انواع شاسی در اتومبیل

شناخت شاسی اتومبیل ها باعث بهبود تولید، طراحی و ساخت خودروهای بهتر میشود. دسته بندی موتور و شاسی باید بطوری باشد که توانمندی خودرو و انتقال قدرت از موتور به شاسی درست عمل کند.

بررسی شاسی خودرو

به طور كلى هر خودرو از سه قسمت اصلى يعنى بدنه، موتور و شاسى تشکيل می شود. شاسى یا فریم در اصل يک چهار چوب و ساختار است که معمولاً از فولاد سخت به شکل ناودانى ساخته مى شود. بر روى اين فولاد سخت، بخشهايى مانند موتور، سيستم انتقال قدرت، سیستم فنر بندی و سیستم ترمز و فرمان نصب مى شود, همچنین شما می توانید با مراجعه به آموزش تعمیرات ایسیو و شناسایــی سیستم سنسور بندی و مکان سنسورها و ارتباط سنسورها با ECU اطلاعات بیشتری کسب نمایید.
شاسی در اصل یک چهار ضلعی است و از فولاد سخت به شکل ناودانی ساخته می شود که قسمت هایی مثل موتور و سیستم انتقال قدرت و سیستم فنر بندی و سیستم ترمز و فرمان روی آن نصب می شود.

قسمتهای اصلی شاسی اتومبیل

خصوصیات یک شاسی خوب

• تحمل بیشترین میزان وزن و تنش ممکنه
• سبکی شاسی (کمترین حجم ممکنه)
• سهولت در پیاده سازی سیستم
• هزینه پایانی جهت اجرای سیستم
• توانایی تغییر فرم در موارد مورد لزوم و در نقاط مشخص جهت بالاترین میزان جذب ضربه
• توانایی حفظ استحکام و عدم تغییر فرم در قسمتهای حیاتی مورد نیاز سیستم جهت حفظ بالاترین میزان ایمنی
• توانایی مقاومت در برابر خوردگی تأثیرات شیمیایی و همچنین توانایی کارکرد در گرمای گسترده
• قابلیت تعمیر ساده و بازیابی خصوصیات اولیه
• انتقال کمترین میزان لرزش و صدا به قسمتهای درونی اتاق

الف ) شاسی مستقل :

 این شاسی از دو تکه آهن ناودانی بلند که به صورت موازی از جنس فولاد سخت ولی سبک می باشد ساخته می شود و به وسیله دو رام در دو سر آن به یکدیگر متصل می شود. شاسی معمولا در عقب کمی بالاتر آمده و این به خاطر ایجاد فضای بیشتر برای دیفرانسیل و فنرها ست و در قسمت جلو کمی باریک تر ساخته می شود و این برای بهتر فرمان دادن می باشد. در طراحی انواع شاسی (شاسی سر خود) از ورق های نازک فلزی که آنها را به روش شکل دادن (پروفیل) تولید می کنند.

 مزایای شاسی و اتاق مستقل عبارتند از:

1. هزینه های تمام شده و اجرت کار به خاطر یک جا و مستقل بودن ساخت شاسی و اتاق و صرفه جویی در زمان (مراحل پرس کاری و جو شکاری) کمتر می شوند.
2. چون تعویض قطعات به علت خراب شدن به وسیله پیچ و مهره است زمان و مخارج کمتری دارد.

معایب شاسی خودرو و اتاق مستقل عبارتند از

• به علت سنگین بودن خودرو نیروی محرکه آن برای شتاب گرفتن کمتر است.
• طراحی ایمنی خودرو به علت سنگین بودن قطعات دشوار است و در هنگام تصادف احتمال این که سرنشینان دچار حادثه شوند زیاد است.
• ساخت قطعات و اسکلت آن نیاز به پرس های سنگین و ماشین آلات گران تری دارد.
• به علت اتصال قطعات توسط پیچ و مهره به سر و صدای زیاد و همچنین استهلاک بیشتری دچار می شود.

ب) شاسی نیمه جدا شدنی :

 نوع دیگری از شاسی ها وجود دارد که آن ها را شاسی نیمه جدا شدنی مي گویند. کارخانجات خودرو سازی Rover برای اولین بار خودروهایی را تولید کرده اند که شاسی آنها از دو قسمت تشکیل شده است, این دو قسمت عبارتند از:

1. ثابت
2. قسمتهای جدا شدنی از شاسی

 اجزای ثابت شاسی نیمه جدا شدنی عبارتند از :

کف

ستونها

دیوارهای صندوق عقب

دیواره جلوی موتور

دیواره صندوق عقب

قسمتهای جدا شدنی در شاسی نیمه جدا شدنی عبارتند از :

سقف خودرو

گلگیر ها

جلو پنجره

که اینها به وسیله پیچ و مهره به قسمت ثابت بسته می شوند.

در بخش آموزش برق خودرو و آموزش تعمیر ایسیو ماشین بخش های الکترونیکی خودرو مورد بحث قرار میگیرد. لازم به ذکر است که این مقاله بیشتر برای اشنایی کسانی است که میخواهند وارد رشته های مکانیک و طراحی خودرو شوند. کار تخصصی تیم کامتک بررسی مدارات ایسیو و اشکالاتی است که برای برق خودرو بوجود میآید، که در بخش های دیگر این سایت نیز بچشم میخورد.