکتور ۱۰ پایه نر:

از طریق کابل ۱۰ رشته سفید نواری به برد کانکتوردار متصل می‌شود.

این برد دارای کانکتور ۶ سیمه JTAG است که امکان پروگرام قطعات قابل پروگرام ECU بدون جدا کردن آی‌سی‌های فلش و ایپرام از روی برد را فراهم می‌کند.

نتیجه این روش دقیقاً مشابه خارج کردن آی‌سی‌های فلش از روی برد است و برای تمام ECUهایی که به روش دانلود و فلش معمولی اصلاح نشده‌اند یا ارتباط آن‌ها با دیاگ قطع شده، قابل استفاده است.

توجه مهم:

• روی برد دو عدد مقاومت فیوزی وجود دارد که در صورت اتصال اشتباه سیم‌ها خواهند سوخت.

• در صورت سوختن، باید مقاومت‌هایی با مقدار ۴ تا ۱۰ اهم جایگزین شوند.

• هر بسته بندی شامل یک برد یدکی اضافه نیز می‌باشد.

برد کانکتور دار JTAG

کابل 10 رشته

آپدیت نرم‌افزار و تست سلامت پروگرامر TNM5000

آپدیت نرم‌افزار:

• نسخه جدید تمام برنامه‌های TNM را می‌توانید از صفحه دانلود سایت به آدرس www.TNMElectronic.com دریافت کنید.

• برای دانلود مستقیم برنامه جدید ECU-KIT، از آدرس زیر استفاده کنید:
  www.TNMElectronics.com/Downloads/EcukitSetup.exe

• پس از دانلود، در حالی که نرم‌افزار بسته است و پروگرامر جدا شده، فایل را اجرا کنید تا نسخه جدید نصب شود. نیازی به حذف نسخه قبلی (Uninstall) نیست. بعد از نصب، هنگام اجرای مجدد ECU-KIT، نسخه جدید برنامه فعال خواهد بود.

تست سلامت سخت‌افزار:

برای تست سلامت پروگرامر TNM5000 بدون اتصال هیچ قطعه‌ای، می‌توانید از گزینه Internal Test در منوی راهنما استفاده کنید.

برای تست ECU-KIT:

1. 1. در نرم‌افزار، دکمه انتخاب قطعه را زده و سپس مسیر ECU-Programmer → TESTER → Self-Test را انتخاب کنید.

   2. مطمئن شوید که ایسیو به کابل ۶ سیمه یا OBD وصل نیست و دو سیم آبی و قرمز به هم اتصال کوتاه شده‌اند.

   3. سپس دکمه خواندن از قطعه را فشار دهید تا تست انجام شود.

برد تست PWM:

برد تست PWM به کانکتور ۱۵ پایه مادگی پشت دستگاه متصل می‌شود و دارای ۶ اتصال کانکتور پیچی است (۵ خروجی و یک زمین).

پس از اتصال، با زدن دکمه Signal در نرم‌افزار می‌توانید سیگنال‌های PWM و ولتاژهای مربوطه را تولید و بررسی کنید.

توضیح خروجی‌ها و امکانات شبیه‌ساز پروگرامر TNM5000

خروجی ۱ – شبیه‌ساز سنسور میل‌لنگ (Crankshaft / 2+58):

• شبیه‌ساز سنسور CrankShaft یا میل‌لنگ است.

• مقدار RPM با استفاده از دو دکمه بالا و پایین در نرم‌افزار بین ۸۵۰ تا ۴۰۰۰ قابل تنظیم است.

• دامنه سیگنال توسط ولوم لغزنده بین ۰ تا ۵۰ درصد و ۱۰۰ درصد قابل تغییر است.

خروجی ۲ – شبیه‌ساز موج PWM:

• فرکانس با دکمه‌های بالا و پایین قابل تنظیم بین ۳ تا ۳۰۰۰ هرتز است.

• مقدار دقیق فرکانس را می‌توان مستقیماً در کادر عددی فرکانس تایپ کرد.

• درصد PWM:

  • وقتی برابر ۵۰٪ باشد، موج مربعی ایجاد می‌شود.

  • با دکمه‌های افزایش/کاهش یا تایپ عدد، می‌توان مقادیر ۱ تا ۹۹ درصد را وارد کرد.

• دامنه سیگنال توسط ولوم لغزنده بین ۰ تا ۵۰٪ و ۱۰۰٪ قابل تغییر است.

• یک کلید کشویی روی برد وجود دارد که خروجی PWM را بین DC و AC تغییر می‌دهد:

  • DC: سیگنال مثبت

  • AC: سیگنال مثبت و منفی

خروجی ۳ – موج مربعی:

• فرکانس موج مربعی بین ۳ تا ۱۵۰۰ هرتز قابل تنظیم است.

خروجی ۴ – ولتاژ DC قابل تنظیم:

• محدوده ولتاژ: ۰.۷ تا ۵ ولت

• با انتخاب خروجی و استفاده از دکمه‌های فلش چپ و راست کیبورد، می‌توان مقدار ولتاژ را کاهش یا افزایش داد.

خروجی ۵ – ولتاژ DC شبیه‌ساز سنسور اکسیژن:

• محدوده ولتاژ: ۰.۲ تا ۱ ولت

کابل OBD:

• برای اتصال به کانکتور دیاگ خودرو
• امکان دانلود، تبدیل و فلش ECU بدون نیاز به باز کردن آن فراهم می‌کند.

راهنمای اتصال و دانلود، فلش و تبدیل ECU با کابل OBD و جیتگ

اتصال کانکتور OBD:

• کانکتور ۱۵ پایه مادگی روی جعبه پروگرامر مستقیماً توسط کابل موجود در بسته‌بندی به کانکتور ۱۶ پین OBD خودرو متصل می‌شود تا عملیات دیاگ، دانلود، فلش و تبدیل ECU انجام شود.

• برای خودروهایی با کانکتور دو سیمه، تبدیل ۱۶ به ۲ همراه دستگاه ارائه شده است.

• در این روش، ایسیو باید قادر به اجرای برنامه خود و ارتباط با دیاگ باشد؛ در غیر این صورت، از کابل ۶ سیمه (JTAG) استفاده کنید.

نکات ایمنی و آماده‌سازی:

قبل از شروع، سوئیچ خودرو را باز کنید.

پس از پایان عملیات دانلود، فلش یا تبدیل، سوئیچ را ببندید و حدود ۳۰ ثانیه مکث کنید و سپس مجدد باز کنید.

• در برخی مدل‌ها مانند ECUهای بوش، این مکث ممکن است تا ۳ دقیقه طول بکشد. نرم‌افزار در این حالت، اطلاعات لازم را به شما اعلام می‌کند.

قبل از شروع عملیات، از شارژ کامل باتری خودرو و در صورت استفاده از لپ‌تاپ، شارژ باتری لپ‌تاپ مطمئن شوید.

هرگز عملیات دانلود یا تبدیل را نیمه‌کاره رها نکنید.

اگر دانلود ناقص انجام شد، سوئیچ را مجدد ببندید و باز کنید و دوباره تلاش کنید.

در صورت ادامه مشکل، باتری خودرو را قطع و وصل کرده و در صورت عدم رفع مشکل، ناچار به باز کردن ECU و پروگرام با کابل ۶ سیمه (JTAG) خواهید بود.

نحوه دانلود و فلش ECU:

• با استفاده از دکمه شناسایی ECU، نرم‌افزار به طور خودکار مدل و نوع ECU را شناسایی می‌کند.

• در صورتی که شناسایی خودکار انجام نشد، به صورت دستی عمل کنید:

  1. در نرم‌افزار پروگرامر TNM5000، دکمه انتخاب را بزنید.

  2. در پنجره باز شده، گزینه OBD-Download را انتخاب کنید.

  3. سازنده و مدل ECU مورد نظر را انتخاب کنید.

  4. نرم‌افزار به طور خودکار فایل مناسب برای دانلود را به حافظه لود می‌کند.

  5. با زدن دکمه ریختن برنامه، عملیات دانلود انجام می‌شود.

• اگر دکمه خواندن فعال باشد، با زدن آن می‌توانید از ECU سالم دامپ آن را بخوانید.

  • توجه داشته باشید که دامپ به دست آمده برای دانلود OBD مناسب است و برای پروگرام با کابل ۶ سیمه (JTAG) مناسب نیست.

راهنمای تبدیل و فلش ECU با نرم‌افزار TNM5000

نحوه تبدیل ECU

برای تبدیل ECU، مراحل مشابه دانلود انجام می‌شود. قبل از زدن دکمه ریختن برنامه، دکمه انتخاب تبدیل را بزنید تا لیست تبدیل‌های قابل انتخاب ظاهر شود. با انتخاب هر نوع تبدیل، فایل مربوطه در حافظه لود می‌شود. به جای آن، می‌توانید دکمه باز کردن فایل را زده و از دایرکتوری Dump فایل دلخواه برای جایگزینی فایل اصلی ECU انتخاب کنید. سپس با زدن دکمه ریختن برنامه، عملیات تبدیل انجام می‌شود.

آموزش نحوه فلش ECU

در نرم‌افزار پروگرامر TNM5000، دکمه انتخاب قطعه را بزنید. در پنجره باز شده، گزینه OBD-Flasher را انتخاب کنید. سازنده و نام ECU مورد نظر را انتخاب کرده و سپس با زدن دکمه ریختن برنامه، عملیات فلش انجام می‌شود.

نکات مهم در دانلود و تبدیل ECU

آموزش رفع ایرادهای ECU:
دانلود فایل همان مدل ECU (فایل پیش‌فرض) می‌تواند قسمت‌های خراب فلش را تعمیر کند و مشکلاتی مانند لرزش موتور و استارت سرد را برطرف کند. انتخاب فایل ECU مشابه باعث تبدیل ECU می‌شود.

گزینه‌های تعمیر خاص:
برخی گزینه‌ها مانند:

• Pride_KmSensor_Repair → اصلاح سنسور کیلومتر

• PrideColdStartRepair → اصلاح استارت سرد پراید

• LC-LarzeshMotor_Repair → اصلاح لرزش موتور LC
  با انتخاب این گزینه‌ها، فایل مناسب برای تعمیر آن مدل لود می‌شود. بعد از انتخاب، فایل جدیدی لود نکنید.

تطابق فایل‌ها برای تبدیل:
چهار دسته اصلی ECU وجود دارد:

• PL4 (ST10F273)

• S2000 (آی‌سی فلش 48 پایه 29f200BB، ساژم/والئو)

• زیمنس

• بوش
  نمی‌توان فایل زیمنس را روی PL4 ریخت، اما انواع فایل‌های PL4 برای تبدیل قابل استفاده هستند. در ECU-KIT معمولی، فایل‌های زیمنس ایران خودرو روی پراید و برعکس قابل دانلود نیستند. در مدل پیشرفته TNM5000A، این قابلیت فعال است.

تغییر پایه ECU:
پس از تبدیل، پایه ECU تغییر نمی‌کند. مثال: اگر ECU پراید را به ۴۰۵ تبدیل کنید و بخواهید ۴۰۵ را به ۲۰۶ تبدیل کنید، ابتدا باید پراید را انتخاب کرده و سپس فایل ۲۰۶ را بریزید.

دقت در لود فایل:
ریختن فایل اشتباه ممکن است باعث از کار افتادن ECU شود و نیاز به پروگرام با کابل ۶ سیمه (JTAG) باشد.

تبدیل ECU ایموبلایزر والئو به غیر ایموبلایزر:
در مدل 5000A، ابتدا برنامه ایپرام (95160) بدون ایموبلایزر دانلود شود، سپس ECU به مدل غیر ایموبلایزر تبدیل شود تا از قفل شدن ECU جلوگیری شود.

مثال عملی:
تبدیل ECU SLC به پراید (کد ۱۲۲۴۷۰۸۲۰۰ ۸۸۱H): دکمه انتخاب قطعه → OBD-Download → Valeo → SLC. سپس دکمه باز کردن فایل → انتخاب PL4_Pride (1224708200) از دایرکتوری Dump. اتصال کابل دیاگ → دکمه ریختن برنامه → عملیات تبدیل حدود ۳ دقیقه طول می‌کشد. اگر فایل دیگری انتخاب شود، ECU به آن مدل تبدیل می‌شود. اگر بدون انتخاب فایل برنامه ریخته شود، ECU SLC برای رفع ایرادات با فایل سالم دانلود می‌شود. در دوره آموزش تعمیرات ایسیو با تمامی این موارد کار میکنید.

قابلیت‌های مدل پیشرفته TNM5000A برای ایپرام والئو و ساژم

مخصوص ECU-KIT پیشرفته 5000A است و در مدل معمولی قابل اجرا نیست. در ECUهای PL4 و S2000، امکان خواندن و پروگرام ایپرام (95080-95160) از طریق OBD بدون نیاز به باز کردن ECU وجود دارد.

نحوه خواندن ایپرام ECU از راه OBD

برای خواندن ایپرام ابتدا ECU مورد نظر را با دکمه انتخاب قطعه از لیست OBD-Download انتخاب کنید. توصیه می‌شود ابتدا یک بار ECU را دانلود معمولی با دکمه ریختن برنامه کرده تا ایرادات احتمالی برطرف شود. در صفحه اصلی دکمه تنظیمات قطعه را بزنید. در جلوی گزینه Download Select که به طور پیش‌فرض روی Flash قرار دارد، کلیک کرده و آن را به EEPROM Read تغییر دهید. با زدن دکمه تایید، از صفحه تنظیمات خارج شوید. دکمه خواندن ایپرام را بزنید تا محتویات فعلی ایپرام خوانده شده و به ابتدای بافر کپی شود؛ در این مرحله خود ECU بدون برنامه می‌شود (چراغ چک روشن می‌شود). مجدد مدل ECU را با دکمه انتخاب قطعه انتخاب کنید و با دکمه ریختن برنامه آن را دانلود کنید تا چراغ چک بازگردد.

نحوه پروگرام کردن ایپرام ECU از راه OBD

برای برنامه‌ریزی ایپرام ابتدا ECU مورد نظر را با دکمه انتخاب قطعه از لیست OBD-Download انتخاب کنید. توصیه می‌شود ابتدا یک بار ECU را دانلود معمولی کرده تا ایرادات احتمالی برطرف شود. در صفحه اصلی دکمه تنظیمات قطعه را بزنید. در جلوی Download Select که به طور پیش‌فرض روی Flash است، آن را به EEPROM Write تغییر دهید و دکمه تایید را بزنید. اکنون باید فایل ایپرام خود را توسط دکمه باز کردن فایل لود کنید. اگر می‌خواهید EEPROM پاک شود، هیچ فایلی لود نکنید. بعد از اتصال کانکتور OBD، دکمه پر کردن ایپرام را بزنید. در پایان، برنامه ایپرام ECU جایگزین می‌شود ولی خود ECU بدون برنامه می‌شود (چراغ چک روشن می‌شود). مجدد مدل ECU را با دکمه انتخاب قطعه انتخاب کنید و با دکمه ریختن برنامه آن را دانلود کنید تا چراغ چک بازگردد.

توجه داشته باشید که یک چهارم آخر EEPROM محافظت شده است و تنها تا آدرس 600 می‌توانید برنامه بریزید. توسط منوی بافر/تنظیمات بافر می‌توانید عملیات نوشتن را تنها در محدوده خاصی از EEPROM انجام دهید.

قابلیت‌های مدل 5000A برای تبدیل پایه زیمنس

در مدل ECU-KIT پیشرفته، قابلیت تبدیل انواع ECU زیمنس از راه OBD بدون باز کردن ECU وجود دارد. نتیجه این عملیات دقیقاً مشابه حالتی است که ECU باز شده و آی‌سی آن با پروگرامر پروگرام شده است. در ECUهای CIM امکان دانلود سریع و مطمئن از طریق CAN وجود دارد. در صورتی که تستر شما این قابلیت را پشتیبانی نمی‌کند، پایه 57 کانکتور ECU (CANL) را به پایه OBD 14 و پایه 88 کانکتور ECU (CANH) را به پایه OBD 6 وصل کنید.

خواندن کد سوئیچ و کیلومتر از ECU زیمنس از طریق OBD

برای مواقعی که سوئیچ موجود است اما کد سوئیچ گم شده یا قصد دارید برنامه ECU معیوب را روی ECU سالم کپی کنید، در ECUهایی که این عمل پشتیبانی می‌شود، پس از انتخاب مدل ECU از لیست OBD-Download، دکمه خواندن از قطعه فعال می‌شود. ابتدا ECU مورد نظر را با دکمه شناسایی ECU یا انتخاب قطعه از لیست OBD-Download/Siemens انتخاب کنید. دکمه خواندن از قطعه را بزنید؛ خواندن در کمتر از ۳۰ ثانیه انجام می‌شود. با زدن دکمه تنظیمات قطعه، کیلومتر و کد سوئیچ نمایش داده می‌شود. برای اطمینان، اعداد را با کیلومتر و کد خودرو تطبیق دهید. دامپ قطعه را با دکمه ذخیره فایل روی کامپیوتر خود ذخیره کنید.

نحوه تبدیل پایه ECU زیمنس و تغییر کامل دامپ از طریق OBD

در ECUهایی که این عمل پشتیبانی می‌شود، دکمه تبدیل زیمنس فعال می‌شود. ابتدا ECU فعلی خود را با دکمه شناسایی ECU یا انتخاب قطعه از لیست OBD-Download/Siemens انتخاب کنید. دکمه انتخاب تبدیل را بزنید تا لیستی از تبدیل‌های قابل انتخاب (همه انتخاب‌ها خام و صفر کیلومتر هستند) ظاهر شود و تبدیل مناسب را انتخاب کنید یا با استفاده از دکمه باز کردن فایل، دامپ مناسب و سازگار با ECU خود را باز کنید.

توجه داشته باشید که دامپ اشتباه (مثلاً دوگانه برای ECU تک‌سوز) موجب خراب شدن برنامه ECU شده و نیاز به برنامه‌ریزی با کابل ۶ سیمه (JTAG) خواهد بود. دکمه تبدیل زیمنس را بزنید؛ کمتر از یک دقیقه، تبدیل پایه انجام می‌شود اما ECU فاقد برنامه است و باید دانلود شود. تا پایان کار و نمایش پیغام پایان، به هیچ وجه سوئیچ را نبندید یا برق ECU را قطع نکنید.

بعد از پایان تبدیل، پایه ECU تغییر کرده است و هرگونه تبدیل بعدی تنها با انتخاب پایه جدید توسط انتخاب قطعه مجاز است؛ به همین دلیل دکمه تبدیل خاموش می‌شود. اگر دامپ انتخاب شده برای تبدیل ECU مشابه و هم‌خانواده ECU اولیه باشد، دکمه دانلود زیمنس را بزنید. در صورت متفاوت بودن، با دکمه انتخاب قطعه از لیست OBD-Download/Siemens، ECU انتخاب شده برای تبدیل را انتخاب کرده و سپس دکمه دانلود زیمنس را بزنید. مدت زمان دانلود تقریباً ۳ دقیقه است. بعد از پایان، سوئیچ را بسته و پس از ۳۰ ثانیه باز کنید؛ با زدن دکمه شناسایی ECU، ECU به عنوان مدل تبدیل شده شناسایی خواهد شد.

برخی تبدیل‌های مجاز:

• انواع زیمنس کنتینانتال قدیم تک‌سوز به یکدیگر

• زیمنس CI4 به کنتینانتال قدیم (تبدیل معکوس بدون تغییرات سخت‌افزاری، ECU گاز کار نخواهد کرد)

• انواع CIM به یکدیگر

• انواع CIM به EF7 قدیم

• CIM به کنتینانتال قدیم تک‌سوز (نیاز به تغییرات سخت‌افزاری و محدودیت در تبدیل)

• انواع دوگانه‌سوز کنتینانتال به یکدیگر (شامل ECUهای تک‌سوز روی سخت‌افزار دوگانه)

مثال‌های عملی:

• تبدیل ECU پراید بدون کد به ایموبلایزر: ECU اولیه پراید بدون ایموبلایزر را انتخاب کرده، گزینه Pride Petrol Immo را انتخاب و دکمه تبدیل زیمنس را بزنید. سپس دکمه دانلود زیمنس را بزنید.

• تبدیل ECU C14 سمند به پراید بدون کد: ECU اولیه C14+CNG را انتخاب و گزینه Pride Petrol Bicode را انتخاب و دکمه تبدیل زیمنس را بزنید. سپس ECU پراید بدون ایموبلایزر را انتخاب و عملیات دانلود را انجام دهید.

• کپی ECU معیوب روی ECU سالم بدون تعریف سوئیچ: ECU اولیه را شناسایی کرده، دکمه خواندن را بزنید و دامپ را ذخیره کنید. سپس ECU سالم را متصل کرده، شناسایی کنید، دامپ ذخیره شده را باز کرده و دکمه تبدیل زیمنس را بزنید و در انتها دانلود را انجام دهید.

• خام کردن ECU و برنامه‌ریزی کامل: ECU را شناسایی، دکمه تبدیل زیمنس را زده و سپس دانلود و تعریف سوئیچ را انجام دهید. این روش مشابه جیتگ کردن است و بسیاری از ایراداتی که با دانلود معمولی رفع نمی‌شوند را برطرف می‌کند.

توجه داشته باشید که تبدیل و دانلود ECUهای پراید و ۴۰۵ ضدسرقت کنتینانتال قدیم نیاز به سوئیچ تعریف شده دارد.

آموزش نصب برنامه دیاگ TNM5000

از درون CD، از دایرکتوری Diag5000، برنامه Setup را برای نصب اجرا کنید. پس از نصب، پروگرامر 5000 را به USB کامپیوتر متصل کنید. در صورتی که برنامه TNM5000 یا EcuKit قبلاً اجرا شده‌اند، آن‌ها را ببندید و سپس برنامه دیاگ 5000 را اجرا کنید. نسخه‌های آپگرید نیز از صفحه دانلودهای سایت قابل دریافت هستند.

محیط برنامه به شکل زیر است:

راهنمای دکمه‌ها و عملکردهای نرم‌افزار TNM5000

دکمه خروج: با یک بار زدن این دکمه، صفحه کوچک می‌شود و با زدن مجدد برنامه بسته می‌شود. همچنین برای بستن برنامه می‌توانید از کلید F3 روی صفحه کلید استفاده کنید.

دکمه نمایش راهنما: برای دسترسی به راهنمای نرم‌افزار استفاده می‌شود.

دکمه نمایش نمودار: تنها در صفحه پارامترها فعال است. همچنین با زدن کلید Space روی صفحه کلید می‌توانید همین عملکرد را انجام دهید.

دکمه پرینت: این دکمه همزمان از صفحه نمایش عکس می‌گیرد و آن را در دایرکتوری Pic ذخیره می‌کند.

دکمه انتخاب گزینه در لیست: گزینه فعال در لیست با یک نوار آبی رنگ نمایش داده می‌شود. دکمه Enter روی صفحه کلید یا کلیک دوبل چپ موس نیز همین عملکرد را انجام می‌دهد.

دکمه پایین رفتن در لیست: دکمه Down روی صفحه کلید نیز همان کار را انجام می‌دهد.

دکمه بالا رفتن در لیست: دکمه Up روی صفحه کلید نیز همین کار را انجام می‌دهد.

دکمه برگشت به مرحله قبل در لیست: این دکمه با دکمه‌های Esc یا Backspace روی صفحه کلید و کلیک راست موس نیز عمل می‌کند. زمانی که ارتباط با ECU برقرار است، این دکمه به رنگ قرمز و زمانی که ارتباط قطع است به رنگ سبز نمایش داده می‌شود.

نمایشگر موقعیت آخرین گزینه انتخاب شده در لیست: اگر کابل دیاگ قطع باشد یا ولتاژ باتری ضعیف باشد، این نمایشگر به رنگ قرمز درمی‌آید.

صفحات پیکربندی: در این صفحات، با هر بار کلیک روی گزینه‌ها مقدار پیکربندی تغییر می‌کند اما هنوز روی ECU نوشته نمی‌شود. هنگام خروج از صفحه پیکربندی، نرم‌افزار از شما می‌پرسد که آیا می‌خواهید پیکربندی انتخاب شده به ECU منتقل شود یا خیر.

توضیح خروجی‌ها و امکانات شبیه‌ساز پروگرامر TNM5000

خروجی ۱ – شبیه‌ساز سنسور میل‌لنگ (Crankshaft / 2+58):

• شبیه‌ساز سنسور CrankShaft یا میل‌لنگ است.

• مقدار RPM با استفاده از دو دکمه بالا و پایین در نرم‌افزار بین ۸۵۰ تا ۴۰۰۰ قابل تنظیم است.

• دامنه سیگنال توسط ولوم لغزنده بین ۰ تا ۵۰ درصد و ۱۰۰ درصد قابل تغییر است.

خروجی ۲ – شبیه‌ساز موج PWM:

فرکانس با دکمه‌های بالا و پایین قابل تنظیم بین ۳ تا ۳۰۰۰ هرتز است.

مقدار دقیق فرکانس را می‌توان مستقیماً در کادر عددی فرکانس تایپ کرد.

درصد PWM:

• وقتی برابر ۵۰٪ باشد، موج مربعی ایجاد می‌شود.

• با دکمه‌های افزایش/کاهش یا تایپ عدد، می‌توان مقادیر ۱ تا ۹۹ درصد را وارد کرد.

دامنه سیگنال توسط ولوم لغزنده بین ۰ تا ۵۰٪ و ۱۰۰٪ قابل تغییر است.

یک کلید کشویی روی برد وجود دارد که خروجی PWM را بین DC و AC تغییر می‌دهد:

• DC: سیگنال مثبت

• AC: سیگنال مثبت و منفی

خروجی ۳ – موج مربعی:

• فرکانس موج مربعی بین ۳ تا ۱۵۰۰ هرتز قابل تنظیم است.

خروجی ۴ – ولتاژ DC قابل تنظیم:

• محدوده ولتاژ: ۰.۷ تا ۵ ولت

• با انتخاب خروجی و استفاده از دکمه‌های فلش چپ و راست کیبورد، می‌توان مقدار ولتاژ را کاهش یا افزایش داد.

خروجی ۵ – ولتاژ DC شبیه‌ساز سنسور اکسیژن:

• محدوده ولتاژ: ۰.۲ تا ۱ ولت

کابل OBD:

• برای اتصال به کانکتور دیاگ خودرو

• امکان دانلود، تبدیل و فلش ECU بدون نیاز به باز کردن آن فراهم می‌کند.

راهنمای اتصال و دانلود، فلش و تبدیل ECU با کابل OBD و جیتگ

اتصال کانکتور OBD:

• کانکتور ۱۵ پایه مادگی روی جعبه پروگرامر مستقیماً توسط کابل موجود در بسته‌بندی به کانکتور ۱۶ پین OBD خودرو متصل می‌شود تا عملیات دیاگ، دانلود، فلش و تبدیل ECU انجام شود.

• برای خودروهایی با کانکتور دو سیمه، تبدیل ۱۶ به ۲ همراه دستگاه ارائه شده است.

• در این روش، ایسیو باید قادر به اجرای برنامه خود و ارتباط با دیاگ باشد؛ در غیر این صورت، از کابل ۶ سیمه (JTAG) استفاده کنید.

نکات ایمنی و آماده‌سازی:

1. قبل از شروع، سوئیچ خودرو را باز کنید.

2. پس از پایان عملیات دانلود، فلش یا تبدیل، سوئیچ را ببندید و حدود ۳۰ ثانیه مکث کنید و سپس مجدد باز کنید.

   • در برخی مدل‌ها مانند ECUهای بوش، این مکث ممکن است تا ۳ دقیقه طول بکشد. نرم‌افزار در این حالت، اطلاعات لازم را به شما اعلام می‌کند.

3. قبل از شروع عملیات، از شارژ کامل باتری خودرو و در صورت استفاده از لپ‌تاپ، شارژ باتری لپ‌تاپ مطمئن شوید.

4. هرگز عملیات دانلود یا تبدیل را نیمه‌کاره رها نکنید.

5. اگر دانلود ناقص انجام شد، سوئیچ را مجدد ببندید و باز کنید و دوباره تلاش کنید.

6. در صورت ادامه مشکل، باتری خودرو را قطع و وصل کرده و در صورت عدم رفع مشکل، ناچار به باز کردن ECU و پروگرام با کابل ۶ سیمه (JTAG) خواهید بود.

نحوه دانلود و فلش ECU:

• با استفاده از دکمه شناسایی ECU، نرم‌افزار به طور خودکار مدل و نوع ECU را شناسایی می‌کند.

• در صورتی که شناسایی خودکار انجام نشد، به صورت دستی عمل کنید:

در نرم‌افزار پروگرامر TNM5000، دکمه انتخاب را بزنید.

در پنجره باز شده، گزینه OBD-Download را انتخاب کنید.

سازنده و مدل ECU مورد نظر را انتخاب کنید.

نرم‌افزار به طور خودکار فایل مناسب برای دانلود را به حافظه لود می‌کند.

با زدن دکمه ریختن برنامه، عملیات دانلود انجام می‌شود.

• اگر دکمه خواندن فعال باشد، با زدن آن می‌توانید از ECU سالم دامپ آن را بخوانید.

توجه داشته باشید که دامپ به دست آمده برای دانلود OBD مناسب است و برای پروگرام با کابل ۶ سیمه (JTAG) مناسب نیست.

نحوه اتصال سیم‌ها به انواع ECUهای رایج SAGEM

ECUهای مدل S2000

مدل‌های: S2000-10، S2000-11، S2000-12، S2000-35، S2000-3E، S2000-3F

مراحل اتصال سیم‌ها و پروگرام

1. چهار سیم RX، TX، RST و P04 از پروگرامر را مطابق شکل موجود به ECU لحیم کنید.

2. سیم سیاه (GND) پروگرامر را به نقطه زمین ECU وصل کنید.

3. در نرم‌افزار پروگرامر، مسیر زیر را انتخاب کنید:

    

   ECU-Programmer \ SAGEM \ S2000-11-AM29F200

   سپس با دکمه انتخاب قطعه، ECU مورد نظر را انتخاب کنید.

4. پس از اتصال، تغذیه ۱۲ ولت ECU را وصل کنید.

5. فلش را ابتدا با زدن دکمه پاک کردن پاک کنید.

6. فایل مناسب فلش را لود کرده و عملیات پروگرام را انجام دهید.

7. پس از پروگرام، عملیات وریفای را برای اطمینان از صحت برنامه انجام دهید.

پروگرام قطعه M95080

• در صورت نیاز به پروگرام M95080، مسیر زیر را انتخاب کنید:

   

  ECU-Programmer \ SAGEM \ S2000-11-M95080

• این قطعه نیاز به پاک کردن ندارد و پروگرام جدید به صورت خودکار جایگزین برنامه قدیمی می‌شود.

تفاوت S2000-35

• در مدل S2000-35 به جای آی‌سی TLE6620 از آی‌سی TLE5216 استفاده شده است.

• سیم RST باید به پایه ۱۵ آی‌سی TLE5216 مطابق تصویر لحیم شود.

مکان پین های RX/TX/RST/P04 در S2000 از روی رزین

استفاده از ECU بدون سیم RST

می‌توان بدون اتصال سیم RST نیز با قطعه کار کرد، اما برای هر عملیات پروگرام، پاک کردن یا وریفای لازم است چندین بار دکمه مربوطه روی پروگرامر زده شود تا پروگرامر بتواند نهایتاً قطعه را شناسایی کند.
نکته مهم: قبل از هر بار زدن دکمه، یک بار برق ۱۲ ولت ECU را قطع کرده و حدود یک ثانیه صبر کنید.

اتصال سیم‌ها به ECUهای Siemens بنزینی

سیم‌های تغذیه را از کانکتور ECU متصل کنید:

• ۱۲ ولت مثبت: به پین ۲۹ و ۳۰

• زمین (منفی باتری): به پین ۲۸

این اتصال برای پروگرام و شناسایی صحیح ECU ضروری است و قبل از هر عملیات پروگرام، باید مطمئن شوید که تغذیه و زمین به درستی وصل شده‌اند.

اتصال و پروگرام ECUهای Siemens با آی‌سی AMIS

روی فیبر ECU یک آی‌سی با نام AMIS وجود دارد. پایه شماره ۱۸ این آی‌سی را مطابق شکل از روی فیبر بلند کنید یا مسیر متصل به آن را (که به نقطه RX وصل می‌شود) موقتاً با لبه تیغ یا نوک پیچ‌گوشتی قطع کنید. پس از پایان کار، این اتصال باید برقرار شود، زیرا در غیر این صورت دستگاه دیاگ به ECU متصل نخواهد شد.

سیم‌های RX، TX و RST از پروگرامر را به نقاط مشخص شده روی برد وصل کنید. پین ۲۸ از آی‌سی فلش AM29F400BB را به سیم P04 پروگرامر متصل کنید. زمین پروگرامر (سیم سیاه) نیز باید به زمین ECU (نقطه GND) وصل شود.

در نرم‌افزار، مسیر زیر را انتخاب کنید:

سپس با زدن دکمه انتخاب قطعه، ECU را انتخاب کنید. تغذیه ۱۲ ولت ECU را وصل کنید. فلش را ابتدا با زدن دکمه پاک کردن پاک کرده و سپس فایل مناسب را لود کنید. عملیات پروگرام را انجام داده و در نهایت وریفای را برای اطمینان از صحت برنامه انجام دهید.

برای نمایش کد سوئیچ و کیلومتر، دامپ‌های زیمنس لود شده در بافر را با زدن دکمه تنظیمات قطعه بررسی کنید تا عدد کیلومتر و ACCESS Code نمایش داده شود.

اتصال و پروگرام ECUهای Siemens با آی‌سی AMIS

روی فیبر ECU یک آی‌سی با نام AMIS وجود دارد. پایه شماره ۱۸ این آی‌سی را مطابق شکل از روی فیبر بلند کنید یا مسیر متصل به آن (که به نقطه RX وصل می‌شود) را موقتاً با لبه تیغ یا نوک پیچ‌گوشتی قطع کنید. پس از پایان کار، این اتصال باید برقرار شود، زیرا در غیر این صورت دستگاه دیاگ به ECU متصل نخواهد شد.

سیم‌های RX، TX و RST از پروگرامر را به نقاط مشخص شده روی برد وصل کنید. پین ۲۸ از آی‌سی فلش AM29F400BB را به سیم P04 پروگرامر متصل کنید. زمین پروگرامر (سیم سیاه) نیز به نقطه GND وصل شود.

در نرم‌افزار، مسیر زیر را انتخاب کنید:

سپس با زدن دکمه انتخاب قطعه، ECU را انتخاب کنید. تغذیه ۱۲ ولت ECU را وصل کنید. فلش را ابتدا با زدن دکمه پاک کردن پاک کرده و سپس فایل مناسب را لود کنید. عملیات پروگرام را انجام داده و در نهایت وریفای را برای اطمینان از صحت برنامه انجام دهید.

برای نمایش کد سوئیچ و کیلومتر، دامپ‌های زیمنس لود شده در بافر را با زدن دکمه تنظیمات قطعه بررسی کنید تا عدد کیلومتر و ACCESS Code نمایش داده شود.

اتصال سیم‌ها به ECU زیمنس گاز

سیم‌های تغذیه را به کانکتور A وصل کنید:

• ۱۲ ولت مثبت: پین‌های G3، G4 و D1

• زمین (منفی): پین‌های H3 و H4

این اتصال برای پروگرام و شناسایی صحیح ECU ضروری است و قبل از هر عملیات پروگرام باید مطمئن شوید که تغذیه و زمین به درستی وصل شده‌اند. در کلاس آموزش تعمیرات ایسیو روشهای پروگرام انواع کامپیوتر ماشین عملی تدریس میشود.

اتصال و پروگرام ECUهای Siemens با آی‌سی TY93065D

روی فیبر ECU یک آی‌سی با نام TY93065D وجود دارد که پایه شماره ۵ آن به سیم RX وصل می‌شود. سیم RX به پایه ۶ همین آی‌سی متصل است.

• پین ۲۴ از آی‌سی فلش AM29F200BB را به سیم P04 پروگرامر وصل کنید.

• پین ۴۴ از آی‌سی فلش AM29F200BB را به سیم RST پروگرامر متصل کنید.

• زمین پروگرامر را نیز به زمین ECU وصل کنید.

در نرم‌افزار، مسیر زیر را انتخاب کنید:

سپس با زدن دکمه انتخاب قطعه، ECU مورد نظر را انتخاب کنید. تغذیه ۱۲ ولت ECU را وصل کرده و فلش را ابتدا با زدن دکمه پاک کردن پاک کنید. سپس فایل مناسب را لود کرده، عملیات پروگرام را انجام داده و در نهایت وریفای کنید.

اتصال و پروگرام ECUهای SAGEM-PL4 و VALEO-PL4

فیش برق این ECU مانند مدل‌های S-2000 است. سیم ۱۲ ولت مثبت و زمین (منفی) را مطابق همان مدل وصل کنید تا آماده پروگرام و شناسایی صحیح ECU شود.

اتصال و پروگرام ECUهای VALEO-PL4

روی فیبر این مدل یک محل اتصال ۲۰ پایه وجود دارد:

• سیم TX: به پین ۴ از چپ و بالا

• سیم RX: به پین ۴ از چپ و پایین

• سیم P04: به پین ۲ از چپ و پایین

زمین پروگرامر (سیم سیاه) را به زمین ECU (نقطه مشخص شده با علامت GND در تصویر) وصل کنید. سیم RST را به پایه ۶ آی‌سی TLE4471 وصل کنید.

بدون اتصال سیم RST نیز می‌توان پروگرام کرد، اما برای هر عملیات پروگرام، پاک کردن یا وریفای لازم است چندین بار دکمه مربوطه روی پروگرامر زده شود تا قطعه شناسایی شود. قبل از هر بار زدن دکمه، برق ۱۲ ولت ECU را قطع کرده و یک ثانیه صبر کنید تا ECU ریست شود.

در نرم‌افزار، مسیر زیر را انتخاب کنید:

سپس با زدن دکمه انتخاب قطعه، ECU را انتخاب کنید. تغذیه ۱۲ ولت ECU را وصل کنید، فلش را ابتدا با زدن دکمه پاک کردن پاک کرده و سپس فایل مناسب را لود کنید. عملیات پروگرام را انجام داده و در نهایت وریفای کنید.

در صورت نیاز به پروگرام EEPROM 95160، مسیر زیر را انتخاب کنید:

این قطعه نیاز به پاک کردن ندارد و پروگرام جدید به صورت خودکار جایگزین برنامه قدیمی می‌شود.

با زدن دکمه تنظیمات قطعه بعد از خواندن یا لود کردن فایل اییپرام، کد سوئیچ و کیلومتر نمایش داده خواهد شد.

مکان پین های RX/TX/RST/P04 در PL4 از روی رزین

اتصال و پروگرام ECU BOSCH ME7.4.4 (تیپ 5 206)

در فیش برق این ECU، دو سیم ۱۲ ولت مثبت و یک سیم زمین (منفی) را مطابق شکل وصل کنید تا تغذیه صحیح ECU برقرار شود و آماده عملیات پروگرام، دانلود یا وریفای باشد.

اتصال سیم‌ها به ECU برای پروگرامر

چهار سیم RX، TX، RST و P04 از پروگرامر را مطابق شکل به ECU لحیم کنید:

• سیم P04 به پایه ۲۴ آی‌سی 29F400BB که در پشت برد قرار دارد وصل می‌شود.

• سیم RST به پایه ۳ آی‌سی 95160 روی برد متصل می‌شود.

• سیم سیاه رنگ پروگرامر (زمین) به نقطه GND روی ECU وصل شود.

این اتصال صحیح برای انجام عملیات پروگرام، پاک کردن و وریفای ضروری است.

پروگرام ECU BOSCH ME7.4.4-Flash (M29F400BB)

در نرم‌افزار مسیر زیر را انتخاب کنید:

سپس با زدن دکمه انتخاب قطعه، ECU مورد نظر را انتخاب کنید. تغذیه ۱۲ ولت ECU را متصل کنید. فلش را ابتدا با زدن دکمه پاک کردن پاک کرده و سپس فایل مناسب را لود کنید. بعد از لود فایل، عملیات پروگرام را انجام داده و در نهایت وریفای را انجام دهید.

در صورت نیاز به پروگرام EEPROM M95160، مسیر زیر را انتخاب کنید:

این قطعه نیازی به پاک کردن ندارد و پروگرام جدید به صورت خودکار جایگزین برنامه قدیمی می‌شود.

اتصال سیم‌ها به ECU BOSCH M7.4.4 (پرشیا - 405)

فیش برق این ECU مشابه مدل S2000 است. سپس چهار سیم RX، TX، RST و P04 از پروگرامر را مطابق شکل به ECU لحیم کنید. سیم سیاه رنگ پروگرامر نیز به نقطه GND روی ECU وصل شود.

پروگرام ECU BOSCH M7.4.4-Flash و EEPROM

زمین پروگرامر را به زمین ECU متصل کنید. سپس در نرم‌افزار مسیر زیر را انتخاب کنید:

با زدن دکمه انتخاب قطعه، ECU را انتخاب کنید. تغذیه ۱۲ ولت ECU را وصل کنید. فلش را ابتدا با زدن دکمه پاک کردن پاک کرده و سپس فایل مناسب را لود کنید. بعد از لود فایل، عملیات پروگرام را انجام داده و در نهایت وریفای کنید.

در صورت نیاز به پروگرام EEPROM M95080، مسیر زیر را انتخاب کنید:

این قطعه نیازی به پاک کردن ندارد و برنامه جدید به صورت خودکار جایگزین نسخه قدیمی می‌شود.

اتصال و پروگرام ECU BOSCH ME7.4.5

در فیش برق این ECU دو سیم ۱۲ ولت مثبت و یک سیم زمین (منفی) را مطابق شکل وصل کنید تا تغذیه صحیح برقرار شده و ECU آماده انجام عملیات پروگرام، پاک کردن و وریفای شود.

چهار سیم RX، TX، RST و P04 از پروگرامر را مطابق شکل به ECU لحیم کنید. سیم سیاه رنگ پروگرامر نیز به نقطه GND روی ECU متصل شود.

روی برد ECU یک مقاومت در نقطه A قرار دارد که برای انجام عملیات پروگرام باید یکی از روش‌های زیر انجام شود:

• مقاومت را بردارید و بعد از پایان عملیات دوباره در جای خود قرار دهید.

• مقاومت را به سیم P04 روی کانکتور پروگرامر وصل کنید.

• یا نقطه A را در زمان پروگرام با یک مقاومت حدود ۱ کیلو اهم به ولتاژ ۵ ولت (مثلاً نقطه B) وصل کنید.

زمین پروگرامر را نیز به زمین ECU متصل کنید. سپس در نرم‌افزار مسیر زیر را انتخاب کنید:

با زدن دکمه انتخاب قطعه، ECU را انتخاب کنید. تغذیه ۱۲ ولت ECU را وصل کرده و فلش را ابتدا با زدن دکمه پاک کردن پاک کنید. سپس فایل مناسب را لود کرده، عملیات پروگرام را انجام داده و در نهایت وریفای کنید.

در صورت نیاز به پروگرام EEPROM M95320، مسیر زیر را انتخاب کنید:

این قطعه نیازی به پاک کردن ندارد و برنامه جدید به صورت خودکار جایگزین نسخه قدیمی می‌شود.

برد BOSCH ME7.4.5 / BOSCH ME7.4.9

در فیش برق این ECU دو سیم 12 ولت و یک سیم زمین را مطابق شکل وصل می کنیم.

5 سیم RX/TX/RST/P04/P05 از پروگرامر را مطابق شکل زیر به ECU لحیم می کنیم. سیم سیاه رنگ ایسیو کیت نیز به نقطه GND وصل می شود.

زمین پروگرامر را به زمین ECU متصل کنید. سپس در نرم‌افزار مسیر زیر را انتخاب کنید:

با زدن دکمه انتخاب قطعه، ECU را انتخاب کنید. تغذیه ۱۲ ولت ECU را وصل کنید، فلش را ابتدا با زدن دکمه پاک کردن پاک کرده و سپس فایل مناسب را لود کنید. بعد از لود فایل، عملیات پروگرام را انجام داده و در نهایت وریفای کنید.

در صورت نیاز به پروگرام EEPROM M95320، مسیر زیر را انتخاب کنید:

این قطعه نیازی به پاک کردن ندارد و برنامه جدید به صورت خودکار جایگزین نسخه قدیمی می‌شود.

نکته: نحوه اتصال مدل ME7.4.11 مشابه تصویر بالا است، تنها تفاوت در مونتاژ برخی قطعات روی برد ECU می‌باشد.

BOSCH M7.9.7.1 خودرو نیسان زامیاد و BOSCH M7.9.7 پراید (M131B)

ابتدا سیم های تغذیه را ازکانکتور ECU (12 ولت به پین های 12 – 13 – 45 – 44 – 63 و زمین به پین 3) وصل کنید. 4 سیم RX/TX/RST/P04 از پروگرامر را طبق شکل زیر به ECU لحیم می کنیم.

پروگرام ECU BOSCH Zamiad 7.9.7.1 و M7.9.7

روی برد ECU یک مقاومت در نقطه A قرار دارد که برای انجام عملیات پروگرام باید یکی از روش‌های زیر انجام شود:

• مقاومت را بردارید و بعد از پایان عملیات دوباره در جای خود قرار دهید.

• نقطه A را به سیم P05 روی کانکتور پروگرامر وصل کنید.

• یا در زمان پروگرام، نقطه A را با یک مقاومت حدود ۱ کیلو اهم به ولتاژ ۵ ولت متصل کنید.

زمین پروگرامر را نیز به زمین ECU وصل کنید. سپس در نرم‌افزار مسیر زیر را انتخاب کنید:

با زدن دکمه انتخاب قطعه، ECU را انتخاب کنید. تغذیه ۱۲ ولت را متصل کرده و فلش را ابتدا با زدن دکمه پاک کردن پاک کنید. سپس فایل مناسب را لود کرده، عملیات پروگرام را انجام داده و در نهایت وریفای کنید.

در ECU BOSCH M7.9.7 پراید یک آی‌سی 74HCT157 وجود دارد که پایه ۴ آن باید از روی فیبر بلند شود تا پروگرام به درستی انجام شود.

VALEO-J34 کامپیوتر ماشین

ابتدا سیم های تغذیه را از کانکتور ECU (12 ولت به پین های L4 و K3 و زمین به پین M1) وصل کنید.

در این مدل یک محل اتصال 20 پایه روی فیبر وجود دارد که مطابق تصویر به پین 4 از چپ و بالا سیم TX و به پین 4 از چپ و پایین سیم RX و به پین 2 از چپ و پایین سیم P04 را وصل می کنیم. سیم RST را به پایه 6 آی سی TLE4471 وصل می کنیم. سیم سیاه رنگ ایسیو کیت نیز به نقطه GND وصل می شود.

و بعد از انتخاب ECU-Programmer \ VALEO \ J34_Flash_ST10F273 از لیست توسط دکمه انتخاب قطعه، ولتاژ 12 ولت تغذیه را متصل کرده و فلش را ابتدا با زدن دکمه پاک کردن، پاک کرده و سپس با لود کردن فایل مناسب آن را پروگرام و سپس وریفای می گیریم. در صورت نیاز به پروگرام 95160 روی ECU از لیست پروگرامر ECU-Programmer \ VALEO \ J34_EEprom_95160 را انتخاب کرده و آن را پروگرام و وریفای می گیریم. این قطعه نیاز به پاک کردن نداشته و پروگرام جدید جایگزین قدیمی می شود.

مکان پین های RX/TX/RST/P04 در J34 از روی رزین

آموزش پروگرام ECU VALEO SAX500

ابتدا سیم های تغذیه را از کانکتور ECU (12 ولت به پین های H4 و C2 و زمین به پین H1) وصل کنید.

چهار سیم RX، TX، RST و P04 از پروگرامر را مطابق شکل به ECU لحیم کنید. سیم RST می‌تواند به پایه ۶ آی‌سی TLE4471 وصل شود. سیم P04 پنجمین پین از لبه بالایی آی‌سی ۱۴۴ پایه است؛ در صورتی که لحیم کردن آن دشوار بود، می‌توانید به صورت موقت با یک سوزن آن را وصل کنید و پس از شروع عملیات، نگه داشتن آن تا پایان ضروری نیست.

سپس در نرم‌افزار مسیر زیر را انتخاب کنید:

با زدن دکمه انتخاب قطعه، ECU را انتخاب کرده و تغذیه ۱۲ ولت را وصل کنید. فلش را ابتدا با زدن دکمه پاک کردن پاک کنید، سپس فایل مناسب را لود کرده و عملیات پروگرام و وریفای را انجام دهید.

در صورت نیاز به پروگرام EEPROM M95080، مسیر زیر را انتخاب کنید:

این قطعه نیازی به پاک کردن ندارد و برنامه جدید به صورت خودکار جایگزین نسخه قدیمی می‌شود.

مکان های پین های RX/TX/RST/P04 در SAX500 از روی رزین

آموزش پروگرام ECU SIEMENS RIO

ابتدا سیم های تغذیه را به کانکتور قسمت 1 (12 ولت به پین های 1، 7، 8 و زمین (منفی) به پین 6) وصل کنید.

روی برد ECU یک آی‌سی AMIS وجود دارد که پایه شماره ۱۸ آن باید مطابق شکل از روی فیبر بلند شود. پس از پایان کار، اتصال باید مجدداً برقرار شود زیرا در غیر این صورت دستگاه دیاگ قادر به اتصال به ECU نخواهد بود.

سیم‌های RX، TX، RST و P04 از پروگرامر را به نقاط مشخص شده روی برد متصل کنید. سیم سیاه پروگرامر را نیز به نقطه GND وصل کنید.

سپس در نرم‌افزار مسیر زیر را انتخاب کنید:

با زدن دکمه انتخاب قطعه، ECU را انتخاب کرده و تغذیه ۱۲ ولت را متصل کنید. فلش را ابتدا با زدن دکمه پاک کردن پاک کرده، سپس فایل مناسب را لود کنید و عملیات پروگرام و وریفای را انجام دهید.

پروگرام آی‌سی A2C00038136 (0L72A) با استفاده از سیم

روش اتصال با سیم

برای پروگرام این آی‌سی، ابتدا قطعه باید از فیش خودرو جدا شود و مستقیماً به کابل ۱۰ رشته ISP/JTAG در پشت پروگرامر متصل گردد. در این روش، برد JTAG را از پروگرامر جدا کنید.

پین ۱ کابل با نوار قرمز رنگ مشخص شده است و اتصال صحیح آن برای پروگرام موفق ضروری است.

برای پروگرام این آی‌سی، پین‌های شماره ۶۰، ۲۶ و ۲ باید با هویه به آرامی از روی فیبر بلند شوند. سپس پایه‌های بلند شده را به رشته‌های ۹، ۱ و ۵ کابل متصل کنید.

نقطه‌ای که با Pin48ZIF در تصویر مشخص شده است، با یک رشته سیم به پایه ۴۸ سوکت ۴۸ پایه ZIF (سوکت سیاه روی پروگرامر) وصل می‌شود. توجه داشته باشید که پین ۴۸ در بالاترین نقطه سوکت و سمت چراغ LED قرمز پروگرامر قرار دارد.

سپس در نرم‌افزار مسیر زیر را انتخاب کنید:

با انتخاب این مسیر، می‌توانید EEPROM آی‌سی را بخوانید یا روی آن بنویسید. این قطعه نیازی به پاک کردن ندارد و برنامه جدید به صورت خودکار جایگزین نسخه قدیمی می‌شود.

همچنین، Access Code خودرو را می‌توان با زدن دکمه تنظیمات قطعه مشاهده کرد.

برای روش دوم، می‌توانید از آداپتور ۶۴ پایه با شماره مدل 564T4 استفاده کنید. این آداپتور امکان پروگرام آی‌سی روی سوکت پروگرامر را فراهم می‌کند.

مراحل کار:

1. در نرم‌افزار مسیر زیر را انتخاب کنید:

2. آی‌سی را از روی فیبر بردارید و روی تبدیل 64 پایه قرار دهید.

3. سپس می‌توانید EEPROM آی‌سی را بخوانید یا روی آن بنویسید.

این قطعه نیاز به پاک کردن ندارد و برنامه جدید به صورت خودکار جایگزین نسخه قدیمی می‌شود.

این تبدیل همچنین برای آی‌سی داشبورد سیتروئن C5 با شماره SC552091CFU در مدل‌های 5000 و 5000A قابل استفاده است.

پروگرام ایسیو زیمنس L90 بنزینی

1. سیم‌های تغذیه را از کانکتور ECU وصل کنید:

   • ۱۲ ولت به پین ۲۹ و ۳۰

   • زمین (منفی) به پین ۲۸

2. سیم‌های RX، TX، RST و P04 را از پروگرامر به نقاط مشخص شده در پشت فیبر متصل کنید.

3. سیم سیاه رنگ پروگرامر را به زمین ECU وصل کنید.

1. سیم‌های تغذیه و زمین را متصل کنید:

   • ۱۲ ولت به پین‌های ۲۹ و ۳۰

   • زمین (منفی) به پین ۲۸

2. سیم‌های RX، TX، RST و P04 از پروگرامر را به نقاط مشخص پشت فیبر وصل کنید.

3. سیم سیاه رنگ پروگرامر را به زمین ECU وصل کنید.

4. در نرم‌افزار مسیر زیر را انتخاب کنید:

5. ولتاژ ۱۲ ولت را متصل کرده و ابتدا فلش را با زدن دکمه پاک کردن پاک کنید. سپس با لود کردن فایل مناسب پروگرام را انجام داده و در نهایت وریفای بگیرید.

نکته: در صورت مشکل در ارتباط با قطعه، یک آی‌سی ۸ پین با نام L9613 روی برد وجود دارد. پایه شماره ۱ آن را مطابق شکل از روی فیبر بلند کنید و پس از پایان کار، اتصال آن را دوباره برقرار کنید.

پروگرام ایسیو زیمنس L90 دوگانه

1. سیم‌های تغذیه را به پین‌های ۲۹، ۳۰ و ۶۶ وصل کنید.

2. زمین (منفی) را به پین ۲۸ متصل نمایید.

3. سایر مراحل پروگرام مشابه مدل بنزینی انجام می‌شود.

سیم‌های RX، TX، RST و P04 از پروگرامر را به نقاط مشخص پشت فیبر وصل کنید و سیم سیاه پروگرامر را به زمین ECU متصل کنید.

در نرم‌افزار مسیر زیر را انتخاب کنید:

ولتاژ ۱۲ ولت را متصل کرده و ابتدا فلش را با دکمه پاک کردن پاک کنید، سپس فایل مناسب را لود کرده و پروگرام و وریفای را انجام دهید.

نکته: در صورت بروز مشکل در ارتباط با قطعه، پایه شماره ۱ آی‌سی L9613 را از روی فیبر بلند کنید و پس از پایان کار دوباره اتصال آن را برقرار کنید.

ایسیو مگنتی مارلی 6LP2.02 (پژو 407-سیتروئن C5)

تغذیه مورد نیاز برای این قطعه 5 ولت است که باید به نقطه مشخص شده وصل شود.

سیم‌های RX، TX، RST و P04 از پروگرامر را به نقاط مشخص شده روی فیبر متصل کنید.
سیم سیاه پروگرامر را به نقطه GND وصل نمایید.
در نرم‌افزار مسیر زیر را انتخاب کنید:

ولتاژ ۵ ولت تغذیه را متصل کنید. ابتدا با دکمه پاک کردن فلش را پاک کرده، سپس فایل مناسب را لود کرده و پروگرام و وریفای را انجام دهید.

نکته: در صورت بروز مشکل در ارتباط با قطعه، پایه شماره ۹ آی‌سی L9132 (که سیم RX آبی به آن متصل است) را از روی فیبر بلند کنید و پس از پایان کار دوباره اتصال آن را برقرار نمایید.

پروگرام ایسیو NEC D76F0111GJ(A1) (FN / CCN)

در نرم‌افزار مسیر زیر را انتخاب کنید:

قطعه ابتدا باید از روی خودرو جدا شود. نقطه‌ای که با Pin48ZIF در تصویر مشخص شده است با یک رشته سیم به پایه ۴۸ سوکت ۴۸ پایه زیف (سوکت سیاه روی پروگرامر) متصل می‌شود. پین ۴۸ در بالاترین نقطه سوکت، سمت چراغ LED قرمز پروگرامر قرار دارد.

چهار سیم روی برد و یک سیم در سمت پشت برد، زیر آی‌سی ۱۴۴ پایه لحیم می‌شوند. در برد FN، پایه ۴ آی‌سی AMIS 41682 باید از روی فیبر بلند شود، سایر پایه‌های آی‌سی روی فیبر باقی می‌مانند.

اتصال پایه ریست اجباری نیست و تنها در صورت بروز مشکل، به‌خصوص در برد CCN، باید وصل شود.

برد FN

دانلود و پیکره‌بندی FN / CCN

برای دانلود یا پیکره‌بندی از طریق OBD، از لیست گزینه FN یا CCN / Mux / OBD-Download را انتخاب کنید. سپس از لیست تبدیل، دامپ نسخه مناسب را انتخاب کرده و با زدن دکمه ریختن برنامه، دانلود انجام می‌شود.

برای پیکره‌بندی، دکمه تنظیمات قطعه را بزنید. پیکره‌بندی فعلی قطعه نمایش داده می‌شود، تغییرات لازم را انجام دهید و سپس دکمه نوشتن را بزنید تا پیکره‌بندی اعمال شود. دکمه پاک کردن در حالت دانلود برای پاک کردن کدهای خطای قطعه استفاده می‌شود.

ایسیو گیربکس کنتینانتال پرشیا – C5 – 407

ابتدا سیم‌های تغذیه را از کانکتور ECU وصل کنید (۱۲ ولت به پین‌های ۵۶ و ۲۷ و زمین به پین ۲۸). سیم‌های RX/TX/RST/P04 از پروگرامر را به نقاط مشخص شده در پشت فیبر متصل کرده و زمین پروگرامر (سیم سیاه) را به زمین ECU وصل کنید.

سپس در نرم‌افزار مسیر زیر را انتخاب کنید:

ولتاژ ۱۲ ولت تغذیه را متصل کرده، فلش را ابتدا با زدن دکمه پاک کردن پاک کنید، سپس فایل مناسب را لود کرده و پروگرام و وریفای کنید.

ایسیو گیربکس زیمنس 206AL4

سیم های تغذیه مانند ایسیو گیربکس پرشیا است.

آموزش پروگرام ایسیو SL96 و خواندن آی‌سی TMS374

برای پروگرام و خواندن حافظه داخلی ایسیو SL96 در مدل‌های 5000 و 5000A، ابتدا سیم‌های RX، TX، RST و P04 از پروگرامر را به نقاط مشخص روی فیبر متصل کنید. سیم سیاه پروگرامر نیز باید به نقطه GND برد متصل شود. سپس از طریق منوی نرم‌افزار، مسیر زیر را انتخاب کنید:

اتصال کانکتور جیتگ و سوکت ۴۸ پایه

برای خواندن یا نوشتن آی‌سی، می‌توان از کانکتور جیتگ ۱۰ پایه پشت دستگاه یا سوکت ۴۸ پایه روی دستگاه استفاده کرد. ایسیو باید سالم باشد و از خودرو جدا شده و هیچگونه برق به آن متصل نباشد.

در صورتی که روی برد آی‌سی AM29F010B وجود دارد، مسیر مشخص شده با خط زرد باید قطع شود و سیم ۱ کانکتور J1 به نقطه مشخص روی برد متصل گردد. اگر آی‌سی از روی برد برداشته شده باشد، نیازی به قطع مسیر نیست.

بلند کردن پایه‌های آی‌سی TMS374

سه پایه آی‌سی TMS374 که با رنگ قرمز مشخص شده‌اند باید از روی فیبر برداشته شوند. در حالت فقط خواندن، نیازی به بلند کردن پایه شماره ۱ که روبروی خازن است نیست و سیم پایه ۱ سوکت به آن متصل نمی‌شود.

دومین پایه در سمت بالای آی‌سی باید از فیبر برداشته شود اما به جایی وصل نمی‌شود. پنجمین پایه باید به کانکتور J5 وصل شود. سیم J4 نیز به پایه آی‌سی یا پایه کریستال مطابق تصویر متصل می‌شود. سیم‌های ۸ و ۱۰ کانکتور جیتگ زمین هستند و باید به GND برد متصل شوند.

اتصال نقاط سوکت ۴۸ پایه

نقاط ۲ تا ۹ روی فیبر با ۸ رشته سیم به پایه‌های ۲ تا ۹ سوکت ۴۸ پایه روی دستگاه متصل می‌شوند. نقطه ۴۸ نیز به بالاترین پین سوکت متصل می‌شود.

نوشتن برنامه روی آی‌سی

برای نوشتن برنامه روی آی‌سی TMS374، پایه شماره ۱ آی‌سی باید از روی فیبر برداشته شود و با سیم به پایه شماره ۱ سوکت ۴۸ پایه وصل گردد. با این روش، عملیات خواندن و نوشتن آی‌سی TMS374 در ایسیو SL96 به درستی انجام می‌شود و امکان پروگرام کامل ایسیو فراهم می‌شود.

نکات مهم در پروگرام قطعه با مصرف بالای انرژی

این قطعه دارای مصرف بالای انرژی است و در صورتی که از لپ‌تاپ برای پروگرام استفاده می‌کنید، توصیه می‌شود ترانس برق پروگرامر به آن وصل باشد تا جریان مورد نیاز تامین شود.

این قطعه نیاز به پاک کردن ندارد و پروگرام جدید جایگزین نسخه قدیمی می‌شود. پس از اتمام برنامه‌ریزی، مسیرهایی که در برد قطع شده‌اند، باید ترمیم و به حالت اولیه بازگردانده شوند.

در مدل‌های اروپایی، طراحی مشابه مدل پایه است؛ با این تفاوت که آی‌سی فلش دوم با شماره ST27C256 روی برد قرار دارد. این آی‌سی مطابق تصویر باید با یک سیم و پایه مقاومت به خازن وصل شود تا پروگرام به درستی انجام شود. شما میتوانید با شرکت در دوره آموزش تعمیرات ایسیو ماشینهای خارجی با تمام این موارد آشنا شوید.

دامپ‌های مورد نیاز برای پروگرام ایسیو SL96

در پوشه Dump، فایل‌های مورد نیاز برای پروگرام انواع آی‌سی‌های SL96 موجود است:

• SL96_TMS374: برنامه مخصوص آی‌سی TMS374 برای خودروهای ایرانی.

• SL96_Peykan_29F010B / SL96_405_29F010B: برنامه آی‌سی 29F010 مخصوص پیکان و 405، قابل برنامه‌ریزی با سوکت پروگرامر.

• SL96_GAL16V8: برنامه GAL16V8 مخصوص ایسیوهای ایرانی، قابل برنامه‌ریزی با سوکت و از طریق نرم‌افزار پروگرامر 5000.

استفاده از این دامپ‌ها تضمین می‌کند که پروگرام صحیح و بدون خطا انجام شود و سازگاری کامل با مدل‌های مختلف SL96 برقرار باشد.

ایسیو PLD- OM457LA مرسدس

تغذیه مورد نیاز برای این قطعه 5 ولت است که باید به نقطه مشخص شده وصل شود.

پروگرام ایسیو مرسدس مدل 457 با آی‌سی 29F200BB

1. اتصال سیم‌ها به فیبر:
   سیم‌های RX، TX، RST و P04 از پروگرامر را به نقاط مشخص شده روی فیبر ECU متصل کنید. سیم سیاه رنگ پروگرامر نیز به نقطه GND وصل شود.

2. آماده‌سازی آی‌سی:
   پایه سوم از آی‌سی XC9572 را با دقت از روی فیبر بلند کنید تا برنامه‌ریزی صحیح انجام شود.

3. انتخاب قطعه در نرم‌افزار:
   از لیست نرم‌افزار پروگرامر، با دکمه انتخاب قطعه مسیر زیر را انتخاب کنید:

    

   ECU-Programmer \ Mercedes \ Mercedes-457-29F200BB

4. اتصال ولتاژ و پاک‌سازی فلش:
   ولتاژ 5 ولت تغذیه را متصل کنید و فلش آی‌سی را ابتدا با زدن دکمه پاک کردن (Erase) پاک نمایید.

5. لود و پروگرام فایل:
   فایل مناسب آی‌سی را لود کرده و با زدن دکمه‌های پروگرام و سپس وریفای، فرآیند پروگرام کامل می‌شود.

ایسیو کنترل نور و روشنایی مرسدس (Mercedes truck light board)

5 ولت به نقاطی که با +5 و GND مشخص شده وصل می شود.

رشته های سیم کانکتور پشت پروگرامر مطابق عکس بالا شماره گذاری شده و مطابق عکس پایین به برد وصل می شود.

پروگرام ایسیو مرسدس با آی‌سی MC68HC912DG128B

1. انتخاب قطعه در نرم‌افزار:
   از لیست نرم‌افزار پروگرامر، مسیر زیر را انتخاب کنید:

    

   Ecu-Programmer \ Motorola \ MC68HC912DG128B-MercedesLight

2. اتصال سیم‌ها به فیبر:
   سیم‌های RX، TX، RST و P04 از پروگرامر را به نقاط مشخص شده روی فیبر ECU متصل کنید. سیم سیاه رنگ نیز به نقطه GND وصل شود.

3. آماده‌سازی آی‌سی:
   در صورت نیاز، پایه‌هایی که برای پروگرام باید جدا شوند را طبق نقشه از روی فیبر بلند کنید.

4. اتصال ولتاژ و پاک‌سازی فلش:
   ولتاژ مناسب را متصل کرده و فلش آی‌سی را ابتدا با زدن دکمه پاک کردن پاک نمایید.

5. لود و پروگرام فایل:
   فایل موردنظر را لود کرده و با زدن دکمه‌های پروگرام و وریفای، برنامه روی آی‌سی نوشته می‌شود.

ایسیو فرمان برقی مگان 1600

تغذیه مورد نیاز برای این قطعه 5 ولت است که باید به نقطه مشخص شده وصل شود.

پروگرام ایسیو ولوو (Valeo) مدل Megan Steering با آی‌سی MLX15119

• اتصال سیم‌ها به فیبر:
  سیم‌های RX، TX، RST و P04 از پروگرامر را به نقاط مشخص شده روی فیبر متصل کنید. سیم سیاه رنگ را به نقطه GND وصل نمایید.

• آماده‌سازی آی‌سی:
  پایه دوم از آی‌سی MLX15119 باید با دقت از روی فیبر بلند شود. سیم TX به پایه 5 همین آی‌سی وصل می‌شود.

• انتخاب قطعه در نرم‌افزار:
  از لیست نرم‌افزار پروگرامر، مسیر زیر را انتخاب کنید:

   

  ECU-Programmer \ Valeo \ Megan_Steering_ST10F269

• اتصال ولتاژ و پاک‌سازی فلش:
  ولتاژ 5 ولت تغذیه را متصل کنید و فلش آی‌سی را ابتدا با زدن دکمه پاک کردن پاک نمایید.

• لود و پروگرام فایل:
  فایل مناسب را لود کرده و با زدن دکمه‌های پروگرام و وریفای، برنامه روی آی‌سی نوشته می‌شود.

• تغذیه مورد نیاز برای این قطعه 5 ولت است که باید به نقطه مشخص شده وصل شود.

پروگرام ایسیو ولوو مدل DASH420 با آی‌سی 29F800B

1. اتصال سیم‌ها به فیبر:
   سیم‌های RX، TX، RST و P04 از پروگرامر را به نقاط مشخص شده روی فیبر متصل کنید. سیم سیاه رنگ را به نقطه GND وصل نمایید.

2. کار بدون سیم RST:
   بدون اتصال سیم RST نیز می‌توانید پروگرام انجام دهید، اما برای هر عملیات پروگرام، پاک کردن یا وریفای باید چندین بار دکمه مربوطه روی پروگرامر زده شود تا قطعه شناسایی شود. قبل از هر بار زدن دکمه، برق 5 ولت ECU را قطع کرده و یک ثانیه صبر کنید. در دوره آموزش تعمیرات ایسیو این مراحل را بصورت کاربردی و عملی یاد میگیرید.

3. اتصال RST:
   در صورت استفاده از سیم RST، ترانزیستوری که در مجاورت محل اتصال RST قرار دارد باید از روی فیبر بلند شود تا ارتباط صحیح برقرار شود.

4. انتخاب قطعه در نرم‌افزار:
   از لیست نرم‌افزار پروگرامر مسیر زیر را انتخاب کنید:

    

   ECU-Programmer \ Volvo \ DASH420-29F800B

5. اتصال ولتاژ و پاک‌سازی فلش:
   ولتاژ 5 ولت تغذیه را متصل کنید و فلش آی‌سی را ابتدا با زدن دکمه پاک کردن پاک نمایید.

6. لود و پروگرام فایل:
   فایل مناسب را لود کرده و با زدن دکمه‌های پروگرام و وریفای، برنامه روی آی‌سی نوشته می‌شود.

پروگرام ایسیو J35 دوگانه سوز پژو 206

1. اتصال تغذیه:
   سیم‌های تغذیه را از کانکتور ECU متصل کنید:

   • 12 ولت: پین‌های K3 و L4

   • زمین (منفی): پین M1

2. اتصال سیم‌های پروگرامر:
   سیم‌های RX، TX، RST، P05 و P04 از پروگرامر را به نقاط مشخص شده روی پشت فیبر لحیم کنید.

3. اتصال زمین پروگرامر:
   سیم سیاه رنگ پروگرامر را به نقطه GND متصل نمایید.

پروگرام آی‌سی موتورولا سری HC908AZ60A / HC908AZ60 / HC908AZ32A

این سری آی‌سی موتورولا در بسیاری از مدل‌های داخلی خودروهای خارجی کاربرد دارد، از جمله در:

• سیستم ایربگ

• ایموبلایزر

• شیشه بالابر

• سیستم تهویه مطبوع

برای پروگرام این آی‌سی‌ها، لازم است آی‌سی از روی مدار خارج شود و با استفاده از آداپتور 64 پایه مدل 564T4 پروگرام شود.

پروگرام برد تهویه مطبوع کامیون ولوو

برای پروگرام این برد، از مسیر Ecu-Programmer → Motorola → MC68HC908AZ60A-VOLVO_AC استفاده کنید.

• دامپ پیش‌فرض: 908AZ60A_VOLVO_AC.bin

• مراحل کار: ابتدا پاک‌سازی (Erase) قطعه، سپس پروگرام (Program) و در نهایت مقایسه (Verify) انجام می‌شود تا صحت برنامه‌ریزی تأیید شود.

پروگرام برد شیشه بالابر اکتروس 1843

• مشابه سایر آی‌سی‌های موتورولا سری HC908، این برد نیز باید از روی مدار جدا شود.

• از آداپتور 64 پایه 564T4 برای پروگرام فلش و اییپرام استفاده کنید.

• پس از اتصال به پروگرامر، ابتدا قطعه پاک شده و سپس فایل دامپ مناسب پروگرام و وریفای می‌شود.

 

برای پروگرام این برد، از مسیر Ecu-Programmer → Motorola → MC68HC908AZ60A-ACTROS_Window استفاده کنید.

• دامپ پیش‌فرض: MC68HC908AZ60A-ACTROS_Window

• مراحل کار: ابتدا پاک‌سازی (Erase) قطعه، سپس پروگرام (Program) و در نهایت مقایسه (Verify) انجام می‌شود تا صحت برنامه‌ریزی تأیید شود.

پروگرام UCH / BSI مگان (موتورولا سری 9S12)

• قابلیت: قابل انجام با مدل 5000A

• اتصال: قطعه باید از فیش خودرو جدا شود و مستقیماً به کابل ISP/JTAG 10 رشته سفید رنگ متصل گردد (برد جیتگ از پروگرامر جدا شود).

• توجه: پین 1 روی کابل با نوار قرمز رنگ مشخص شده است.

در تصویر زیر محل اتصال رشته های کابل 10 رشته نواری به برد مشخص شده است.

پروگرام UCH / BSI مگان با موتورولا MC9S12DG256

انتخاب قطعه: از لیست ECU-Programmer \ Motorola \ MC9S12DG256-MEGAN_UCH، با دکمه انتخاب قطعه اقدام کنید.

لود دامپ: فایل دامپ MEGAN_UCH.bin در دایرکتوری Dump موجود است.

محتویات دامپ: شامل تمام اطلاعات فلش و اییپرام آی سی می‌باشد.

نکته مهم: مقادیر اییپرام در آدرس‌های 24، 25، 26، 27، 468، 469، 46A، 46B در هر بار خواندن تغییر می‌کند و خطای مقایسه در این محدوده‌ها کاملاً طبیعی است.

پروگرام کیت گاز OMVL-RAF04 (آی سی MB90F457S / MB90F387S)

• اتصال به پروگرامر:
  این قطعه باید از فیش خودرو جدا شود و مستقیماً به کابل ISP/JTAG سفید رنگ 10 رشته متصل شود. برد جیتگ را از پروگرامر جدا کنید. پین 1 کابل با نوار قرمز رنگ مشخص شده است.

• انتخاب قطعه در نرم افزار:
  دکمه انتخاب قطعه را زده و مسیر زیر را انتخاب کنید:
  ECU-Programmer \ FUJITSU \ OMVL_RAF04_MB90F457S

• اتصالات تغذیه و زمین:

  • چهار نقطه سیاه (GND) با هم مشترک شده و به رشته 10 کابل متصل می‌شوند.

  • دو نقطه قرمز با هم مشترک شده و به تغذیه 5 ولت مثبت وصل می‌شوند.

  • منفی تغذیه به نقطه GND وصل می‌شود.

• دامپ‌ها:
  فایل‌های دو مدل قطعه در پوشه Dumps موجود است:

  • OMVL_RAF04(MB90F347)

  • OMVL_RAF04(MB90F457)

پروگرام کیت گاز OMVL-SAM04 (آی سی MB90F457S)

انتخاب قطعه در نرم‌افزار:
دکمه انتخاب قطعه را زده و مسیر زیر را انتخاب کنید:
ECU-Programmer \ FUJITSU \ OMVL_SAM04_MB90F457S

اتصالات تغذیه و زمین:

• چهار نقطه سیاه (GND) با هم مشترک شده و به رشته 10 کابل متصل می‌شوند.

• سه نقطه قرمز با هم مشترک شده و به تغذیه 5 ولت مثبت وصل می‌شوند.

• منفی تغذیه به نقطه GND وصل می‌شود.

دامپ‌ها و فایل‌ها:
فایل‌های موجود در دایرکتوری Dump:

• OMVL_405SLC_Factory(MB90F347) – برای خودروی 405

• OMVL_SAM04(MB90F347) – برای خودروی سمند

پروگرام ماژول درب سمند مولتی پلکس (DDN / PDN)

جدا کردن و اتصال به پروگرامر:
برنامه این ماژول در اثر دانلود ناقص ممکن است خراب شود. در این صورت، قطعه باید از فیش خودرو جدا شده و مستقیماً به کابل ISP/JTAG سفید رنگ 10 رشته پشت پروگرامر متصل شود.

توجه: برد جیتگ را از پروگرامر جدا کنید. پین 1 کابل با نوار قرمز مشخص شده است.

اتصالات تغذیه و زمین:

تغذیه 12 ولت به +12 و نقطه GND وصل شود.

رشته 10 کابل نیز به GND متصل می‌شود.

انتخاب قطعه در نرم‌افزار:
از مسیر زیر، قطعه را انتخاب کنید:
ECU-Programmer \ NEC \ DDN-JTAG-R5F2123
پس از انتخاب، می‌توانید ماژول را برنامه‌ریزی کنید.

رفع مشکل ارتباط:
در صورت عدم برقراری ارتباط، روی برد پایه 10 آی سی 4 طرفه که با رنگ بنفش مشخص شده، سیم شماره 4 کابل را متصل کرده و دوباره تلاش کنید.

توجه مهم:

• اگر آی سی پاک نشد، قطعه خراب است و نیاز به آی سی جدید دارد.

• قطعات نو و برنامه‌ریزی شده PDN/DDN در شرکت TNM موجود و آماده نصب هستند.

دانلود و پیکربندی ماژول درب سمند (DDN/PDN)

دانلود برنامه از طریق OBD:
برای دانلود یا پیکربندی ماژول از طریق OBD، مسیر زیر را دنبال کنید:
PDN یا OBD-Download / Mux / DDN
سپس نسخه مناسب دامپ را انتخاب کرده و با زدن دکمه ریختن برنامه، دانلود برنامه انجام می‌شود.

پیکربندی ماژول:

• دکمه تنظیمات قطعه را بزنید تا پیکربندی فعلی ماژول نمایش داده شود.

• تغییرات مورد نظر خود را اعمال کرده و سپس دکمه نوشتن را بزنید تا تنظیمات جدید در ماژول ذخیره شود.

نکته مهم:

• این روش بدون نیاز به جدا کردن ماژول از خودرو انجام می‌شود.

• برای اطمینان از صحت عملیات، حتما اتصال OBD در طول فرآیند برقرار باشد.

پروگرام و اتصال ایسیو EDC16C39 وانت نیسان دیزل زامیاد

قابل انجام در مدل 5000A:
عملیات خواندن، نوشتن و برنامه‌ریزی این ECU در تستر 5000A قابل انجام است.

اتصال برق ECU:

• پین‌های 1، 3 و 28 به 12 ولت مثبت وصل شوند.

• پین‌های 2 یا 6 به زمین (منفی تغذیه) متصل شوند.

اتصال به پروگرامر:

• از کابل ISP/JTAG سفید رنگ 10 رشته استفاده کنید.

• کابل به پشت پروگرامر متصل شود و برد جیتگ از پروگرامر جدا گردد.

• پین 1 کابل با نوار قرمز مشخص شده است تا اتصال صحیح تضمین شود.

در عکس زیر نقاطی که باید سیم های کابل نواری وصل شوند با شماره مشخص شده است که شماره 1 به نوار قرمز کابل و شماره های دیگر به سیم هم شماره خود از کابل متصل می شوند.

نکات مهم هنگام پروگرام ECU EDC16C39 زامیاد

هشدار ولتاژ
پایه‌هایی که روی فیش با علامت ضربدر قرمز مشخص شده‌اند، دارای ولتاژ 12 ولت هستند. اگر هنگام لحیم‌کاری کابل پروگرام به این پایه‌ها اشتباه متصل شوند یا به پایه مجاور کوتاه شوند، ممکن است پروگرامر یا ECU آسیب ببیند.

انتخاب قطعه برای پروگرام
برای پروگرام آی‌سی فلش از مسیر
ECU-Programmer\Bosch\EDC16C39-Flash-Zamiad_Diesel
استفاده کنید.
برای پروگرام آی‌سی ایپرام 95320 از مسیر
ECU-Programmer\Bosch\EDC16C39-95320-Zamiad_Diesel
انتخاب کنید.

پیش از پاک کردن
می‌توانید دامپ اصلی ECU خودرو را با دکمه خواندن کپی گرفته و سپس ذخیره کنید تا نسخه پشتیبان داشته باشید.

مدل‌های ECU
این ECU دارای دو مدل با ABS و بدون ABS است. هنگام انتخاب دامپ فلش مناسب، توجه داشته باشید که دامپ صحیح برای مدل خودرو انتخاب شود. اگر دامپ بدون ABS روی ECU با ABS نصب شود، چراغ چک روشن نخواهد شد و باید مجدداً برنامه‌ریزی انجام گیرد.

پروگرام ایسیو SIM2k-34 برای سوناتا، اسپورتیج و IX55

ایسیو SIM2k-34 با آی‌سی MPC562 و فلش خارجی در مدل 5000A قابل پروگرام است.

اتصال برق
در تمامی مدل‌ها، اتصال برق ECU مطابق شکل استاندارد انجام می‌شود:

• کابل ISP/JTAG سفید ۱۰ رشته به پشت پروگرامر متصل شود.

• برد جیتگ از پروگرامر جدا شود.

• پین شماره ۱ روی کابل با نوار قرمز رنگ مشخص شده است.

این روش تضمین می‌کند که ارتباط صحیح بین پروگرامر و ECU برقرار شده و عملیات خواندن، نوشتن یا وریفای به درستی انجام شود.

در عکس زیر نقاطی که باید سیم های کابل نواری وصل شوند با شماره مشخص شده است که شماره 1 به نوار قرمز کابل و شماره های دیگر به سیم هم شماره خود از کابل متصل می شوند.

برای پروگرام فلش، انتخاب قطعه را زده ECU-Programmer\ MOTOROLA \ MPC562-S29CD016J-SONATA را انتخاب کنید.

برای پروگرام فلش، انتخاب قطعه را زده ECU-Programmer\ MOTOROLA \ MPC562-S29CD016J- HyundaiIX55 را انتخاب کنید. با توجه به تنوع مدل و سال تولید هر ایسیو باید دامپ سالم از روی ایسیوی هم مدل خودش تهیه شود.

پروگرام ایسیو SSAT بنزینی و دوگانه با فلش 29F400

برای اتصال برق ایسیو، ۱۲ ولت را به پین‌های 21 و 40 و زمین (منفی باتری) را به پین 1 وصل کنید.

این ایسیو در دو مدل موجود است:

مدلی که دارای فلش AM29F400BB است، قابل برنامه‌ریزی با جیتگ است. برای پروگرام آی‌سی فلش، دکمه انتخاب قطعه را زده و مسیر ECU-Programmer \ SSAT \ SSAT_AM29F400BB را انتخاب کنید.

سپس چهار سیم RX/TX/RST/P04 از پروگرامر مطابق نقشه به ECU لحیم شده و سیم سیاه نیز به نقطه GND متصل می‌شود.

عملیات برنامه‌ریزی شامل پاک کردن اولیه، پروگرام و سپس مقایسه با قطعه انجام می‌شود.

مدل دارای فلش داخلی (پراید) قفل است و قابلیت خواندن و نوشتن برنامه ندارد.

پروگرام ایسیو BOSCH 17.4 با آی‌سی Tricore – TC1796

پروگرام این ایسیو تنها در مدل 5000A انجام می‌شود و نیاز به برد مخصوص پروگرام Tricore (مدل TRI-1796) دارد. اتصال از طریق کابل ۱۰ رشته سفید به کانکتور پشت پروگرامر انجام می‌شود.

اتصالات برق و سیگنال به صورت زیر است:

• نقطه L سبز رنگ روی ایسیو به نقطه L روی برد TRI-1796 متصل می‌شود.

• بین +12 ولت و GND تغذیه ۱۲ ولتی برقرار کنید.

• نقطه VIN روی برد TRI-1796 به همان ولت ۱۲+ وصل شده به ایسیو متصل شود.

• نقاط IGN، CAN+، CAN- و GND روی ایسیو به نقاط هم نام خود روی برد TRI-1796 وصل می‌شوند.

برای شروع پروگرام، دکمه انتخاب قطعه را زده و مسیر زیر را انتخاب کنید:
ECU-Programmer \ Bosch \ BOSCH17_4-TC1796-S29CD032G

پروگرام ایسیو FR مرسدس با آی‌سی 29F400BB

برای برنامه‌ریزی این ایسیو مراحل زیر را دنبال کنید:

1. تغذیه: این قطعه نیاز به ۵ ولت دارد که باید به نقطه مشخص شده روی برد متصل شود.

2. اتصال سیم‌ها: سیم‌های RX، TX، RST و P04 از پروگرامر را به نقاط مشخص شده روی فیبر لحیم کنید.

3. سیم سیاه رنگ پروگرامر را به نقطه GND متصل کنید.

4. انتخاب قطعه در نرم‌افزار: از طریق دکمه انتخاب قطعه مسیر زیر را انتخاب کنید:
   ECU-Programmer \ Mercedes \ Mercedes-FR-29F400BB

پس از انجام این مراحل، می‌توانید عملیات پاک‌سازی، پروگرام و وریفای را به‌صورت ایمن انجام دهید.

در صورت اشکال در ارتباط با قطعه پایه 8 آی سی 9241 را از روی فیبر بلند کنید.

پروگرام ایسیو FR مرسدس (FR-VDO) با آی‌سی 29F200BB

برای برنامه‌ریزی این ایسیو مراحل زیر را دنبال کنید:

1. تغذیه: این قطعه نیاز به ۵ ولت دارد که باید به نقطه مشخص شده روی برد متصل شود.

2. اتصال سیم‌ها: سیم‌های RX، TX، RST و P04 از پروگرامر را به نقاط مشخص شده روی فیبر لحیم کنید.

3. سیم سیاه رنگ پروگرامر را به نقطه GND متصل کنید.

4. آی‌سی FR-VDO: پایه شماره ۲ از آی‌سی ۸ پایه با شماره 6155V باید با دقت از روی فیبر بلند شود.

5. انتخاب قطعه در نرم‌افزار: از طریق دکمه انتخاب قطعه مسیر زیر را انتخاب کنید:
   ECU-Programmer \ Mercedes \ Mercedes-FR-VDO-29F200BB

پس از انجام این مراحل، می‌توانید عملیات پاک‌سازی، پروگرام و وریفای را به‌صورت ایمن انجام دهید.

پروگرام ایسیو بنز اسپرینتر

برای تامین تغذیه و اتصال صحیح ایسیو مراحل زیر را دنبال کنید:

1. تغذیه 12 ولت:

   • پین ۲ از کانکتور KA به مثبت ۱۲ ولت وصل می‌شود.

   • پین ۴ از کانکتور KB نیز به مثبت ۱۲ ولت متصل می‌شود.

2. اتصال زمین:

   • پین ۸ از کانکتور KA به زمین (منفی باتری) متصل می‌شود.

این تنظیمات اولیه تغذیه ایسیو هستند و برای مراحل بعدی پروگرام و اتصال کابل‌های RX/TX/RST/P04 به نقاط مشخص شده روی برد، باید از دستورالعمل نرم‌افزار و دیاگرام برد استفاده شود.

راهنمای اتصال و پروگرام ایسیو بنز اسپرینتر

این تنظیمات اولیه تنها برای تغذیه صحیح ایسیو است و مرحله اول برای شروع پروگرام به شمار می‌آید.

برای ادامه فرآیند پروگرام، لازم است کابل‌های RX، TX، RST و P04 به نقاط مشخص شده روی برد متصل شوند. اتصال صحیح این کابل‌ها طبق دستورالعمل نرم‌افزار پروگرامر و دیاگرام برد ضروری است تا امکان خواندن، نوشتن و وریفای فلش و اییپرام ایسیو فراهم شود.

توجه: پیش از هرگونه اتصال، از قطع بودن تغذیه و اتصال درست زمین اطمینان حاصل کنید تا از آسیب به پروگرامر یا ECU جلوگیری شود.

راهنمای اتصال و پروگرام ایسیو گاز غرب استیل نیسان

برای آماده‌سازی این ایسیو گاز غرب استیل نیسان جهت پروگرام، ابتدا باید تغذیه ۵ ولت را به نقاط مشخص شده روی برد متصل کنید:

• +5 ولت به نقطه مشخص شده با علامت +5

• زمین (GND) به نقطه مشخص شده با علامت GND

پس از اتصال صحیح تغذیه، می‌توانید ادامه مراحل پروگرام، خواندن و نوشتن فلش و اییپرام را با استفاده از کابل‌های RX، TX، RST و P04 انجام دهید. اتصال صحیح این کابل‌ها مطابق دستورالعمل نرم‌افزار پروگرامر و دیاگرام برد بسیار مهم است تا از آسیب به ایسیو یا پروگرامر جلوگیری شود.

نکته مهم: قبل از هر اتصال، از سالم بودن تغذیه و اتصال درست زمین اطمینان حاصل کنید تا ایمنی عملیات تضمین شود.

برای برنامه‌ریزی این ایسیو گاز غرب استیل نیسان، مراحل زیر را دنبال کنید:

1. طول سیم اتصال: سیم شماره ۴ بین ۳۰ تا ۴۰ سانتیمتر باشد تا عملکرد پایدار داشته باشد.

2. رفع خطای اتصال: در صورت مشاهده خطای Error Connection to Chip، یک خازن با ظرفیت ۲۲ تا ۴۷ پیکوفاراد را مطابق تصویر بین نقطه ۴ و زمین مجاور آن لحیم کنید.

3. انتخاب قطعه در نرم‌افزار: از لیست نرم‌افزار، گزینه ECU-Programmer \ Motorola \ Zamiad_Steel_9S12DG128 را انتخاب کرده و دکمه انتخاب قطعه را بزنید.

4. لود دامپ: فایل دامپ مربوطه با نام Zamiad_SteelMPD_9S12DG128.bin در دایرکتوری Dump قرار دارد و می‌توان از آن برای برنامه‌ریزی استفاده کرد.

5. پروگرام و وریفای: پس از انتخاب دامپ، می‌توانید ایسیو را برنامه‌ریزی و وریفای کنید تا مطمئن شوید عملیات بدون خطا انجام شده است.

نکته امنیتی: قبل از هر مرحله، اتصال زمین و تغذیه ۵ یا ۱۲ ولت را بررسی کنید تا از آسیب به ایسیو یا پروگرامر جلوگیری شود.

پروگرام ایسیو گاز LANDIRENZO-OMEGAS سمند با آی سی 9S12DG128

برای برنامه‌ریزی این ایسیو گاز LANDIRENZO-OMEGAS سمند، مراحل زیر را دنبال کنید:

اتصال تغذیه:

• ۵ ولت به نقاط مشخص شده با +5

• زمین (GND) به نقاط مشخص شده وصل شود.

اتصال کابل پروگرامر:

• رشته‌های سیم کانکتور پشت پروگرامر مطابق عکس کابل در بالای صفحه شماره‌گذاری شده‌اند.

• طبق تصویر پایین، سیم‌ها را به نقاط مشخص شده روی ایسیو وصل کنید.

طول سیم اتصال:

• سیم شماره ۴ باید بین ۳۰ تا ۴۰ سانتیمتر باشد تا عملکرد پایدار برقرار شود.

انتخاب قطعه در نرم‌افزار:

• از لیست نرم‌افزار گزینه ECU-Programmer \ Motorola \ LANDIRENZO_OMEGAS_9S12DG128 را انتخاب کرده و دکمه انتخاب قطعه را بزنید.

لود دامپ:

• فایل دامپ مربوطه با نام LandiRenzo_Omegas_Samand(MC9S12DG128).bin در دایرکتوری Dump قرار دارد و می‌توان از آن برای برنامه‌ریزی استفاده کرد.

پروگرام و وریفای:

• پس از انتخاب دامپ، ایسیو را برنامه‌ریزی و وریفای کنید تا از صحت عملیات اطمینان حاصل شود.

نکته امنیتی: قبل از شروع، اتصال زمین و تغذیه ۵ ولت را بررسی کنید تا از آسیب به ایسیو یا پروگرامر جلوگیری شود.

پروگرام ایسیو زیمنس کروز CGT / CGX با آی سی فلش ۴۸ پایه

برای برنامه‌ریزی ایسیو زیمنس کروز CGT / CGX مراحل زیر را دنبال کنید:

اتصال تغذیه:

• ۱۲ ولت به پین‌های ۲۹ و ۳۰

• زمین (منفی باتری) به پین ۲۸ وصل شود.

مشابه اتصال زیمنس بنزینی قدیمی

اتصال سیم‌ها به پشت برد ایسیو:

• محل اتصال سیم‌ها روی پشت برد با دایره و شماره مشخص شده است:

  • سیم قرمز → دایره ۵۳

  • سیم آبی → دایره ۲۰۲

  • سیم سفید → دایره ۳۱

  • سیم سبز → دایره ۴۴

  • سیم سیاه → دایره ۳۱۲ با پایه خازن

انتخاب قطعه در نرم‌افزار:

• از لیست نرم‌افزار گزینه ECU Programmer \ Siemens \ SIEMENS-CIM-CGT-29F400BB را انتخاب کنید.

نکات مهم:

• اگر در سمت روی برد کنار آی سی AMIS جامپر با نام RNA وجود دارد، قبل از برنامه‌ریزی آن را بردارید و پس از اتمام کار دوباره سر جای خود قرار دهید.

این اتصال‌ها و تنظیمات باعث می‌شوند پروگرامر بتواند فلش ایسیو را بخواند و برنامه‌ریزی کند بدون خطر آسیب به برد یا قطعات.

پروگرام ایسیو زیمنس CGE با آی سی فلش

برای برنامه‌ریزی ایسیو زیمنس CGE مراحل زیر را انجام دهید:

اتصال تغذیه:

• ۱۲ ولت به پین‌های ۲۹ و ۳۰

• زمین (منفی باتری) به پین ۲۸ وصل شود.

اتصال سیم‌ها به پشت برد ایسیو:

• سیم‌های RX/TX/RST/P04 از پروگرامر به نقاط مشخص شده روی پشت برد وصل شوند.

• سیم سیاه (GND) به زمین ECU وصل شود.

• محل اتصال سیم‌ها معمولاً با دایره و شماره روی فیبر مشخص شده است.

انتخاب قطعه در نرم‌افزار:

• از لیست نرم‌افزار گزینه ECU Programmer \ Siemens \ SIEMENS-CGE-29F200BB را انتخاب کنید.

نکات مهم:

• در صورت وجود آی سی AMIS، اگر پایه‌ای روی برد بلند کردن نیاز دارد، طبق دیاگرام نرم‌افزار یا دفترچه، پایه را از روی فیبر بلند کنید و پس از اتمام کار دوباره وصل کنید.

• اگر سیم RST متصل نباشد، برای هر عملیات پروگرام یا پاک کردن چند بار دکمه پروگرامر را فشار دهید و پیش از هر بار، برق ۱۲ ولت ECU را یک ثانیه قطع کنید تا ریست شود.

این مراحل تضمین می‌کند که پروگرامر بتواند فلش را بخواند و بنویسد بدون آسیب به برد یا قطعات.

پروگرام و پیکره‌بندی CBM (BCM) 206 و رانا با آی سی 9S12XEG128

این راهنما به شما کمک می‌کند تا CBM خودروهای 206 و رانا را به روش امن و بدون آسیب به قطعات، پروگرام و پیکره‌بندی کنید.

آماده‌سازی قبل از پروگرام

• قابلیت پاک کردن و ریختن برنامه فقط در مدل جدید CBM با کابل شیلد مخصوص وجود دارد.

• قبل از جداسازی CBM از خودرو، وضعیت فعلی آن را بخوانید:

  1. نرم‌افزار را باز کنید و مسیر OBD-Download \ ECOMUX \ CBM را انتخاب کنید.

  2. کابل OBD را وصل کنید.

  3. با زدن دکمه تنظیمات قطعه و سپس خواندن، پیکره‌بندی و نسخه CBM را مشاهده و یادداشت کنید.

  4. با استفاده از گزینه FuseListFile \ Save، پیکره‌بندی را ذخیره کنید.

اتصال CBM به پروگرامر

1. CBM را از خودرو جدا کنید.

2. از نرم‌افزار مسیر ECU Programmer \ Motorola \ MC9S12XEG128MAL (CBM_FLASH) را انتخاب کنید.

3. کابل شیلد را به سوکت ۱۰ پایه پشت پروگرامر وصل کنید.

4. روی برد CBM به دنبال کادر سفید CN2 بگردید:

   • سیم زرد → نقطه BDM (پد مربعی شکل) لحیم شود

   • سیم سفید (شیری رنگ) → پایه RST لحیم شود

   • سیم سیاه → نقطه DGND وصل شود

اتصال سیم شیلد خاکستری (۴۰ سانتی‌متری) به پایه CLK فقط در صورت عدم موفقیت در پاک کردن و پروگرام ضروری است.

نکات ایمنی و اتصال صحیح

محل سیم‌ها دقیقا مطابق کادر سفید CN2 روی برد باشد.

در CBM فاز ۱، ممکن است کادرهای سفید دیگری وجود داشته باشد؛ اتصال کابل به آن‌ها ممکن است باعث خرابی CBM یا پروگرامر شود.

تغذیه:

• +12 ولت → نقطه +12

• زمین (GND) → نقطه GND

پاک کردن و پروگرام CBM

1. ابتدا آی سی را پاک کنید و با دکمه بررسی پاک بودن آن را کنترل کنید.

2. اگر پاک نشد، تغذیه را قطع و دوباره وصل کرده و مجدد پاک کنید.

3. دامپ مناسب را انتخاب کنید (مطابق نسخه قبلی CBM خودرو) و با زدن ریختن برنامه، پروگرام انجام می‌شود.

4. در صورت نیاز به دامپ جدید، فایل‌های S19 را از سایت ایساکو دانلود و در نرم‌افزار لود کنید.

دانلود و پیکره‌بندی CBM از OBD

1. مسیر OBD-Download \ ECOMUX \ CBM را انتخاب کنید.

2. ورژن مناسب تبدیل دامپ را انتخاب کنید.

3. با زدن ریختن برنامه، دانلود انجام می‌شود.

4. برای پیکره‌بندی:

   • دکمه تنظیمات قطعه → تغییرات دلخواه → دکمه نوشتن

   • دکمه پاک کردن برای پاک کردن کدهای خطا استفاده می‌شود.

نقشه تعمیر کابل ISP/JTAG

طول سیم شیلد بین ۳۰ تا ۴۰ سانتی‌متر باشد.

پروگرام و خواندن ایسیو زیمنس (کروز) CGD

این راهنما نحوه پاک کردن، پروگرام و خواندن اییپرام ایسیو زیمنس CGD را به صورت ایمن و دقیق توضیح می‌دهد.

آماده‌سازی و اتصال تغذیه

• سیم‌های تغذیه را مطابق مدل زیمنس قدیمی وصل کنید:

  • 12 ولت → پین 29 و 30

  • زمین (منفی باتری) → پین 28

• کابل شیلد را به سوکت ۱۰ پایه پشت پروگرامر وصل کنید.

• سیم زرد رنگ → پد مربعی شکل لحیم شود.

• درون کادر زرد روی برد، یک مقاومت 100 اهم قرار دارد که هنگام پروگرام باید برداشته شود و بعد از پایان کار دوباره نصب شود.

نکات اتصال سیم شیلد خاکستری

• اتصال سیم شیلد خاکستری اجباری نیست.

• تنها در صورت عدم موفقیت در پاک کردن، مغزی سیم شیلد خاکستری (۴۰ سانتی‌متری) را به پایه CLK لحیم کنید.

انتخاب قطعه و پروگرام

1. از لیست نرم‌افزار مسیر زیر را انتخاب کنید:
   ECU Programmer \ Siemense \ SIEMENS-CGD-InternalFlash

2. ورژن مناسب دامپ را انتخاب کنید:

   • برنامه یورو 2 → شماره کالیبراسیون C05KDUC1

   • برنامه یورو 4 → شماره کالیبراسیون YG20240133-A

3. قبل از پروگرام، شماره کالیبراسیون با دیاگ خوانده شود و دامپ مطابق ورژن اصلی ایسیو انتخاب گردد.

4. آی سی را پاک کرده و با دکمه چک پاک بودن بررسی کنید.

   • اگر پاک نشد، تغذیه را قطع و وصل کرده و دوباره پاک کنید.

5. دکمه ریختن برنامه را بزنید تا پروگرام انجام شود.

   • توجه: اگر دامپ برای تبدیل انتخاب نشود، دکمه ریختن برنامه فعال نخواهد شد.

6. دامپ‌ها خام هستند و بعد از پروگرام باید تعریف سوئیچ انجام شود.

خواندن و نوشتن اییپرام

سیم‌بندی مانند مراحل بالا است ولی اتصال سیم شیلد خاکستری اجباری است.

مسیر نرم‌افزار:
ECU Programmer \ Siemense \ SIEMENS-CGD-InternalEEPROM

عملیات:

1. دکمه خواندن را بزنید و مقایسه با قطعه انجام دهید.

2. در صورت مشکل، برق ایسیو قطع و وصل شود و دوباره خواندن و مقایسه تکرار شود.

3. اگر بعد از خواندن چراغ چک روشن شد، فلش را نوشتن کرده و سپس اییپرام خوانده شده را با دکمه ریختن برنامه پروگرام کنید.

پروگرام ایسیو زیمنس CIX34 بنزینی / CIX48 دوگانه سوز با فلش 29F400

این راهنما نحوه اتصال، پاک کردن، پروگرام و مقایسه ایسیوهای CIX34 و CIX48 را به صورت دقیق توضیح می‌دهد.

اتصال تغذیه

سیم‌های تغذیه از کانکتور ECU مطابق مدل زیمنس قدیمی وصل می‌شوند:

• 12 ولت → پین 29 و 30

• زمین (منفی باتری) → پین 28

اتصال سیم‌های پروگرامر

• 4 سیم RX/TX/RST/P04 از پروگرامر را به نقاط مشخص روی فیبر لحیم کنید.

• سیم سیاه پروگرامر → نقطه GND روی ECU

انتخاب قطعه و دامپ

• از لیست نرم‌افزار مسیر زیر را انتخاب کنید:
  ECU Programmer \ Siemense \ SIEMENS-CIX34-29F400BB

• ورژن دامپ را مطابق ورژن اصلی ایسیو قبلی خودرو انتخاب کنید تا هماهنگی کامل با ECU حفظ شود.

عملیات پروگرام

1. ابتدا قطعه را پاک کنید.

2. سپس فایل مناسب را لود و پروگرام کنید.

3. در پایان، مقایسه با قطعه اصلی انجام شود تا اطمینان حاصل شود داده‌ها صحیح نوشته شده‌اند.

این روش برای ایسیوهای بنزینی و دوگانه سوز با فلش 29F400 قابل استفاده است و اتصال صحیح سیم‌ها و انتخاب دامپ مناسب، کلید عملکرد ایمن پروگرام است.

پروگرام ایسیو زیمنس تیبا CR3

اتصال سیم‌ها

• سیم سبز → پایه 28 آی‌سی فلش (در سمت پشت برد)

انتخاب قطعه در نرم‌افزار

• از لیست نرم‌افزار مسیر زیر را انتخاب کنید:
  ECU-Programmer \ SIEMENS \ SIMENSE-Benzine-29F400BB

• دکمه انتخاب قطعه را بزنید تا ایسیو برای عملیات پروگرام آماده شود.

پروگرام نود CCN SMS (آی‌سی 70F3379)

مراحل اتصال

1. قطعه را از فیش خودرو جدا کنید.

2. سیم‌ها را مطابق تصویر متصل کنید.

3. نقطه مشخص شده با Pin48ZIF را با یک رشته سیم به پایه 48 سوکت 48 پایه زیف (سوکت سیاه روی پروگرامر) وصل کنید.

   • پین 48 در بالاترین نقطه سوکت، سمت چراغ LED قرمز پروگرامر قرار دارد.

4. شش سیم رنگی به روی برد لحیم می‌شوند.

انتخاب قطعه در نرم‌افزار

• دکمه انتخاب قطعه را بزنید و مسیر زیر را انتخاب کنید:
  ECU-Programmer \ NEC \ SMS-CCN-70F3379 (Flash+EEPROM)

خواندن و نوشتن اییپرام

• امکان خواندن و ذخیره‌سازی اییپرام قطعه وجود دارد.

• از انتخاب تبدیل می‌توانید انواع دامپ اییپرام خام یا پیکره‌بندی شده را انتخاب کنید.

• بعد از پاک کردن اییپرام، با دکمه ریختن برنامه آن را روی اییپرام بریزید.

پیکره‌بندی و ریموت

• اگر از دامپ خام استفاده می‌کنید، پیکره‌بندی را از مسیر:
  OBD-Download \ SMS \ CCN-SAMAND_DENA انجام دهید و سپس دکمه تنظیمات قطعه را بزنید.

• ریموت همواره نیاز به تعریف دارد:

  1. از مسیر OBD-Download \ SMS \ Samand_Remote_Learn انتخاب کنید.

  2. مطابق راهنمای نرم‌افزار، با فشار دادن هر ۲ دکمه ریموت، تعریف انجام شود.

برنامه‌ریزی کامل (Flash + EEPROM)

• دکمه انتخاب قطعه را زده و ECU-Programmer \ NEC \ SMS-CCN-70F3379 را انتخاب کنید.

• دامپ روی برد سالم قابل خواندن و نوشتن است.

• دامپ کارخانه‌ای قابل انتخاب برای برنامه‌ریزی است، اما نسخه دامپ انتخابی باید با سایر نودهای خودرو هماهنگ باشد.

• پیکره‌بندی و تعریف ریموت بعد از پروگرام الزامی است.

پروگرام کردن ایسیو یکی از کلیدی‌ترین مراحل تعمیر و بهینه‌سازی خودرو است که به شما امکان خواندن، نوشتن و به‌روزرسانی فلش و اییپرام را می‌دهد. در آموزش تعمیر کامپیوتر ماشین با رعایت دقیق مراحل اتصال کابل‌ها، انتخاب قطعه صحیح در نرم‌افزار و استفاده از دامپ‌های مناسب، می‌توان عملکرد خودرو را بهینه کرد، مشکلات کیلومتر و ریموت را رفع کرد و ایمنی سیستم‌های الکترونیکی را تضمین نمود. این راهنمای جامع به شما کمک می‌کند تا با اطمینان کامل، برنامه‌ریزی دقیق و بدون خطر ایسیو خود را انجام دهید و تجربه‌ای حرفه‌ای از تعمیر و ارتقای خودرو داشته باشید.