آموزش نصب دزدگیر ماشین

نصب درست دزدگیر خودرو نه‌تنها امنیت ماشین را افزایش می‌دهد، بلکه از بروز خطاها و هزینه‌های اضافی در آینده جلوگیری می‌کند. در دوره آموزش نصب دزدگیر ماشین و این مقاله مرحله‌به‌مرحله با روش‌های عمومی نصب دزدگیر، شناخت سیم‌ها و کانکتورها در انواع خودروها، انتخاب بهترین محل نصب قطعات، واژگان فنی مرتبط و راهکارهای عیب‌یابی پرکاربرد آشنا می‌شوید. این مقدمه به‌گونه‌ای نوشته شده که هم برای کاربرانی که تازه‌کارند و هم برای نصابان نیمه‌حرفه‌ای مفید باشد و به شما کمک کند سریع به بخش‌های عملی مورد نیاز برسید.

در ادامه خواهید خواند: معرفی اجزای اصلی دزدگیر (مرکز کنترل، سنسورها، آژیر، ریموت و سیم‌کشی)، نقشه‌ی کلی سیم‌بندی برای خودروهای متداول، نکات ایمنی و جلوگیری از خطا، و جدول عیب‌ها و راه‌حل‌های سریع. اگر می‌خواهید نصب را خودتان انجام دهید یا برای نظارت بر نصاب راهنمایی بخواهید، این مقاله مرجع عملی و قابل استنادی خواهد بود.

آموزش نصب دزگیر اتومبیل

نصب دزدگیر خودرو شامل مراحل مختلفی است که هر نصاب یا علاقه‌مند به کار فنی باید با آن‌ها آشنا باشد. برای نصب صحیح، ابتدا باید اصطلاحات رایج در نقشه‌های دزدگیر را شناخت، سپس سیم‌ها و جایگاه آن‌ها در خودرو را پیدا کرد، با تیپ‌های مختلف قفل مرکزی آشنا شد و در نهایت دزدگیر را بر روی خودرو نصب کرد. این مقاله به شما کمک می‌کند تمام مراحل را به صورت مرحله‌ای و با جزئیات یاد بگیرید و در عین حال از اشتباهات رایج جلوگیری کنید.

اصطلاحات رایج در نقشه‌های دزدگیر

در تمامی نقشه‌های نصب دزدگیر، برخی اصطلاحات فنی به صورت استاندارد یا نزدیک به هم استفاده می‌شوند. آشنایی با آن‌ها برای خواندن نقشه‌ها ضروری است:

اصطلاح فارسی	اصطلاح انگلیسی / نماد	توضیح کوتاه
منبع تغذیه (باطری)	battery / batt / source / power	منبع اصلی برق خودرو
سرباطری مثبت (+)	V / positive / 12+	اتصال مثبت باطری
سرباطری منفی (-)	GND / negative / chassis	اتصال منفی به بدنه خودرو
کاپوت	hood	درب موتور خودرو
صندوق عقب	trunk	فضای عقب خودرو
صندوق عقب بازکن	trunk opener / release	مکانیزم باز کردن صندوق
شاسی فشاری	pin switch	کلید باز و بسته شدن درها
شاسی فشاری منفی	(-) door pin switch	شاسی لادربی با سیم منفی
شاسی فشاری مثبت	(+) door pin switch	شاسی لادربی با سیم مثبت
فلاشر / علامت دادن	parking light / hazard / light / signal	روشن شدن چراغ راهنما
سیم	wire	رسانای برق
برق پله اول سوئیچ	ACC	جریان پس از سوئیچ استارت
آژیر	siren	صدای هشدار دزدگیر
قطع کردن / غیر فعال کردن	cut / interrupt / kill / disable	غیر فعال کردن عملکرد
بوق	horn	سیستم صوتی هشدار
شاسی ریست	over-ride / reset	راه‌اندازی مجدد سیستم
سنسور ضربه	shock sensor	تشخیص ضربه به خودرو
قفل مرکزی	central lock	باز و بسته کردن درها به صورت مرکزی
آنتن	Antenna / ANT	گیرنده یا فرستنده ریموت
تحریک	Trigger	عاملی که دزدگیر را فعال می‌کند
ترمز	Brake	سیستم ترمز خودرو
ترمز دستی	hand Brake	ترمز پارک
پیجر	pager / beeper	هشدار دهنده صوتی یا لرزشی

استانداردهای رنگ‌بندی سیم‌ها

برای نصب دقیق و جلوگیری از اتصال اشتباه، باید رنگ سیم‌ها را شناخت. در اکثر دزدگیرها این استانداردها معمول است:

رنگ سیم	عملکرد
قرمز	برق مثبت
سیاه	بدنه (منفی)
قهوه‌ای	راهنما
سفید	پله اول سوئیچ (ACC)
زرد نازک	cutoff یا power window (برخی مدل‌ها)
بنفش	cutoff در مجیکار راهنما
نارنجی نازک	ترمز پای تحریک مثبت
آبی خط سفید	تحریک + در بعضی سیستم‌ها
سبز / طوسی	تحریک لادربی و کاپوت
زرد / زرد سفید / نارنجی / نارنجی سفید (ضخیم)	سیم‌های قفل مرکزی

آشنایی با اصطلاحات رایج دزدگیر خودرو

نصب دزدگیر خودرو نیازمند آشنایی کامل با اصطلاحات تخصصی و قابلیت‌های فنی دزدگیرها است. در این مقاله با مهم‌ترین عبارات نصابان دزدگیر، استانداردهای عملکرد و نکات کاربردی برای نصب و عیب‌یابی دزدگیر ماشین آشنا می‌شوید. این اطلاعات به شما کمک می‌کند تا نصب دزدگیر را با دقت، امنیت و کارایی بالا انجام دهید.

عبارت فارسی	انگلیسی / نماد	توضیح کاربردی
کد متغیر	Hopping Code	کد ریموت که با هر بار فشار تغییر می‌کند تا از تداخل فرکانس و کپی شدن جلوگیری شود.
صندوق پران	Release / Trunk	خروجی مثبت یا منفی برای باز کردن صندوق عقب با ریموت.
فیوز محافظ فلاشر	Circuit Fuse (Hazard Light Short)	حفاظت مدار دزدگیر در برابر اتصال کوتاه و شوک الکتریکی روی چراغ‌ها.
حذف شوک سنسور	Bypass Shock Sensor	غیر فعال کردن موقت سنسور ضربه برای جلوگیری از هشدارهای اشتباه.
ضد سرقت	Carjack Anti	امکان قطع موتور خودرو از راه دور در مواقع اضطراری برای جلوگیری از سرقت.
قفل کودک	Drive Lock Mode	قفل شدن خودکار درب‌ها هنگام روشن شدن خودرو و باز شدن هنگام خاموش شدن یا شرایط تعریف‌شده.
مسلح شدن خودکار با بسته شدن آخرین درب	Last Door Arming	فعال شدن خودکار دزدگیر پس از خاموش شدن خودرو و بسته شدن آخرین درب، با هشدار کوتاه قبل از مسلح شدن.

نکات کاربردی نصب و عملکرد دزدگیر

صندوق پران: بررسی کنید خروجی مثبت است یا منفی تا از خرابی مکانیزم جلوگیری شود.

فیوز فلاشر: همیشه از مسیر فیوز محافظ برای اتصال چراغ راهنما استفاده کنید.

حذف شوک سنسور: در مکان‌های پر تردد یا صنعتی، این قابلیت از هشدار اشتباه جلوگیری می‌کند.

ضد سرقت: فقط در محدوده برد ریموت قابل استفاده است و استفاده نادرست ممکن است خطرناک باشد.

Drive Lock و Last Door Arming: منطق فعال‌سازی را مطابق نیاز مشتری تنظیم و تست کنید.

راهنمای عیب‌یابی سریع دزدگیر خودرو

• ریموت کار نمی‌کند ولی آژیر فعال است → بررسی باتری ریموت و آنتن گیرنده.

• صندوق پران عمل نمی‌کند → بررسی ولتاژ خروجی و فیوز مرتبط.

• سنسور ضربه مدام فعال می‌شود → کاهش حساسیت یا استفاده از قابلیت Bypass.

• قفل مرکزی هنگام حرکت عمل نمی‌کند → بررسی اتصال به ACC/IGN و تنظیم Drive Lock.

ورودی و خروجی ها در نصب و سیم‌کشی دزدگیر ماشین

ورودی‌هایی که باعث فعال شدن دزدگیر می‌شوند:

نوع تریگر	توضیح	سیم مرتبط
ضربه / شوک سنسور	فعال شدن هنگام ضربه یا تکان شدید خودرو	Shock Sensor
باز شدن درب	تشخیص ورود غیرمجاز از طریق درب‌ها	سیم لادربی (+/-)
باز شدن کاپوت یا صندوق	تشخیص باز شدن موتور یا صندوق عقب	سیم لادربی کاپوت یا صندوق (-)
روشن شدن سوئیچ	فعال شدن دزدگیر هنگام روشن شدن خودرو	سیم ON دزدگیر
چشم التراسونیک (اختیاری)	تشخیص حرکت داخل کابین	ورودی اختصاصی چشم التراسونیک

نکته مهم: نصب صحیح تریگرها، کلید امنیتی عملکرد دقیق دزدگیر است.

ورودی‌های حیاتی دزدگیر؛ این سیم‌ها باید حتماً وصل شوند تا سیستم به درستی کار کند:

ورودی	توضیح
برق مثبت	V12+ اتصال مستقیم به باتری خودرو
برق منفی	GND اتصال به بدنه خودرو
سیم لادربی	مثبت (+) یا منفی (-) بسته به مدل خودرو
سیم شاسی کاپوت و صندوق	منفی (-) برای تشخیص باز شدن
سوئیچ	سیم ON برای فعال شدن دزدگیر هنگام روشن شدن خودرو

بدون اتصال صحیح این ورودی‌ها، دزدگیر نمی‌تواند رخدادها را تشخیص دهد و امنیت خودرو کاهش می‌یابد. البته در دوره آموزش برق خودرو شما با تمامی موارد رنگبندی و سیم ها آشنا میشوید.

خروجی‌های کلیدی دزدگیر؛ این خروجی‌ها مسئول هشدار و فعال کردن سیستم‌های امنیتی خودرو هستند:

خروجی	توضیح
آژیر	خروجی مثبت (+) برای فعال شدن صدای هشدار
فلاشرها	خروجی مثبت (+) برای چراغ‌های راهنما، معمولاً دو سیم برای هر فلاشر
قفل مرکزی	اتصال به سیستم قفل مرکزی خودرو

نکات نصب حرفه‌ای دزدگیر ماشین

بررسی ولتاژ و قطبیت سیم‌ها با مولتی‌متر قبل از اتصال.

استفاده از مسیر فیوز برای سیم‌های فلاشر و آژیر جهت جلوگیری از اتصال کوتاه.

اتصال محکم سیم‌های لادربی و شاسی کاپوت/صندوق به بدنه و بدون اتصال کوتاه.

تست عملکرد قفل مرکزی مطابق تیپ خودرو و مدل دزدگیر قبل از پایان نصب.

سیم‌های حیاتی دزدگیر خودرو و نکات ایمنی نصب

در نصب دزدگیر خودرو، تعدادی سیم اصلی وجود دارند که اتصال صحیح آن‌ها برای عملکرد درست سیستم و ایمنی خودرو اهمیت بالایی دارد. دقت در اتصال سیم مثبت و منفی به‌ویژه هنگام استفاده از قطعات پیشرفته مانند استارت کیلر یا ماشین خاموش‌کن اهمیت دارد.

هشدار ایمنی: اتصال شل یا نادرست سیم‌ها می‌تواند باعث توقف ناگهانی خودرو شود و خطر تصادف ایجاد کند. بنابراین توصیه می‌شود تا جای ممکن از نصب استارت کیلر خودداری کنید، مگر توسط نصاب حرفه‌ای و با رعایت استانداردهای ایمنی.

نکات مهم قبل و هنگام نصب دزدگیر خودرو

مطالعه کاتالوگ دستگاه:
قبل از شروع نصب، کاتالوگ دزدگیر را مطالعه کنید. آشنایی با عملکرد ورودی‌ها، خروجی‌ها و امکانات دستگاه باعث افزایش سرعت نصب، کاهش خطا و جلب اعتماد مشتری می‌شود.

استفاده از ابزار دقیق:
برای تست ولتاژ و بررسی سیم‌ها از مولتی‌متر یا ولت‌متر دیجیتال استفاده کنید. این کار دقت نصب را بالا می‌برد و از آسیب به سیستم جلوگیری می‌کند.

دقت در اتصال زمین:
اتصال زمین خودرو باید محکم و بدون شل بودن انجام شود. اتصال ضعیف زمین می‌تواند باعث عملکرد نامناسب دزدگیر و سایر قطعات مرتبط شود.

توصیه به مشتری:
به مشتری توصیه کنید سوئیچ خودرو را از ریموت جدا کند تا هنگام تست و آموزش سیستم مشکلی ایجاد نشود.

سیم‌کشی منظم و حرفه‌ای:
سیم‌ها را به صورت منظم و با رعایت رنگ‌بندی استاندارد و مسیرهای امن عبور دهید. این کار علاوه بر افزایش ایمنی، اعتماد مشتری را نیز جلب می‌کند.

تست عملکرد پس از نصب:
پس از نصب، عملکرد تمام تریگرها، آژیر، فلاشر و قفل مرکزی را تست کنید تا از صحت عملکرد دزدگیر اطمینان حاصل شود.

راهنمای نصب سیم ACC و برق اصلی دزدگیر خودرو

برای نصب دزدگیر خودرو به صورت صحیح و ایمن، آشنایی با سیم ACC دزدگیر خودرو و سیم برق V12+ دزدگیر اهمیت بالایی دارد. اتصال درست این سیم‌ها باعث عملکرد دقیق دزدگیر، جلوگیری از فعال شدن ناخواسته و افزایش امنیت خودرو می‌شود. سیم ACC دزدگیر خودرو نقش کلیدی در تشخیص روشن یا خاموش بودن خودرو دارد و اتصال صحیح آن برای عملکرد بدون خطا ضروری است. در آموزش نصب دزدگیر ماشین شما براحتی با روش نصب چند مدل عملی روی خودرو آشنا میشوید.

اهمیت سیم ACC در عملکرد دزدگیر خودرو

سیم ACC یکی از سیم‌های حیاتی دزدگیر خودرو است و به سیستم اجازه می‌دهد بداند خودرو کی روشن است و کی خاموش. اگر سیم ACC دزدگیر نصب نشود، دزدگیر هنگام رانندگی فعال شده یا اختلال پیدا می‌کند و عملکرد دزدگیر خودرو به درستی انجام نمی‌شود. استفاده از سیم کشی دزدگیر خودرو با دقت بالا باعث می‌شود سیستم بدون مشکل و مطمئن کار کند.

روش تشخیص و اتصال سیم ACC با ولتاژ پله اول سوئیچ

برای نصب صحیح سیم ACC، باید آن را به سیم پله اول سوئیچ متصل کنید. در این حالت وقتی سوئیچ یک پله باز می‌شود، خروجی سیم ACC مثبت شده و دزدگیر متوجه روشن شدن خودرو می‌شود.

روش پیدا کردن سیم ACC

1. سوئیچ خودرو را در پله اول قرار دهید.

2. یک سر مولتی‌متر یا لامپ تست را به بدنه خودرو و سر دیگر را به سیم مشکوک وصل کنید.

3. اگر لامپ روشن شد و با بستن سوئیچ خاموش شد، این سیم همان ACC است.

نکته حرفه‌ای: اتصال دقیق سیم ACC باعث می‌شود دزدگیر خودرو به صورت صحیح و بدون اختلال در رانندگی عمل کند.

نکات کلیدی اتصال برق مثبت دزدگیر (V12+)

برای اتصال سیم برق مثبت دزدگیر (V12+)، توصیه می‌شود تا حد امکان از پشت سوئیچ خودرو برق بگیرید. در خودروهای جدید، گرفتن برق از سوکت‌های معمولی ممکن است باعث افت ولتاژ شود، مخصوصاً وقتی چراغ‌های جلو روشن هستند یا درب خودرو باز می‌شود و راهنما چشمک می‌زند. این مشکل می‌تواند عملکرد دزدگیر خودرو و روشنایی چراغ‌ها را تحت تأثیر قرار دهد.

در خودروهای قدیمی‌تر، گرفتن برق از سوکت مشکلی ایجاد نمی‌کرد، اما در مدل‌های جدید باید مسیر برق را با دقت بررسی کنید تا نصب حرفه‌ای دزدگیر خودرو تضمین شود.

هشدارها و توصیه‌های ایمنی برای نصب سیم ACC و برق دزدگیر

• اتصال شل یا نامناسب سیم‌ها می‌تواند باعث توقف ناگهانی خودرو شود، به‌ویژه اگر از قطعه استارت کیلر استفاده شود.

• تا حد امکان از نصب استارت کیلر خودداری کنید مگر توسط نصاب حرفه‌ای و با رعایت استانداردهای ایمنی.

• برای جلوگیری از خطا، سوئیچ خودرو را هنگام تست و آموزش از ریموت جدا کنید.

• سیم‌کشی باید منظم و با رعایت رنگ‌بندی استاندارد انجام شود تا عملکرد دزدگیر خودرو صحیح باشد و اعتماد مشتری جلب شود.

• پس از نصب، تمام عملکردها از جمله تریگرها، آژیر، فلاشر و قفل مرکزی خودرو را تست کنید.

برای نصب حرفه‌ای دزدگیر خودرو لازم است هم آگاهی فنی درباره خودرو و هم ابزار نصب دزدگیر را در اختیار داشته باشید. قبل از شروع کار، اطلاعاتی مثل وضعیت لادربی‌ها (door pins)، لامپ سقف (dome light)، نوع قفل مرکزی خودرو و تعداد/وضعیت ریموت کنترل‌ها را بررسی کنید تا نصب و سیم‌کشی دزدگیر بدون خطا انجام شود. در کلاس عملی آموزش نصب دزدگیر خودرو این مراحل را تمرین میکنید.

ابزار و لوازم موردنیاز نصب دزدگیر:

• لامپ تست (test lamp / ولتمتر) — برای شناسایی سیم‌های ACC، برق مثبت و منفی و تست تریگرها. در خودروهای کامپیوتری مثل پژو ۲۰۶ و زانتیا هنگام استفاده از لامپ تست احتیاط کنید؛ بهتر است از مولتی‌متر دیجیتال یا پروب ایزوله استفاده کنید تا به مدارهای حساس آسیب نزنید.

• سیم‌چین کوچک و سیم‌لخت‌کن (wire cutter & stripper) — برای برش و آماده‌سازی سیم‌ها و اجرای اتصال‌های تمیز و ایمن در سیم‌کشی دزدگیر.

• چسب وایر / چسب برق و بست‌های مرتب‌کننده — برای عایق‌کاری و نظم‌دهی سیم‌ها؛ سیم‌کشی منظم و تمیز، نشان‌دهنده نصب حرفه‌ای و باعث اعتماد مشتری می‌شود.

• نقشه فنی دستگاه (wiring diagram / manual) — کتابچه یا کاتالوگ دزدگیر را همیشه همراه داشته باشید؛ خواندن دقیق نقشه فنی دستگاه قبل از اتصال سیم‌ها از بروز خطا جلوگیری می‌کند.

• ابزارهای تکمیلی مثل پیچ‌گوشتی‌های ستاره‌ای و تخت، تست فاز/نول، اتصال‌گرهای مطمئن (فیش، سوکت، یا وایر‌ترمینال) و لوازم ایمنی (دستکش عایق) برای اجرا و ایمنی کار.

توصیه‌های اجرایی و ایمنی برای نصابان دزدگیر:

• قبل از هرگونه اتصال، با مولتی‌متر ولتاژ و قطبیت سیم‌ها را بررسی کنید تا از اتصال اشتباه جلوگیری شود. این کار باعث می‌شود نصب دزدگیر خودرو بدون مشکل و با حداقل ریسک انجام شود.

• روی خودروهای جدید به‌ویژه مدل‌های کامپیوتری، از گرفتن برق از سوکت‌های حساس خودداری کنید؛ برق را از نقاط استاندارد و پشت سوئیچ بگیرید تا افت ولتاژ یا اختلال در سیستم‌های خودرو ایجاد نشود.

• سیم‌کشی را مرتب انجام دهید و از بست و عایق استفاده کنید تا نویز الکتریکی و سایش سیم‌ها کاهش یابد. نصب حرفه‌ای دزدگیر و سیم‌کشی منظم باعث افزایش طول عمر سیستم و رضایت مشتری می‌شود.

• قبل از تحویل خودرو عملکرد تمام بخش‌ها (تریگرها، آژیر، فلاشر، صندوق‌پران و قفل مرکزی) را با دقت تست کنید.

نصب سیم فلاشر در دزدگیر خودرو

یکی از سیم‌های مهم در نصب دزدگیر خودرو، سیم فلاشر یا Parking Light است. این سیم باعث می‌شود چراغ‌های راهنما (چراغ خطرها) هنگام باز شدن درب یا فعال شدن آژیر به‌صورت هماهنگ روشن و خاموش شوند. در اکثر کیت‌های دزدگیر، سیم فلاشر دزدگیر به صورت دو سیم مجزا وجود دارد که رنگ آن‌ها معمولاً قهوه‌ای است. در برخی مدل‌ها یک سیم وجود دارد که از سر آن دو دیود گرفته شده و تبدیل به دو سیم می‌شود؛ وجود دیود بر سر راه این سیم برای امنیت سیستم حیاتی است و از مشکلات احتمالی جلوگیری می‌کند. اکثر دزدگیرهای چینی از همین روش استفاده می‌کنند.

تشخیص نوع خروجی فلاشر

خروجی سیم فلاشر مثبت (+) است؛ به همین دلیل هنگام نصب باید سیم‌های چراغ راهنمای چپ و راست خودرو را شناسایی و به سیم‌های فلاشر دزدگیر متصل کنید.

پیدا کردن سیم چراغ راهنما با لامپ تست

برای پیدا کردن سیم‌های راهنما در خودروهای مختلف مثل پژو ۴۰۵، می‌توانید از لامپ تست یا مولتی‌متر استفاده کنید:

1. یکی از راهنماها (چپ یا راست) را روشن کنید.

2. یک سر لامپ تست را به بدنه خودرو و سر دیگر را به سیم مشکوک وصل کنید.

3. با روشن و خاموش شدن راهنما، سیم درست شناسایی می‌شود.

4. همین مراحل را برای سمت دیگر انجام دهید و سپس سیم‌های فلاشر دزدگیر را به سیم راهنمای چپ و راست وصل کنید.

کددهی دزدگیر ماجیکار تصویری

در مدل‌های تصویری دزدگیر ماجیکار مثل ۹۰۲، ۸۰۲، ۷۰۲، ۹۳۲ و ۳۳۲، پس از وصل کردن سیم مثبت و منفی اصلی دستگاه و اطمینان از اتصال آنتن، مراحل زیر برای پذیرش ریموت دزدگیر انجام می‌شود:

1. سوئیچ (ACC) را سه بار باز و بسته کنید.

2. در نوبت سوم سوئیچ را باز نگه دارید. در این حالت فلاشرهای خودرو یک بار فلاش می‌زنند و یا صدای کنتاک رله دزدگیر اعلام آماده شدن دستگاه برای کددهی را می‌دهد.

3. دکمه ۱ ریموت تصویری را یک بار فشار دهید تا فلاشر یک بار فلاش بزند.

4. دکمه ریموت دوم را فشار دهید تا دستگاه همانند مرحله اول پذیرش کد را اعلام کند.

5. سوئیچ را ببندید و ریموت‌ها را آزمایش کنید.

نکته حرفه‌ای: تمام مراحل باید در کمتر از ۱۰ ثانیه انجام شوند تا کد ریموت‌ها به دزدگیر خودرو منتقل شود. جدول برنامه‌های دزدگیر ماجیکار شامل قابلیت‌های نرم‌افزاری متعدد است که بعداً به طور کامل شرح داده خواهد شد. در دوره آموزش نصب دزدگیر مجیکار شما مراحل نصب را بهمراه استاد تمرین کنید.

کددهی ریموت دزدگیر خانواده PLC

برای کددهی ریموت دزدگیر خودرو خانواده PLC مراحل زیر را با دقت و رعایت نکات ایمنی انجام دهید. این روش باعث می‌شود ریموت‌ها به دستگاه متصل شده و عملکرد سیستم دزدگیر بدون خطا انجام شود.

ابتدا ترمز خودرو را فشار دهید. در صورتی که سیم ترمز اتومبیل هنوز وصل نشده است، سیم نارنجی دزدگیر (سیم قفل کودک) را به مثبت مستقیم وصل کنید. سپس یکی از درب‌ها را باز کنید؛ در این حالت فلاشرهای خودرو (چراغ راهنما) شروع به فلاش زدن می‌کنند و آماده پذیرش کد می‌شوند.

مراحل کددهی ریموت پی ال سی

1. سوئیچ (ACC) را سه بار باز و بسته کنید و در بار سوم سوئیچ را در حالت باز نگه دارید.

2. یکی از دکمه‌های ریموت را به مدت سه ثانیه فشار دهید. در این هنگام صدای چند چریپ به نشانه موفقیت کددهی شنیده می‌شود.

3. سوئیچ را ببندید و ریموت را تست کنید.

4. برای ریموت‌های بعدی، همین مراحل را تکرار کنید.

نکته حرفه‌ای: به دستگاه‌های خانواده PLC می‌توان تا چهار ریموت دزدگیر خودرو را کد داد. کد دادن ریموت جدید باعث پاک شدن کد ریموت‌های قبلی نمی‌شود. در صورت نیاز به کنسل کردن ریموت‌های قبلی، مراحل جداگانه‌ای لازم است.

کددهی ریموت دزدگیر استیل میت

برای کددهی ریموت دزدگیر استیل میت، چه تصویری و چه معمولی، مراحل زیر را به ترتیب انجام دهید تا سیستم به درستی ریموت‌ها را شناسایی کند و عملکرد دزدگیر بدون مشکل باشد.

پیدا کردن میکروسوئیچ دستگاه Steelmite

در بالای قاب کیت اصلی دزدگیر استیل میت یک سوراخ کوچک وجود دارد. با نگاه کردن داخل سوراخ، یک میکروسوئیچ (دکمه فشاری کوچک) مشاهده خواهید کرد. این میکروسوئیچ مشابه دکمه فشاری موجود روی همه ریموت‌ها است.

مراحل کددهی ریموت دزدگیر استیل میت

1. وصل کردن برق دستگاه: ابتدا سیم‌های مثبت و منفی دزدگیر را وصل کنید.

2. فشار دادن میکروسوئیچ: میکروسوئیچ را به مدت یک ثانیه فشار دهید و بلافاصله رها کنید.

3. فشار دادن دکمه ریموت‌ها: پس از رها کردن میکروسوئیچ، سریعا یکی از دکمه‌های ریموت اول را فشار دهید و پس از سه ثانیه دکمه ریموت دوم را فشار دهید.

4. انتظار و آزمایش ریموت‌ها: ده ثانیه صبر کنید تا دستگاه از حالت برنامه‌ریزی خارج شود، سپس ریموت‌ها را آزمایش کنید.

نکته حرفه‌ای: رعایت دقیق زمان‌بندی هر مرحله بسیار مهم است. عدم توجه به این زمان‌ها ممکن است باعث خارج شدن دستگاه از حالت کددهی یا کد نگرفتن ریموت‌ها شود.

کددهی ریموت دزدگیر جنیکس (Genix)

برای کددهی ریموت دزدگیر جنیکس، رعایت مراحل دقیق بسیار مهم است تا ریموت‌ها به درستی با دستگاه هماهنگ شوند و عملکرد دزدگیر بدون خطا انجام شود.

مراحل کددهی ریموت دزدگیر جنیکس

1. اتصال برق دستگاه: ابتدا از وصل بودن سیم‌های مثبت و منفی ورودی اصلی دزدگیر جنیکس اطمینان حاصل کنید.

2. آماده‌سازی سیستم: یکی از درب‌های خودرو را باز کنید. اگر دستگاه را روی میزکار تست می‌کنید، سیم آبی لادربی را به منفی متصل کنید تا عملکرد مشابه خودرو شبیه‌سازی شود.

3. فعال کردن حالت برنامه‌ریزی: سوئیچ (ACC) را سه بار باز و بسته کنید و در بار سوم آن را در حالت باز نگه دارید. در این مرحله، LED دستگاه به صورت یکسره روشن می‌شود.

4. کددهی ریموت اول: یکی از دکمه‌های ریموت اول را فشار دهید؛ LED شروع به چشمک زدن می‌کند و پس از سه ثانیه دوباره به حالت روشن ثابت برمی‌گردد.

5. کددهی ریموت دوم: بلافاصله یکی از دکمه‌های ریموت دوم را فشار دهید؛ پس از چند ثانیه چشمک زدن LED، سوئیچ را ببندید و ریموت‌ها را آزمایش کنید.

نکته حرفه‌ای: رعایت زمان‌بندی دقیق هر مرحله بسیار مهم است؛ تمام مراحل باید در کمتر از ده ثانیه انجام شوند تا ریموت‌ها به درستی کد گرفته و دزدگیر جنیکس آماده استفاده شود.

کددهی ریموت دزدگیر استیل من (Steelman)

برای کددهی ریموت دزدگیر استیل من، مراحل زیر را با دقت دنبال کنید تا ریموت‌ها به درستی با دستگاه هماهنگ شوند و عملکرد دزدگیر بدون مشکل باشد.

مراحل کددهی ریموت دزدگیر استیل من

1. باز کردن کیت اصلی دزدگیر: ابتدا قاب کیت اصلی را باز کنید تا دسترسی به IC پروگرام و تک سوئیچ فشاری فراهم شود. در سمت چپ کیت و بالای IC، یک تک سوئیچ فشاری (Push Button) و یک LED نشانگر وجود دارد.

2. وصل کردن برق دستگاه: سیم‌های مثبت و منفی دزدگیر را متصل کنید تا دستگاه تغذیه برق داشته باشد.

3. فعال کردن حالت برنامه‌ریزی: تک سوئیچ فشاری را فشار داده و رها کنید. در این هنگام، LED کنار تک سوئیچ روشن می‌شود که نشان‌دهنده آماده شدن دستگاه برای کددهی ریموت است.

4. کددهی ریموت‌ها: یکی از دکمه‌های ریموت کنترل را فشار دهید. دستگاه با چند صدای چریپ (chirp) موفقیت کددهی ریموت را اعلام می‌کند.

5. کددهی ریموت دوم: برای ریموت‌های بعدی، همین مراحل را مجدداً انجام دهید.

نکته حرفه‌ای: در صورت سالم بودن دستگاه و ریموت‌ها، مراحل بسیار ساده است و ریموت‌ها به راحتی کد می‌گیرند. رعایت دقت در فشار دادن تک سوئیچ و دکمه ریموت باعث اطمینان از عملکرد صحیح دزدگیر می‌شود.

کددهی ریموت دزدگیر سیلیکون: التیمییت، کیناس و وریور

برای کددهی ریموت دزدگیر سیلیکون، چه مدل التیمییت، چه کیناس یا وریور، مراحل زیر را با دقت دنبال کنید تا ریموت‌ها به درستی با دستگاه هماهنگ شوند و عملکرد دزدگیر بدون مشکل باشد.

آموزش مراحل کددهی ریموت دزدگیر سیلیکون

1. پیدا کردن جامپر LRN: در داخل کیت دزدگیر سیلیکون، یک جامپر LRN در کنار IC پروگرام وجود دارد که برای کددهی ریموت‌ها استفاده می‌شود.

2. وصل کردن تغذیه دستگاه: سیم‌های مثبت و منفی دزدگیر را متصل کنید تا دستگاه آماده برنامه‌ریزی شود.

3. فعال کردن حالت برنامه‌ریزی: دو پایه جامپر LRN را به مدت کوتاهی به هم اتصال دهید.

4. فشار دادن دکمه ریموت: بلافاصله یکی از دکمه‌های ریموت کنترل را دو بار فشار دهید. اگر دستگاه و ریموت سالم باشند، پس از چند فلاش، دستگاه اتمام کددهی ریموت دزدگیر سیلیکون را اعلام می‌کند.

5. کددهی ریموت‌های بعدی: برای ریموت‌های بعدی، همین مراحل را مجدداً تکرار کنید.

نکته حرفه‌ای: تمام مراحل کددهی باید کمتر از ۱۰ ثانیه انجام شود تا دستگاه از حالت برنامه‌ریزی خارج نشود.

نقش LED در کددهی ریموت دزگیر سیلیکون

در برخی مدل‌های سیلیکون مانند کیناس، وریور و بعضی مدل‌های التیمییت، در کنار جامپر LRN یک LED نشانگر وجود دارد:

• هنگام اتصال جامپر LRN، LED شروع به چشمک زدن می‌کند.

• وقتی دکمه ریموت برای کددهی فشار داده شود، LED پس از چند چشمک خاموش می‌شود.
  این ویژگی کمک می‌کند زمان‌بندی مراحل کددهی ریموت سیلیکون دقیق انجام شود.

محدودیت تعداد ریموت‌ها

• در مدل‌های کیناس، حداکثر تا چهار ریموت دزدگیر سیلیکون می‌توان کد داد.

• در مدل‌های موشکی و ریموت مدل B، می‌توان هر تعداد ریموت مورد نیاز را به دستگاه کد داد.

آموزش کددهی ریموت دزدگیر اینولز معمولی

برای کددهی ریموت دزدگیر اینولز معمولی، رعایت مراحل دقیق و زمان‌بندی صحیح اهمیت بالایی دارد تا ریموت‌ها به درستی با دستگاه هماهنگ شوند و عملکرد دزدگیر بدون خطا انجام شود.

مراحل کددهی ریموت دزدگیر اینولز Invols

1. وصل کردن برق دستگاه: ابتدا سیم‌های مثبت و منفی دزدگیر را وصل کنید تا دستگاه تغذیه شود.

2. فعال کردن حالت برنامه‌ریزی: سوئیچ (ACC) خودرو را چهار بار باز و بسته کنید. در این مرحله، LED دستگاه یک بار فلاش می‌زند و آماده پذیرش ریموت می‌شود.

3. کددهی ریموت اول: یکی از دکمه‌های ریموت را یک بار فشار دهید. LED دستگاه با چند چشمک، اتمام عمل پذیرش کد ریموت را اعلام می‌کند.

4. کددهی ریموت دوم: برای ریموت دوم نیز همین مراحل را از ابتدا تا انتها انجام دهید.

5. آزمایش عملکرد ریموت‌ها: پس از اتمام مراحل، ریموت‌ها را تست کنید تا از عملکرد صحیح دزدگیر اطمینان حاصل شود.

نکته حرفه‌ای: تمام مراحل کددهی باید کمتر از ۸ ثانیه انجام شوند تا ریموت‌ها به درستی کد گرفته و دزدگیر اینولز آماده استفاده باشد.

کددهی ریموت دزدگیر کینگزگان (Kings Gun)

برای کددهی ریموت دزدگیر کینگزگان، رعایت مراحل دقیق و زمان‌بندی صحیح اهمیت بالایی دارد تا ریموت‌ها به درستی با دستگاه هماهنگ شوند و عملکرد دزدگیر بدون مشکل انجام شود.

مراحل کددهی ریموت دزدگیر کینگزگان

1. وصل کردن برق دستگاه: ابتدا سیم‌های مثبت و منفی اصلی دزدگیر را متصل کنید.

2. آماده‌سازی سیستم برای کددهی: اگر قصد دارید روی خودرو ریموت‌ها را کد دهید، مطمئن شوید که هیچ دری (door pin) باز نیست و لادربی‌ها وصل نباشند.

3. فعال کردن حالت برنامه‌ریزی: سوئیچ (ACC) خودرو را پنج بار باز و بسته کنید. در نوبت پنجم، آژیر دستگاه یک صدای چریپ بلند می‌زند که نشان‌دهنده آماده بودن دستگاه برای پذیرش ریموت است.

4. کددهی ریموت اول: یکی از دکمه‌های ریموت را فشار دهید. اگر دستگاه و ریموت‌ها سالم باشند، آژیر دستگاه یک صدای چریپ به نشانه موفقیت کددهی ریموت می‌زند.

5. کددهی ریموت دوم (در صورت نیاز): اگر می‌خواهید دو ریموت را کد دهید، پس از کددهی ریموت اول، بلافاصله دکمه ریموت دوم را فشار دهید. دوباره آژیر یک صدای چریپ دیگر به نشانه پذیرش ریموت دوم اعلام می‌کند.

6. آزمایش ریموت‌ها: پس از اتمام مراحل، ریموت‌ها را تست کنید تا از عملکرد صحیح دزدگیر اطمینان حاصل شود.

نکته حرفه‌ای: هر بار کددهی به دزدگیر کینگزگان باعث پاک شدن کد ریموت‌های قبلی می‌شود و تنها ریموت‌های جدید کد شده، قابل استفاده خواهند بود.

کددهی ریموت دزدگیر پاورلینگ (Powerling)

برای کددهی ریموت دزدگیر پاورلینگ، رعایت مراحل دقیق و زمان‌بندی صحیح اهمیت دارد تا ریموت‌ها به درستی با دستگاه هماهنگ شوند و عملکرد دزدگیر بدون مشکل انجام شود.

آموزش کددهی ریموت دزدگیر پاورلینگ

1. آماده‌سازی سیستم: ابتدا ترمز خودرو را فشار دهید. اگر سیم ترمز هنوز وصل نشده است، سیم نارنجی دزدگیر (سیم قفل کودک) را به مثبت مستقیم متصل کنید.

2. فعال کردن حالت برنامه‌ریزی: سوئیچ (ACC) خودرو را چهار بار باز و بسته کنید. در نوبت چهارم، باز شدن سوئیچ باعث می‌شود LED دستگاه شروع به چشمک زدن کند که نشان‌دهنده آماده بودن دستگاه برای پذیرش ریموت است.

3. کددهی ریموت‌ها: هر دکمه از ریموت کنترل را فشار دهید. روشن و خاموش شدن LED دستگاه، اتمام عملیات کددهی ریموت را اعلام می‌کند.

4. آزمایش ریموت‌ها: پس از اتمام مراحل، ریموت‌ها را آزمایش کنید تا از عملکرد صحیح دزدگیر پاورلینگ اطمینان حاصل شود.

آموزش نکات حرفه‌ای کد دادن ریموت

• رعایت ترتیب مراحل و زمان‌بندی صحیح، باعث می‌شود ریموت‌ها بدون خطا کد گرفته و دستگاه پاورلینگ به درستی کار کند.

• LED نشانگر دزدگیر در هنگام کددهی راهنمای خوبی برای شناسایی وضعیت پذیرش ریموت است.

آموزش کددهی ریموت استیل میت تصویری

کد دادن ریموت دزدگیر استیل میت تصویری برای مدل‌های 3000، 5000، سخنگو و 1000 متری کمی متفاوت با مدل‌های قدیمی انجام می‌شود. برای عملکرد صحیح دستگاه و شناسایی ریموت‌ها مراحل زیر را دنبال کنید.

مراحل کددهی ریموت

1. وصل کردن برق دستگاه: سیم‌های مثبت و منفی دستگاه را وصل کنید تا تغذیه برق برقرار شود.

2. پیدا کردن تک سوئیچ فشاری: در کنار کیت، یک تک سوئیچ فشاری وجود دارد که روی قاب دستگاه یک سوراخ برای دسترسی به آن تعبیه شده است.

3. فعال کردن حالت برنامه‌ریزی: تک سوئیچ را فشار داده و رها نکنید. این تفاوت اصلی با مدل‌های قدیمی است که در آن‌ها تک سوئیچ باید رها می‌شد.

4. کددهی ریموت اول: یکی از دکمه‌های ریموت را فشار دهید. دستگاه با صدای موزیک یا بیپ مخصوص موفقیت کددهی ریموت اول را اعلام می‌کند.

5. کددهی ریموت دوم: بدون رها کردن تک سوئیچ، دکمه ریموت دوم را فشار دهید. همانند مرحله قبل، صدای موزیک، موفقیت کددهی را تایید می‌کند.

6. پایان و آزمایش ریموت‌ها: پس از کددهی، تک سوئیچ را رها کرده و ریموت‌ها را تست کنید تا از عملکرد صحیح دزدگیر استیل میت اطمینان حاصل شود.

نکات حرفه‌ای برای نصابان دزدگیر ماشین

• رعایت روش کددهی مخصوص استیل میت‌های تصویری باعث می‌شود ریموت‌ها سریع و بدون خطا کد بگیرند.

• صدای موزیک دستگاه به عنوان نشانگر موفقیت کددهی عمل می‌کند و به نصاب کمک می‌کند مراحل را درست انجام دهد.

• رعایت دقیق مراحل و ترتیب فشار دادن تک سوئیچ و دکمه ریموت، تضمین‌کننده عملکرد صحیح دزدگیر است.

آموزش کددهی ریموت دزدگیر Giordon

برای کددهی ریموت دزدگیر Giordon و استفاده صحیح از ریموت‌های جدید، مراحل زیر را دنبال کنید:

مراحل کددهی ریموت دزدگیر Giordon

1. آماده‌سازی سیستم: پای خود را روی ترمز قرار داده و نگه دارید یا در صورتی که سیم ترمز وصل نشده است، سیم نارنجی ترمز را به مثبت ولت متصل کنید.

2. باز کردن درب خودرو: یکی از درب‌ها را باز کنید تا دزدگیر آماده برنامه‌ریزی شود.

3. فعال کردن حالت برنامه‌ریزی: سوئیچ خودرو را سه مرتبه بین حالت ON و OFF بچرخانید و سپس در حالت ON نگه دارید. در این مرحله چراغ‌های خودرو روشن می‌شوند.

4. کددهی ریموت جدید: حدود دو ثانیه بعد، کلید قفل بسته را فشار دهید. آژیر دستگاه سه مرتبه به صدا در می‌آید تا موفقیت کددهی ریموت جدید را اعلام کند.

5. آزمایش ریموت‌ها: پس از اتمام مراحل، ریموت‌ها را تست کنید تا از عملکرد صحیح دزدگیر Giordon اطمینان حاصل شود.

نکته حرفه‌ای: برای هر دستگاه Giordon، می‌توان از دو ریموت استفاده کرد و رعایت دقیق مراحل باعث کددهی صحیح و عملکرد بدون خطای دزدگیر می‌شود.

روش کددهی ریموت دزدگیر Jordon

برای کددهی ریموت دزدگیر Jordon و فعال‌سازی ریموت‌ها، مراحل زیر را دنبال کنید تا دستگاه بدون خطا با ریموت‌ها هماهنگ شود:

آموزش کددهی ریموت دزدگیر Jordon

1. فعال کردن حالت برنامه‌ریزی: کلید Learning روی برد اصلی دستگاه (میکروسوئیچ داخلی) را فشار دهید. در این مرحله، آژیر یک بار به صدا در می‌آید و LED داخل برد روشن می‌شود تا آماده پذیرش ریموت باشد.

2. کددهی ریموت‌ها: یکی از دکمه‌های ریموت را فشار دهید. پس از فشار دادن، آژیر دوبار به صدا در می‌آید که نشان‌دهنده موفقیت کددهی ریموت است.

3. تکرار برای ریموت‌های دیگر: این دستگاه قابلیت کددهی تا ۶ ریموت را دارد. مراحل فوق را برای هر ریموت جدید تکرار کنید.

4. آزمایش ریموت‌ها: پس از اتمام مراحل، ریموت‌ها را تست کنید تا از عملکرد صحیح دزدگیر Jordon اطمینان حاصل شود.

نکات حرفه‌ای کد دادن ریموت

• رعایت دقیق مراحل و زمان‌بندی فشار دادن کلید Learning و دکمه ریموت باعث می‌شود ریموت‌ها بدون خطا کد گرفته و دزدگیر به درستی کار کند.

• LED و آژیر داخلی برد، نشانه‌های واضحی از وضعیت کددهی ریموت‌ها هستند و به نصاب کمک می‌کنند مراحل را درست انجام دهد.

کددهی ریموت دزدگیرهای اسپیسکی و کنوود

برای کددهی ریموت دزدگیر اسپیسکی و کنوود، مراحل زیر را دنبال کنید تا ریموت‌ها به درستی با دستگاه هماهنگ شوند:

مراحل کددهی ریموت اسپیسکی و کنوود

1. وصل کردن تغذیه دستگاه: سیم‌های مثبت و منفی ورودی اصلی دزدگیر را متصل کنید.

2. باز کردن درب خودرو: یکی از درب‌ها را باز کنید. در صورت تست روی میزکار، سیم آبی لادربی را به منفی اصلی وصل کنید.

3. فعال کردن حالت برنامه‌ریزی: فلاشرهای دستگاه شروع به فلاش زدن می‌کنند. سوئیچ (ACC) را سه بار باز و بسته کنید و در بار سوم در حالت باز نگه دارید. LED دستگاه به صورت ثابت روشن می‌شود.

4. کددهی ریموت اول: یکی از دکمه‌های ریموت را فشار دهید. LED دستگاه سه ثانیه فلاش زده و سپس ثابت می‌شود.

5. کددهی ریموت دوم و بیشتر: اگر ریموت دوم یا سوم و چهارم را می‌خواهید کد دهید، مراحل مشابه را برای هر ریموت انجام دهید. پس از پایان، سوئیچ را ببندید و ریموت‌ها را آزمایش کنید.

6. تعداد ریموت قابل کددهی: دستگاه اسپیسکی و کنوود تا چهار ریموت کنترل را پشتیبانی می‌کنند.

نکته حرفه‌ای: دستگاه‌های اسپیسکی دارای دو نوع ریموت هستند:

• کد لرنینگ (IC-1527): با روش بالا کددهی می‌شوند.

• کد ثابت (IC-PT2260): بدون آگاهی فنی نباید دستکاری شوند.

آموزش کددهی دزدگیر سناتور Senator

1. آماده‌سازی خودرو: درب خودرو بسته باشد و دستگاه مسلح شود.

2. فعال کردن حالت برنامه‌ریزی: کلید سوئیچ را باز کرده و دکمه RESET دستگاه را فشار دهید.

3. کددهی ریموت‌ها: دکمه مسلح کردن روی ریموت‌هایی که می‌خواهید کد بگیرند را فشار دهید. چراغ‌های خودرو چند بار خاموش و روشن می‌شوند تا موفقیت کددهی ریموت‌ها اعلام شود.

کددهی ریموت‌های گیرنده فرستنده سمند معمولی

1. دسترسی به گیرنده: سمت چپ زیر فرمان یک درب وجود دارد که مانند جافیوزی است. آن را باز کنید و گیرنده (شبیه رله پژو 405) را خارج کنید.

2. اتصال کوتاه پدهای داخل کیت گیرنده: دو عدد پد را برای لحظه‌ای اتصال کوتاه دهید و سپس رها کنید.

3. کددهی ریموت: دکمه ریموت کنترل را چند بار فشار دهید تا با صدای چند رله، اتمام کددهی تایید شود.

کددهی ریموت‌های گیرنده فرستنده فابریک پژو 405 – LX

1. دسترسی به گیرنده پژو 405: گیرنده دستگاه را پیدا کرده و از داخل جعبه آن خارج کنید.

2. پدهای کددهی را پیدا کنید: دو پد کنار IC کنترلر گیرنده را بیابید (محل لحیم‌کاری بدون قطعه).

3. اتصال کوتاه و کددهی: دو پد را برای لحظه‌ای اتصال کوتاه دهید و سپس دکمه ریموت کنترل را چند بار فشار دهید. صدای چند رله نشان‌دهنده موفقیت کددهی است.

نکته حرفه‌ای: رعایت ترتیب مراحل و زمان‌بندی فشار دکمه‌ها و اتصال کوتاه، باعث می‌شود ریموت‌ها بدون خطا و سریع کد گرفته و دزدگیر خودرو آماده استفاده شود.

سیم‌کشی تیپ پیکان و پراید برای دزدگیر

در نصب دزدگیر روی خودروهایی مانند پیکان و پراید، اغلب از تیپ استاندارد یا Positive & Negative Trigger استفاده می‌شود. این تیپ استاندارد به این دلیل محبوب است که در آن هیچ سیمی قطع نمی‌شود و نصب دزدگیر ساده‌تر و ایمن‌تر انجام می‌گیرد.

مراحل سیم‌کشی قفل مرکزی تیپ پیکان و پراید

شناخت نقشه فنی دزدگیر: در نقشه فنی دزدگیرها قسمتی به نام DIAGRAM CENTRAL DOOR LOCK وجود دارد که مربوط به قفل مرکزی خودرو است. برای تیپ پیکان و پراید باید به بخش STANDARD یا Negative & Positive Trigger توجه کنید.

رنگ‌بندی سیم‌ها در قفل مرکزی: امروزه اکثر دزدگیرها از رنگ‌بندی مشابه برای سیم‌های قفل مرکزی استفاده می‌کنند:

• نارنجی (Orange)

• سفید (White)

• زرد (Yellow)

• نارنجی/مشکی (Orange/Black)

• سفید/مشکی (White/Black)

• زرد/مشکی (Yellow/Black)

آموزش وصل کردن سیم‌های دزدگیر:

• سیم‌های زرد و زرد رگه‌دار به برق ۱۲ ولت متصل می‌شوند (یکی برای باز و دیگری برای بسته).

• سیم‌های نارنجی و نارنجی رگه‌دار به منفی خودرو متصل می‌شوند.

• سیم‌های سفید و سفید رگه‌دار باید به سیم‌های پمپ در در راننده متصل شوند (سیم‌های سبز و آبی).

تنظیم عملکرد قفل مرکزی: پس از وصل کردن سیم‌ها، اگر با فشار دادن دکمه باز ریموت، درب‌ها قفل شد، کافی است دو سیمی که به سمت پمپ درب راننده وصل شده‌اند را جابجا کنید. مثلاً اگر سفید به آبی وصل بود، آن را به سبز وصل کنید.

نکته حرفه‌ای: در این تیپ، سیم‌های رگه‌دار مربوط به باز کردن درب‌ها هستند و رعایت این نکته باعث عملکرد صحیح قفل مرکزی و دزدگیر خودرو می‌شود.

نصب سیم لادربی در دزدگیر خودرو

در نصب دزدگیر، سیم لادربی (Pin Switch یا پین سوئیچ درب) یکی از سیم‌های حیاتی و مهم است که باید با دقت وصل شود. هر درب خودرو دارای یک پین سوئیچ جداگانه است و وظیفه آن تشخیص باز یا بسته بودن درب است.

شناسایی سیم مشترک لادربی‌ها

هر درب یک سیم از پین سوئیچ به سوکت زیر فرمان دارد. هدف پیدا کردن سیمی است که بین تمام درب‌ها مشترک باشد تا عملکرد دزدگیر به درستی فعال شود.

تشخیص نوع خروجی لادربی

• در خودروهایی مانند پراید، پژو 405، L90، پیکان و سمند، خروجی لادربی منفی است.

  • برای شناسایی سیم، یک سر لامپ تست را به مثبت و سر دیگر را به سوکت حدس زده وصل کنید.

  • وقتی کلید لادربی پایین باشد، لامپ خاموش و وقتی بالا باشد، لامپ روشن می‌شود.

  • مثال: در پراید، در کنج سمت راننده کنار پدال کلاچ، سیم قرمز با خط آبی معمولاً سیم مشترک لادربی است.

• در خودروهایی مانند 206 و کمری، خروجی لادربی مثبت است.

  • برای شناسایی سیم، یک سر لامپ تست را به منفی یا بدنه وصل کرده و سر دیگر را روی سوکت حدس زده قرار دهید.

توجه به لادربی تاخیری

در برخی خودروها، لامپ سقف پس از باز و بسته شدن درب، چند ثانیه روشن می‌ماند (لادربی تاخیری).
این ویژگی در خودروهای کامپیوتری اهمیت دارد و نصاب باید در نصب دزدگیر دقت بیشتری داشته باشد تا سیستم بدون خطا و عملکرد صحیح داشته باشد.

نکته حرفه‌ای: شناسایی صحیح سیم مشترک و نوع خروجی لادربی باعث عملکرد بدون نقص دزدگیر و جلوگیری از فعال شدن آلارم‌های ناخواسته می‌شود.

آموزش نصب دزدگیر استیل میت روی پراید

برای نصب دزدگیر Steel Men روی خودرو پراید، بهتر است قبل از شروع، سیم‌ها را دسته‌بندی و با چسب محکم کنید تا در مسیر سیم‌کشی نظم ایجاد شود و نصب حرفه‌ای انجام گیرد.

مراحل اتصال سیم‌های اصلی دزدگیر

• سیم قرمز (+): به مثبت سوئیچ وصل شود (سیم سفید زیر فرمان).

• سیم سیاه (بدنه): به بدنه خودرو متصل شود.

• سیم سفید ACC دزدگیر: به سیم ACC سوئیچ وصل شود (سیم آبی زیر فرمان).

آموزش نصب رله قطع برق

برای امنیت بیشتر، رله قطع برق می‌تواند به دو روش نصب شود:

1. قطع برق کویل: سیم کویل را قطع کرده و دو سر رله را یکی به ورودی و دیگری به خروجی برق کویل وصل کنید.

2. وصل به استارت خودرو: سیم استارت را قطع کرده و یک سر رله را به ورودی و سر دیگر را به خروجی استارت متصل کنید.

• سیم زرد (تحریک منفی): به سیم زرد دزدگیر وصل شود.

• تمام سیم‌ها را می‌توان در یک کلاف منظم جاسازی کرد تا نصب مرتب و حرفه‌ای باشد.

استفاده از کلاف سیم بغل ستون راننده

از بغل ستون سمت راننده می‌توان سیم‌های راهنما و تریگر منفی را برداشت:

• تریگر منفی: قرمز با خط آبی

• راهنماها: سبز با خط سفید و سبز با خط مشکی

نکته حرفه‌ای: رنگ سیم‌ها ممکن است در برخی خودروها کمی متفاوت باشد. قبل از لخت کردن سیم‌ها، حتماً با ولت‌متر یا تستر صحت سیم‌ها را بررسی کنید.

نصب سیم لادربی صندوق

• مکان نصب: سمت چپ صندوق روی دیواره گلگیر عقب.

• اتصال سیم: سیم قرمز با خط آبی به سیم سوئیچ لادربی صندوق وصل شود تا با باز شدن صندوق عقب، چراغ سقف داخل خودرو روشن شود.

راهنمای نصب و عملکرد دزدگیر PLC

برای نصب صحیح و استفاده بهینه از دزدگیر PLC، لازم است با عملکرد دکمه‌های ریموت کنترل و قابلیت‌های هر کدام آشنا شوید.

عملکرد دکمه‌های ریموت PLC

• دکمه قفل:
  با فشار یکبار، دزدگیر با صدای یک چریپ فعال شده و آماده تحریک بعدی می‌شود. این عملکرد برای مسلح کردن خودرو و محافظت از آن هنگام پارک کاربرد دارد.

• دکمه باز:
  با فشار این دکمه، دزدگیر غیرفعال می‌شود.

  • در صورتی که دکمه را برای ۳ ثانیه نگه دارید، خروجی صندوق پران فعال می‌شود و صندوق عقب خودرو باز می‌گردد.

• دکمه بی‌صدا:
  فعال کردن سیستم با این دکمه، دزدگیر بدون صدای چریپ آژیر مسلح می‌شود.

  • در صورت تحریک شوک یا لادربی، آژیر فعال می‌شود.

  • هنگام غیرفعال کردن سیستم نیز بدون صدای چریپ آژیر، دزدگیر خاموش می‌شود.

• دکمه چهار (ماشین‌یاب):
  با فشار این دکمه، ماشین‌یاب فعال می‌شود.

  • فلاشرهای خودرو روشن شده و همزمان آژیر دزدگیر نیز به صدا در می‌آید، تا در پارکینگ یا مکان‌های شلوغ خودرو به راحتی پیدا شود.

نکته حرفه‌ای: آشنایی کامل با عملکرد ریموت و دکمه‌ها باعث نصب دقیق، جلوگیری از خطا و افزایش رضایت مشتری می‌شود.

آشنایی با عملکرد دزدگیر خودرو

برای نصب و استفاده حرفه‌ای از دزدگیر خودرو لازم است با عملکرد اجزای مختلف و قابلیت‌های آن آشنا باشید.

هشدار باز شدن درب خودرو

هنگامی که دزدگیر غیرفعال است و یکی از درب‌های خودرو باز شود، فلاشرهای خودرو به مدت ۳۰ ثانیه فعال می‌شوند تا راننده از باز شدن درب آگاه شود. این ویژگی برای جلوگیری از فراموشی بسته شدن درب یا ورود غیرمجاز کاربرد دارد.

عملکرد خروجی صندوق پران

با نگه داشتن دکمه باز ریموت به مدت ۳ ثانیه، خروجی صندوق پران فعال می‌شود.

• توجه: خروجی صندوق پران منفی است و برای عملکرد صحیح باید با یک رله به مثبت تبدیل شود.

سیستم ضد سرقت ماشین

• مادامی که دزدگیر در حالت فعال (قفل) باشد، با فشار دکمه سوم (بی‌صدا) و سپس دکمه چهارم ریموت، سیستم ضد سرقت فعال می‌شود و خودرو پس از ۱۵ ثانیه خاموش می‌شود.

• نکته مهم: تمام مراحل باید در کمتر از ۵ ثانیه انجام شود.

• سیستم ضد سرقت تنها زمانی عمل می‌کند که رله قطع برق در مسیر برق کوئل نصب شده باشد.

کد دهی ریموت و پاک کردن کد ریموت‌های قبلی در دزدگیر PLC

برای نصب و استفاده حرفه‌ای از دزدگیر PLC، یکی از مراحل مهم، کد دهی ریموت‌ها و در صورت نیاز پاک کردن کدهای قبلی است. مراحل زیر را با دقت دنبال کنید:

مراحل کد دهی ریموت

1. فشار دادن ترمز:
   اگر سیم ترمز خودرو متصل نیست، سیم نارنجی را به ولتاژ مثبت مستقیم وصل کنید.

2. باز کردن درب خودرو:
   پس از باز شدن درب، راهنماهای خودرو شروع به فلاش زدن می‌کنند تا آماده کد دهی شوید.

3. فعال کردن حالت کد دهی:
   سوئیچ اتومبیل (ACC) را سه بار باز و بسته کنید و در بار سوم سوئیچ را باز بگذارید.

   • در این مرحله، اگر مراحل قبلی صحیح انجام شده باشد، فلاشرهای خودرو ثابت روشن می‌شوند.

4. کد دهی ریموت اول:
   دکمه یکی از ریموت‌ها را به مدت ۲ ثانیه فشار داده و نگه دارید.

   • دزدگیر با چند فلاش و صدای آژیر اتمام کد دهی به ریموت اول را اعلام می‌کند.

5. کد دهی ریموت دوم و سایر ریموت‌ها:
   برای کد دهی ریموت‌های بعدی، مراحل بالا را تکرار کنید.

   • دزدگیر PLC می‌تواند تا چهار ریموت را پشتیبانی کند.

پاک کردن کد ریموت‌های قبلی

برای حذف کدهای قبلی:

1. تمام مراحل بالا را انجام دهید.

2. به جای سه بار باز و بسته کردن سوئیچ، پنج بار سوئیچ را باز و بسته کنید.

3. در بار پنجم، سوئیچ را ببندید.

   • دزدگیر با چند فلاش و آژیر اعلام می‌کند که کدهای قبلی پاک شده‌اند.

4. در صورت تمایل، می‌توانید ریموت جدید را طبق مراحل ۱ تا ۵ کد دهید.

راهنمای تنظیمات ریموت فارسی Steel Mate

در این راهنمای کاربردی با نحوه روشن و خاموش کردن ریموت کنترل Steel Mate 5000 متر KERNEL آشنا می‌شوید. این آموزش برای کاربران و نصابان دزدگیر جهت استفاده راحت‌تر و ایمن از ریموت طراحی شده است.

روشن کردن ریموت کنترل

برای روشن کردن ریموت:

• دکمه باز ریموت را به مدت ۳ ثانیه فشار دهید.

• پس از این زمان، ریموت با صدای بیزر داخلی روشن می‌شود و آماده استفاده خواهد بود.

خاموش کردن ریموت کنترل

برای خاموش کردن ریموت:

• دکمه باز ریموت را به مدت ۵ ثانیه نگه دارید.

• ریموت با صدای بیزر خاموش می‌شود و دیگر سیگنال ارسال نمی‌کند.

تنظیم و ثبت ساعت ریموت Steel Mate مدل 5000 متر KERNEL

برای استفاده بهینه از ریموت دزدگیر Steel Mate 5000 متر و بهره‌مندی از قابلیت‌های هشدار، ماشین‌یاب و تایمر ریموت، تنظیم دقیق ساعت آن ضروری است.

فعال کردن حالت تنظیم ساعت

برای شروع تنظیم ساعت، همزمان دکمه باز ریموت و دکمه قفل با صدا را فشار دهید. با صدای داخلی ریموت، دستگاه آماده تنظیم ساعت ریموت دزدگیر می‌شود.

تنظیم دقیقه و ساعت

با فشار دادن دکمه باز ریموت، دقیقه را انتخاب کرده و سپس یک بار دکمه قفل با صدا را فشار دهید تا تغییر ذخیره شود.
سپس مجدداً با دکمه باز ریموت ساعت را تنظیم کرده و یک بار دکمه قفل با صدا را فشار دهید تا علامت OFF ظاهر شود. در این مرحله، ساعت ریموت ثبت و فعال شده است.

فعال کردن تایمر یا زنگ اخبار ریموت

برای استفاده از تایمر ریموت دزدگیر و فعال شدن زنگ اخبار، علامت OFF/ON باید روی حالت ON باشد. سپس دکمه قفل با صدا را فشار داده و تایمر را مشابه تنظیم ساعت، روی زمان دلخواه تنظیم کنید. این قابلیت باعث می‌شود ریموت عملکرد هشدار و ماشین‌یاب را به صورت دقیق اجرا کند.

تنظیم و تبدیل حالت ویس Voice به ملودی و ویبره ریموت دزدگیر

برای استفاده از ریموت دزدگیر Steel Mate و سایر مدل‌ها، قابلیت تغییر حالت صدای ریموت از ویس (Voice) به ملودی یا ویبره و ترکیبی از آنها وجود دارد. این تنظیم باعث می‌شود عملکرد هشدار، اطلاع‌رسانی و ماشین‌یاب دزدگیر مطابق نیاز کاربر باشد.

مراحل تنظیم حالت ویس، ملودی و ویبره

1. ابتدا دکمه قفل ریموت را فشار دهید تا علامت ON و OFF مشخص شود.

2. با فشار دکمه باز ریموت می‌توانید حالت‌های مختلف را انتخاب کنید:

   • عدد 1: حالت ملودی

   • عدد 2: حالت ویبره

   • عدد 3: حالت ویبره و ملودی با هم

3. پس از انتخاب، دکمه قفل با صدا را فشار دهید تا صفحه از اعداد خالی شود.

4. سپس دکمه قفل و باز را همزمان فشار دهید تا تنظیم ثبت شود.

تبدیل ویس (Voice) به ملودی یا بالعکس

برای تبدیل حالت بلندگو و تغییر ویس به ملودی یا بالعکس، دکمه باز و دکمه قفل بدون صدا را همزمان فشار دهید. این قابلیت به کاربران امکان می‌دهد تنظیمات هشدار ریموت دزدگیر را به سلیقه خود تغییر دهند.

قفل مرکزی و اهمیت آن در نصب دزدگیر

یکی از مهمترین مراحل نصب دزدگیر خودرو، شناسایی صحیح نوع قفل مرکزی خودرو است. اشتباه در این مرحله می‌تواند به سیستم قفل مرکزی یا حتی ECU خودروهای کامپیوتری آسیب وارد کند.

انواع قفل مرکزی ماشین

• ماشین‌های تیپ پیکان و پراید: قفل مرکزی ساده با تحریک مثبت و منفی.

• ماشین‌های تیپ پژو 405: قفل مرکزی استاندارد و قابل اتصال به دزدگیر معمولی.

• ماشین‌های تیپ پژو 206 و زانتیا (کامپیوتری): سیستم قفل مرکزی هوشمند که نیاز به دقت ویژه دارد.

• ماشین‌های تیپ بنز و آئودی (تیپ بادی): سیستم‌های قفل مرکزی پیشرفته، در ایران کمتر رایج هستند.

نکته حرفه‌ای: قبل از نصب دزدگیر، حتما نوع قفل مرکزی خودرو را بررسی کنید تا از بروز مشکلات نرم‌افزاری یا آسیب به سیستم جلوگیری شود.

قفل مرکزی تیپ پیکان و پراید

در خودروهایی مانند پراید، پیکان، دوو Cielo، دوو ماتیز، رونیز و مزدا 323، سیستم قفل مرکزی به گونه‌ای طراحی شده که فقط با درب راننده عمل می‌کند. در این خودروها، داخل درب راننده پمپ مکانیکی میکرو سوئیچی وجود دارد که شامل سه سیم (قهوه‌ای، مشکی و سفید) می‌باشد.

نحوه عملکرد پمپ میکروسوئیچی

اتصال پلاتین وسط (سیم مشکی) به پلاتین بالا (سیم قهوه‌ای) باعث باز شدن قفل مرکزی تمام درب‌ها می‌شود.

اتصال پلاتین وسط (سیم مشکی) به پلاتین پایین (سیم سفید) باعث بسته شدن قفل مرکزی درب‌ها می‌شود.

برای عملکرد کامل با دزدگیر خودرو، نیاز به دو سیم اضافی (سبز و آبی) داریم تا فرمان باز و بسته شدن قفل‌ها به پمپ منتقل شود. به همین دلیل، در این تیپ خودروها غالباً نصاب‌ها مجبور بودند:

• پمپ سه سیم را با پمپ پنج سیم جایگزین کنند یا

• یک پمپ دوسیم به پمپ سه سیم اضافه کنند

سه سیم اصلی برای عملکرد میکروسوئیچ داخلی پمپ است و دو سیم اضافی برای اتصال به سیستم قفل مرکزی دزدگیر استفاده می‌شوند.

تغییرات تولیدات ایران خودرو بعد از سال 87

خوشبختانه در تولیدات بعد از سال 87، ایران خودرو پمپ پنج سیم را روی درب راننده نصب کرده است، بنابراین نصاب تنها کافی است روکش درب را باز کرده و دو سیم دزدگیر را به دو سیم اضافی پمپ وصل کند و دیگر نیازی به تعویض یا افزودن پمپ نیست.

تشخیص تیپ قفل مرکزی

برای شناسایی این نوع قفل مرکزی:

• قفل مرکزی با باز و بسته کردن درب شاگرد بررسی شود.

• اگر درب شاگرد عمل نکرد و فقط درب راننده درب‌ها را باز و بسته کرد، این خودرو از نوع تیپ پیکان و پراید است.

• این تشخیص صحیح است به شرط آن که خودرو توسط شرکت تولیدی ریموت اضافه دریافت نکرده باشد.

نکات مهم نصابان دزدگیر

• اتصال سیم‌ها باید دقیق و محکم انجام شود تا سیستم قفل مرکزی و دزدگیر خودرو به درستی کار کند.

• قبل از نصب دزدگیر، تیپ قفل مرکزی خودرو را شناسایی کنید تا از آسیب به ECU و سیستم قفل مرکزی جلوگیری شود.

آموزش نصب قفل مرکزی پراید و پژو 405

برای نصب قفل مرکزی و اتصال دزدگیر به سیستم قفل خودرو لازم است تیپ قفل مرکزی خودرو را درست شناسایی کنید. انتخاب نادرست روش اتصال می‌تواند به پمپ قفل، واحد مرکزی یا در خودروهای کامپیوتری به ECU صدمه بزند. در ادامه روش‌های رایج و نحوه سیم‌کشی برای دو تیپ پرکاربرد در ایران — تیپ پیکان/پراید و تیپ پژو 405 — توضیح داده شده است.

شناخت تیپ قفل مرکزی پراید و پیکان

در خودروهای تیپ پیکان و پراید، قفل مرکزی معمولاً فقط از طریق درب راننده کنترل می‌شود. داخل درب راننده یک پمپ میکروسوئیچی سه‌سیم نصب می‌شود که سیم‌ها معمولاً به صورت قهوه‌ای / مشکی / سفید هستند. نحوه کار بدین‌صورت است:

• اتصال پلاتین وسط (سیم مشکی) به پلاتین بالا (سیم قهوه‌ای) → فرمان باز شدن قفل تمامی درها

• اتصال پلاتین وسط (سیم مشکی) به پلاتین پایین (سیم سفید) → فرمان بسته شدن قفل تمامی درها

برای هماهنگی با دزدگیر لازم است دو سیم فرمانی دیگر (معمولاً سبز و آبی) به پمپ اضافه شوند تا فرمان باز/بسته از کیت دزدگیر منتقل شود. پیش از سال ۱۳۸۷ اغلب کارخانه‌ها پمپ سه‌سیم نصب می‌کردند و نصاب مجبور بود پمپ را با پمپ پنج‌سیم جایگزین کند یا یک پیگ‌تیل دو سیمی اضافه کند. از سال ۱۳۸۷ به بعد بسیاری از تولیدات ایران‌خودرو پمپ پنج‌سیم را مستقیم روی درب نصب کردند و دیگر نیازی به تعویض پمپ نیست.

تشخیص عملی تیپ پراید/پیکان: اگر با فشار شاسی درب راننده قفل‌ها عمل کند و با شاسی درب شاگرد عمل نکند، معمولاً این خودرو در تیپ پیکان/پراید است (به شرطی که خودرو ریموت فابریک نداشته باشد).

نحوه نصب قفل مرکزی در پراید (سیم‌بندی و اتصال‌ها)

برای نصب قفل مرکزی پراید به کیت دزدگیر استاندارد:

• دو سیم زرد خط‌دار را به هم وصل کرده و به مثبت ۱۲ ولت متصل کنید (این‌ها تغذیه باز/بسته هستند).

• دو سیم نارنجی و نارنجی‌خط‌دار را به بدنه (منفی) وصل کنید.

• دو سیم سفید و سفید خط‌دار (خروجی پمپ باز/بسته) را به پمپ پنج‌سیم یا به سیم‌های مربوطه در پمپ وصل کنید.

در مدل‌های قدیمی‌تر (۱۳۸۵ به پایین) که پمپ سه‌سیم دارند، باید یا پمپ پنج‌سیم نصب شود یا یک ماژول/پمپ دو سیم اضافه گردد تا دزدگیر بتواند فرمان باز و بسته را صادر کند.

شناخت و سیم‌کشی قفل مرکزی تیپ پژو 405 (تحریک‌پذیر منفی)

قفل مرکزی پژو 405 از نوع تحریک‌پذیر منفی است و معمولاً نیازی به نصب پمپ در درب راننده وجود ندارد، چون در هر چهار درب پمپ نصب شده است و فرمان‌ها از طریق رله‌ها منتقل می‌شود. از داخل سوکت زیر فرمان دو سیم وجود دارد که با تست می‌توان تشخیص داد یکی فرمان قفل و دیگری فرمان باز را ارسال می‌کند:

• با استفاده از لامپ تست یا مولتی‌متر، یک سر را به بدنه وصل و سر دیگر را روی پین‌ها امتحان کنید تا سیم قفل/باز شناسایی شود.

• در این تیپ، دو سیم را به منفی یا به تحریک رله متصل می‌کنید و دو سیم دیگر را برای قطع/ارسال فرمان استفاده می‌شوند.

نکته تشخیصی: اگر با فشار شاسی قفل درب راننده و شاگرد هر دو، تمام درها قفل می‌شوند، احتمالاً خودرو از تیپ مشابه پژو 405 یا خودروهایی مثل سمند، پارس، GLX و ... است.

مقایسه پالس مثبت و پالس منفی

قفل مرکزی اصولاً در دو سناریو کار می‌کند:

• پالس مثبت: در بعضی خودروها (مثلاً برخی کره‌ای‌ها) برای فاز باز/بسته از سیگنال مثبت استفاده می‌شود؛ در عمل باید دو سیم را به مثبت و دو سیم را به منفی متصل نمود. در این حالت ممکن است به نصب پمپ در درب راننده نیاز باشد.

• پالس منفی: در خودروهای اروپایی مانند خانواده پژو، خروجی‌ها تحریک منفی می‌دهند؛ معمولاً از ۴ سیم در سوکت استفاده می‌شود که دو سیم برای تحریک و دو سیم دیگر برای تعریف نوع پالس هستند. در این حالت کافی است سیم‌های تحریک را به رله‌های مربوطه وصل کنید.

روش عملی اتصال سیم‌ها در تیپ پژو 405 (روش تجربی)

• دو سیمی که در تیپ پیکان/پراید به مثبت می‌رفتند، در تیپ پژو 405 به منفی یا بدنه متصل می‌شوند.

• دو سیمی که در تیپ پیکان/پراید به بدنه وصل می‌شدند، در تیپ پژو قطع می‌شوند (یا به محل مناسب که فرمان قفل/باز را بفرستد منتقل می‌شوند).

• دو سیمی که به سمت پمپ درب راننده می‌رفتند، اکنون به سوکتی که با تست شناسایی کرده‌اید وصل کنید.

نکات مهم و هشدارها برای نصابان

• همیشه نقشه فنی خودرو یا نقشه فنی کیت دزدگیر را بررسی کنید و در قسمت Diagram: Negative Trigger یا Positive Trigger توجه کنید. عکس قیچی در نقشه معمولاً نشان‌دهنده سیم‌هایی است که باید قطع شوند یا تغییر کنند.

• در خودروهای جدید (پس از حدود ۱۳۸۷) محل کنترل قفل مرکزی تغییر کرده و ممکن است روی بالای فرمان یا داخل پنل ECU قرار گرفته باشد؛ در این موارد نیازی به دست‌کاری سوکت‌های زیر فرمان نیست و باید از مسیر استاندارد دستور صادر شود.

• در خودروهای کامپیوتری مثل 206 و زانتیا دقت بیشتری لازم است؛ اتصال اشتباه می‌تواند به ECU یا ماژول‌های ایمنی آسیب بزند.

• پیش از لخت کردن سیم‌ها، حتماً با مولتی‌متر یا لامپ تست نوع سیگنال (مثبت/منفی/پالس) و عملکرد هر سیم را تأیید کنید.

• در صورت عدم اطمینان از نوع قفل مرکزی یا وجود ریموت فابریک، از دستکاری خودسرانه پرهیز کنید و به نقشه سازنده یا سرویس‌منول خودرو مراجعه کنید.

آموزش قفل مرکزی پژو 206

توجه: ریموت کنترل پژو 206 در کارخانه توسط دیاگ شناسایی و کددهی می‌شود و معمولاً بدون ابزار دیاگ نمی‌توان ریموت فابریک را فعال کرد.

ویژگی‌های قفل مرکزی پژو 206

• قفل مرکزی تحریک‌پذیر مثبت: بر خلاف پژو 405 که تحریک آن منفی بود، در 206 برای شناسایی سیم‌ها باید از ولتاژ مثبت ۱۲ ولت استفاده کنید.

• فعال شدن از هر دو درب: قفل مرکزی این خودرو با فشردن شاسی درب راننده و درب شاگرد عمل می‌کند و نیازی به پمپ یا رله اضافه برای باز و بسته کردن درها نیست.

• سیم‌های لادربی تاخیری: سیستم پین سوئیچ درب‌ها تاخیری عمل می‌کند؛ یعنی چراغ سقف یا لامپ تست با تاخیر روشن و خاموش می‌شود که باید هنگام نصب دزدگیر به آن دقت شود.

روش شناسایی سیم‌های قفل مرکزی در پژو 206

1. ابتدا درب‌ها را ببندید.

2. یک سر لامپ تست را به مثبت ۱۲ ولت وصل کنید.

3. سر دیگر لامپ تست را روی سوکت سیم‌هایی که احتمال می‌دهید مربوط به قفل مرکزی هستند قرار دهید.

   • در این مرحله مشاهده می‌کنید که سیم‌ها با اتصال مستقیم به مثبت هیچ عکس‌العملی نشان نمی‌دهند.

4. شاسی درب راننده را فشار دهید تا قفل‌ها باز شوند.

   • در این هنگام لامپ تست خاموش و روشن می‌شود و سیم‌های تحریک مثبت شناسایی می‌شوند.

5. مرحله مشابه را برای قفل کردن درب‌ها انجام دهید.

   • با فشار شاسی، لامپ تست مجدداً روشن و خاموش می‌شود که سیم دوم مربوط به فرمان قفل مرکزی است.

نکات مهم نصب قفل مرکزی پژو ۲۰۶

• برای نصب دزدگیر روی پژو 206، از سیم‌های تحریک مثبت قفل مرکزی استفاده کنید و اطمینان حاصل کنید که لادربی‌ها و سیستم تاخیری به درستی متصل شوند.

• استفاده از لامپ تست یا مولتی‌متر هنگام شناسایی سیم‌ها الزامی است تا از اتصال اشتباه و آسیب به ECU خودرو جلوگیری شود.

• این نوع قفل مرکزی نیازی به نصب پمپ اضافی ندارد، اما دقت کنید که سیستم کامپیوتری و لادربی‌های تاخیری در عملکرد دزدگیر تأثیر دارند.

روش کددهی ریموت پژو پارس

برای کد دهی ریموت پژو پارس، معمولاً گیرنده ریموت داخل کاور آینه سقفی قرار دارد. در ادامه روش عملی، نکات زمان‌بندی و ایمنی برای شناسایی پد لحیمی و برنامه‌پذیری ریموت توضیح داده شده است.

مراحل کددهی ریموت پژو پارس

1. کاور جلوی آینه سقفی را با دقت باز کنید تا به برد گیرنده ریموت دسترسی پیدا کنید.

2. روی برد گیرنده به دنبال دو پد لحیمی کوچک (نقاط برنامه‌پذیری) بگردید. این دو پد معمولاً نزدیک آی‌سی کنترل یا کنار LED نشانگر قرار دارند.

3. تغذیه دستگاه را وصل کنید (باتری خودرو وصل باشد یا منبع تغذیه). LED کوچک روی برد باید قابل مشاهده باشد.

4. با یک پیچ‌گوشتی یا ابزار فلزی کوچک و عایق، دو پد لحیمی را برای لحظه‌ای کوتاه اتصال کوتاه کنید (لمس کوتاه). با این کار برد وارد حالت پذیرش کد می‌شود و LED شروع به چشمک زدن یا تغییر وضعیت می‌کند.

5. در همان لحظه یا بلافاصله پس از چشمک LED، یکی از دکمه‌های ریموت را فشار دهید تا برد ریموت جدید را بشناسد. معمولاً LED چند بار چشمک می‌زند یا صدای رله/آژیر (در برخی سیستم‌ها) نشان‌دهنده موفقیت است.

6. برای افزودن ریموت دوم یا بیشتر، مراحل اتصال کوتاه پد و فشردن دکمه ریموت را مجدداً تکرار کنید.

7. پس از اتمام، کاور آینه سقفی را سر جای خود قرار دهید و ریموت(ها) را در عمل (قفل/باز) تست کنید تا از عملکرد صحیح اطمینان حاصل شود.

عیب‌های دزدگیر و روش‌های رفع آن

یکی از شایع‌ترین مشکلات بعد از نصب دزدگیر خودرو این است که خودرو هنگام رانندگی یا عبور از دست‌اندازها خاموش می‌شود یا خود به خود پمپ‌های درب فعال شده و آژیر دزدگیر به صدا درمی‌آید. این مشکل معمولاً در خودروهایی رخ می‌دهد که رله قطع برق برای سیستم ضد سرقت (آنتی جک) نصب شده باشد.

علت اصلی خاموش شدن خودرو و فعال شدن ناخواسته آژیر

1. اتصال بدنه ضعیف یا ناپایدار:

   • سیم منفی (بدنه) که از سیم کشی خودرو گرفته شده، یا به بدنه محکم پیچ نشده یا زیر بست فلزی زنگ‌زده و سولفاته شده است.

   • نتیجه: اتصال بدنه قطع و وصل ناگهانی می‌شود و دزدگیر به حالت فعال درآمده و رله قطع برق خودرو را تحریک می‌کند.

2. اتصال مثبت ناایمن:

   • سیم مثبت اصلی دزدگیر (معمولاً از سیم سوئیچ گرفته می‌شود) به خوبی لحیم یا محکم نشده و یا سولفاته شده است.

   • نتیجه: قطعی ناگهانی برق دزدگیر و فعال شدن خروجی رله، خاموش شدن خودرو و آژیر ناخواسته.

راهکار:

• هنگام نصب دزدگیر، مطمئن شوید که سیم مثبت و سیم بدنه به‌صورت محکم و ایمن به خودرو متصل شده‌اند.

• از بست‌های مناسب و تمیز بودن سطح اتصال بدنه اطمینان حاصل کنید.

• برای پیشگیری از قطع و وصل ناگهانی، از رله‌ها و سیم‌های با کیفیت استفاده کنید.

تشخیص ایراد اخطار باز بودن درب‌ها (لادربی)

بسیاری از مصرف‌کنندگان گزارش می‌دهند که پس از قفل کردن خودرو، دزدگیر آژیر می‌زند یا اخطار باز بودن درب‌ها نشان داده می‌شود. این مشکل معمولاً مربوط به ورودی لادربی دزدگیر است.

• بعضی دزدگیرها هنگام قفل کردن اگر یکی از درب‌ها باز باشد، چند صدای چریپ به نشانه باز بودن درب می‌دهند.

• در برخی دیگر، اگر درب باز باشد، پس از قفل کردن، دزدگیر شروع به آژیر زدن می‌کند.

روش تشخیص خطای لادری ماشین:

1. سیم ورودی لادربی دزدگیر را از دستگاه جدا کنید (نزدیک سوکت دزدگیر).

2. دستگاه را تست کنید:

   • اگر مشکل رفع شد، ایراد از سیم کشی یا لادربی‌ها است.

   • اگر مشکل همچنان باقی بود، ایراد از کیت اصلی دزدگیر بوده و نیاز به تعمیر تخصصی دارد.

بررسی سیم کشی لادربی:

• ابتدا لادربی کاپوت جلو را بررسی کنید، چون شایع‌ترین علت بروز اخطار است.

• سپس لادربی صندوق عقب و دیگر درب‌ها را چک کنید.

• مطمئن شوید سیم‌ها از زیر کاور و پایه‌های فلزی عبور نکرده و اتصال کوتاه ایجاد نکرده‌اند.

تجربه نصب دزدگیر روی پژو 405 و رفع مشکلات قفل مرکزی

پس از نصب دزدگیر روی پژو 405، ممکن است با مشکل عملکرد نادرست قفل مرکزی مواجه شوید؛ به طوری که قفل مرکزی یک خط درمیان عمل کند، یعنی گاهی درب‌ها قفل شوند ولی باز نشوند و بالعکس.

مشکلات رایج و روش رفع

1. پوسیدگی سوکت داخل ستون خودرو

   • در مناطق مرطوب، سوکت ستون راننده ممکن است زنگ زده یا پوسیده شود و باعث قطع ارتباط سیم‌های قفل مرکزی شود.

   • راهکار: بررسی و تمیز کردن سوکت و اطمینان از اتصال محکم سیم‌ها قبل از نصب دزدگیر.

2. خرابی رله قفل مرکزی

   • رله خراب باعث می‌شود دکمه قفل روی دزدگیر یا سوئیچ خودرو به درستی عمل نکند.

   • راهکار: داشتن یک رله سالم برای تست و جایگزینی در صورت نیاز.

3. خرابی پمپ درب راننده

   • با بررسی عملکرد قفل و باز کردن دستی، ممکن است متوجه شوید که پمپ درب راننده خراب است یا خارهای آن جدا شده‌اند.

   • راهکار: تعویض پمپ معیوب و اطمینان از نصب صحیح خارها.

نکات عملی برای نصب موفق دزدگیر روی پژو 405

• قبل از اتصال دزدگیر، سوکت‌ها و سیم‌های قفل مرکزی را بررسی و تمیز کنید.

• برای تست رله و پمپ قفل مرکزی، از سوئیچ خودرو و دکمه قفل دزدگیر استفاده کنید تا عملکرد صحیح آن‌ها تأیید شود.

• اگر قفل مرکزی یک لحظه عمل کرد و دوباره برگشت، معمولاً مشکل از پمپ درب یا رله است.

• نصب دزدگیر بدون بررسی این قطعات، باعث اختلال در عملکرد قفل مرکزی و اخطارهای ناخواسته دزدگیر می‌شود.

نصب پمپ قفل مرکزی پیکان و رفع مشکل شوک سنسور دزدگیر

آموزش نصب پمپ درب پیکان

برای نصب پمپ قفل مرکزی پیکان مراحل زیر را انجام دهید:

• درب خودرو را باز کنید و پمپ را زیر زبانه قفل درب به صورت عمودی نصب کنید.

• اتصال میله فلزی پمپ به زبانه قفل را می‌توان به دو روش انجام داد:

  1. وصل کردن میله به صورت موازی با پیچ قابل تنظیم روی زبانه قفل.

  2. اندازه گرفتن میله فلزی و قرار دادن آن در خار پلاستیکی زبانه درب تا قفل درست عمل کند.

• برای درب عقب پیکان، پمپ را به صورت افقی نصب کنید تا کارکرد آن درست باشد.

نصب صحیح پمپ باعث می‌شود قفل مرکزی به خوبی کار کند و با دزدگیر هماهنگ شود.

تجربه رفع مشکل شوک سنسور

گاهی شوک سنسور دزدگیر کار نمی‌کند. در یک مورد، بررسی برد دزدگیر نشان داد که مسیر فیبر داخل برد قطع شده بود. با وصل کردن مجدد فیبر، مشکل حل شد.