آموزش آنلاین

بخش صفحه کیلومتر و مخصوصاً کیلومتر شمار خودرو، یکی از مهم‌ترین ابزار راننده به حساب می‌آیند. این ابزار هم در هنگام رانندگی به کار راننده می‌آیند و هم برای پی بردنه به زمان تعویض اجزای مستهلک خودرو، مثل روغن موتور، تسمه تایم و غیره، برای راننده ضروری هستند. پس برای اینکه بتوانیم قطعات روی برد را بشناسیم و تعمیر کنیم لازم است که اطلاعات تخصصی درباره آن داشته باشیم.

کنترل یونیت موتور بعنوان فرمانده و مرکز کنترل عمل کرده و با دریافت اطلاعات از سنسورها و طبق برنامه ریزی که بر روی آن شده است تصمیمات لازم را اتخاذ نموده و دستورات مورد نیاز را جهت عملکرد عملگرهای مختلف به آنها ارسال می نماید. تا در نتیجه روشن شدن موتور و بهترین عملکرد برای خودرو حاصل گردد.

وقتی که بخواهیم ایسیو را تعریف سوئیچ کنیم لازم است که از کد خام آن استفاده کنیم؛ یعنی از حالت ایموبلایزر استفاده کنیم تا آنرا راه اندازی دوباره روی خودرو انجام دهیم. بنابراین در اینجا نحوه خام کردن و بدون کد کردن ECU را برای شما تعمیرکاران آورده ایم.

پروگرامرها در 2 گروه اصلی طبقه بندی می شوند پروگرامرهای تخصصی و عمومی (یونیورسال) پروگرامرهای تخصصی برای یک گروه خاص از قطعات از یک سازنده مشخص هستند و عموما از طرف شرکتهای سازنده همان قطعات ارائه می شوند. پروگرامرهای یونیورسال برای انواع قطعات استفاده می شوند.

در این مطلب شما آشنا میشوید با نقشه سیم کشی و دیاگرامهای فنی، راهنمای عیب یابی و تعمیرات تجهیزات الکترونیک، نمایش موقعیت قرار گیری سنسور، یونیت و سایر قطعات الکترونیکی، تعمیرات مکانیکی، نحوه تعمیر 0 تا 100 تمامی قسمت ها اعم از موتور ، گیربکس و... بهمراه توضیح تصویری مراحل دمونتاژ ، مونتاژ و تنظیمات مربوط به تایمینگ

گاهی لازم است که شما ایسیو مدل جدیدتر یا قدیمی تر روی ماشین خود نصب کنید. با تعویض ایسیو ماشین برخی از تجهیزات بخش برقی خودرو مانند گذشته عملکرد درستی ندارند. بنابراین شما میتوانید ایسیوها را به یکدیگر تبدیل کنید. البته تبدیل ایسیو برخی از مدلها قابل انجام میباشد. تولید خودرو ها در سالهای مختلف باعث شده که ایسیو ها نیز قابلیت های متفاوتی داشته باشند. پس اگر بخواهید میتوانید با تغییر ایسیو ماشین خود در صورت لزوم آنرا تبدیل به حالتی کنید که روی خودروی شما درست جواب دهد.

دوره تعمیرات ECU مثل همه دوره های تعمیراتی احتیاج به پیش نیازهایی برای درک بهتر مباحث و توضیحات ارائه شده دارد تا بیشترین یادگیری را برای همکارن داشته باشد. از این رو پیشنهاد می کنیم که مباحث زیر را حتما مطالعه بفرمائید: 1- مبانی الکترونیک 2- آشنایی با ابزار مخصوص مونتاژ و لحیم کاری 3- آشنایی با قطعات الکترونیک مخصوصا پکیج های SMD 4- آشنایی با سیستم های انژکتوری 5- آشنایی با کامپیوتر و کار با برنامه های مورد نیاز 6- آشنایی با دستگاه های پروگرامر، دیاگ و دستگاه های اندازه گیری کسی که می خواهد تعمیرات ECU کار کندباید اطلاعات مقدماتی و کار با کامپیوتر را بلد باشد.

سامانه الکترونیکی مالتی‌پلکس است که در حقیقت، دسته‌سیم سنتی خودرو این سامانه، کلیه دستوراتی که راننده صادر می‌کند، به یک واحد مرکزی الکترونیکی (BSI) ارسال و از آن جا، فرمان لازم برای عملگر مربوطه صادر می‌شود. در حال حاضر از شبکه مالتی‌پلکس روی خودروهایی نظیر سمند و سورن نیز به جای دسته‌سیم معمولی استفاده می‌شود.

نوسانات جریان برق در خودرو می‌تواند آسیب زیادی به مصرف‌کننده‌ها و تجهیزات الکتریکی وارد کند. اما وجود فیوز سبب می‌شود تا این نوسانات با عبور از پلی به نام فیوز کنترل شوند.

ارتباط تمام ECUهای موجود در یک خودرو را توسط کابل شبکه به یکدیگر، شبکه مالتی پلکس می گویند. به این معنی که اطلاعات تمام ECUها توسط این شبکه به اشتراک گذاشته شده و هر قسمت که به این اطلاعات نیاز داشته باشد از آن استفاده می کند. در این سیستم معمولا یک ECU به عنوان مرکز ارتباطی تمام ECUها انتخاب می شود.